Es ist wirklich Geschmackssache. Das, was ich bisher auf den Fotos gesehen habe, würde mich an Deiner Stelle nicht abhalten.
Ich ziehe selbst 50 Prozent Olack und 50 Prozent stillgelegten Rost, Blech und Grundierung einer Neulackierung vor. Hat aber 25 Jahre gedauert, bis ich so gedacht habe.
Geld für eine perfekte Lackierung zahlen können viele. Eine selbst freigelegte Olack-Vespa haben wenige.
Also: weitermachen.
Vielen Dank an meinen Wichtel und schöne Weihnachten allen.
Ich hab mich sehr darüber gefreut. Mein Wichtel hatte auch eine Menge Süßigkeiten beigelegt, die aber meine Familie weggefuttert hat, weil sie gesagt haben, dass das sonst negativ auf die Beschleunigung meiner Vespae wirkt, wenn ich sie esse 
WGV macht’s, DEVK und Allianz auch.
Polrad abnehmen und Polradkeil überprüfen.
Ist das Motorgehäuse intakt?
Die ABE Deiner Vespa, eine eVB, Deine EC-Karte und Geduld 
Mehr brauchst Du nicht.
Sag ich doch ...
Hab ich überlesen, sorry.
Mache die Stellen mal richtig (Bremsenreiniger)sauber, für mich sieht das nicht nach einem Riss aus... Sonst würde ja so die Brühe rauslaufen
Nicht zwingend. Nicht wenige fahren da ganz ohne diesen Bolzen, weil der gerne mal hopsgeht. Ich übrigens auch an einer 
. Wollte ich immer mal schweißen lassen, ist aber seit Jahren dicht.
Vorgemerkt. Kommst Du auch TOMV50 ?
Beyond the borders of imagination.
welche größe vom nummernschild sollte ich deiner Meinung nach nehmen wenn es keine Probleme mit der Zulassung gibt?
habe gehört das 180x200 und 200x200mm möglich sind.
Du solltest die Zulassungsstelle um Zuteilung eines LKR-Kennzeichens per Ausnahmegenehmigung (35€) bitten. Je nachdem, wie groß Deine Stadt/Landkreis ist, fallen die regulären Motorradkennzeichen recht üppig aus. Die Maße gibt Dir die Zulassungsstelle vor.
Die Zulassung ist definitiv möglich. Hürden sind eher technischer Natur, z.B. beim Eingabefeld „nächste HU“. Dort muss der SB (w/m/d) 88/88 eingeben. Dann erscheint im Druck „befreit“.
Fang am besten mit etwas kleinerem an wie einer Seitenbacke. Erfolgserlebnisse sind beim Freilegen überlebenswichtig.
Grundierung in gleicher Farbe wie original verwenden, lackieren, dann mit Werkzeug oder ähnlichem Fahrer und Kratzer in zur Stelle passender Struktur machen. Den Lack dann mit Scheuermilch oder ähnlichem etwas mattieren und anschließend mit einem mit Salzwasser getränkten Lappen für ein paar Tage liegenlassen.
Das Ergebnis passend zum Altlack aufpolieren, die künstlichen Wunden mit Fertan behandeln und dann wird das so langsam.
Es gibt auch im Netz ein paar Einträge dazu, Du bist ja nicht alleine mit Deinem Problem.
woher bekomme ich die HSN/TSN nummer zwecks freiwilliger zulassung nach §3 für meine fuffi (vespa v50r / baujahr 71 - deutsche papiere)
hat jemand von euch erfahrungen damit bzw. eine "passende" nummer parat?
danke im voraus
Die gibt es nicht - und Du brauchst sie auch nicht.
Deine Versicherung berechnet Dir den Tarif ohne Probleme anhand der ganz normalen Fahrzeugdaten. Es gibt allerdings Versicherer, die aus Prinzip so ein Fahrzeug nicht versichern.
Ich hab den Überblick verloren :wacko:
So ähnliche Touren, wenngleich eher in Richtung Süden, haben schon einige gemacht - auch mit Automaten aus der Neuzeit. Der hat sogar ein Büchlein verfasst, musst Du mal googeln.
https://www.pankow.de/vespa-mi-amore…n-nach-italien/ (auch so etwas ähnliches)
Als Navigation ist für längere Fuffi-Routen verwende ich Scout, weil sich damit Kraftfahrtstrassen über die Maximalgeschwindigkeit ausschließen lässt.
Dein Vorhaben per se bewerte ich nicht - jeder darf seine verrückten Ideen nach Möglichkeit umsetzen. Such mal im Netz, ich hab auf Anhieb einiges gefunden.
Was Dein Fahrzeug und mögliche Umrüstungen betrifft, bist Du aber im Schwesterforum http://www.vespaforum.com besser als hier aufgehoben.
helfen nicht aber es würde mich interessieren.
Wie lange hast du für die eine wo es geklappt hat gebraucht?
Glaubst du du bekommst die Veloce frei in den 2 Weihnachtswochen?
Ich habe etwa drei Monate gebraucht und jede freie Minute geknibbelt.
Wenn ich mich durchringen kann jede freie Minute daran zu arbeiten, ja. Wenn nicht, dann dauerts eben länger.
Ich lege über Weihnachten meine Veloce frei. Bilder gibt’s noch nicht, weil ich bis vorgestern gearbeitet habe.
Bilder helfen Dir auch nicht viel, jedes Freilegen ist anders. Es bleibt auch bis zum Schluss spannend. Ich lege jetzt das dritte Mal frei, einmal erfolgreich, einmal nicht. Das Beinschild war so gespachtelt, dass ich abgebrochen habe.
Ich hab mal zum Testen das Set genommen. Funktioniert (bei mir) sehr gut.
Mein Tipp: Bau sie auseinander, bevor Du damit richtig anfängst.
Apahatschi?
