Flute sie über 48 Stunden immer wieder mit WD40. Irgendwann kommt der Punkt, wo sie sich löst. Das geht nicht so schnell.
Ausbohren wäre für mich ultima ratio nach mehreren Tagen.
Beiträge von Menzinger
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Guter Chef
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Ich vermute mal, dass Du mit einem gebrauchten 200er merklich günstiger wegkommst. Was Du innen ersetzen musst, ist natürlich immer eine Wundertüte.
Einen Motor in den Geschwindigkeiten dauerhaft zu betreiben, die Dir vorschweben, bedarf meines Erachtens sorgfältigster Arbeit Deinerseits beim ZZP und dem Abdüsen, bedarf eines perfekt vorbereiteten Vergasers (erweiterte Bohrung unter dem Düsenstock) und am besten den Fastflow von BGM mit gekürztem Innenrohr. Die Kurbelwelle ist laserverschweisst und gewuchtet.
Dein Fahrstil spielt eine wichtige Rolle. Gnadenlos bergauf Gas geben vermeiden, vorausschauend fahren und nicht auffahren und zack runter vom Gas, gutes Gehör und Gespür für den Motor schadet auch nicht.Ich baue meine Motoren gerne so, dass die Ziel-Reisegeschwindigkeit in einem akzeptablen Drehzahlbereich ist, auch wenn das zu Lasten des Abzugs geht. Kolbenspiel messen, exaktes Drehmoment beim Anziehen des Zylinders, hochwertiger GS-Kolben und -ringe.
Mein 177er Polini lässt sich so ohne Murren 120 Kilometer über die Autobahn bei Tempo 110 prügeln. Meine 50s hat einen 130er Evo, sanft am Auslass angepasst mit 28er PHBH und Banänchen, läuft bislang knapp 5.000km, davon mehrere Male München-Bozen übers Timmelsjoch. Keine davon ist angstbedüst, keine wird geschont, aber auch keine nur getreten.
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Ja. Tacho nachrüsten, Vollabnahme machen, stempeln, genießen.
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Wenn’s ist dann melde Dich
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Was macht man eigentlich in einem Schaltjahr, wenn man nur einen Automaten hat? :wacko:
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Ich würde Dich jederzeit auf die Zulassungsstelle begleiten, Tom
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jetzt werd ich aber auch neugierig als "6V-Fahrer"...
Du meinst vermutlich nicht den Einbau der 12V PK Zündung?
Da bin ich jetzt auch neugierig...
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einfach mal ein Parma fürs Regal
Ich habe auch einen Parma im Regal. Wird hauchzart aufgeschnitten
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Schönes Moped, Gratuliere..habe diesselbe auch noch Orginal...
könnte Dir nur zwei Tipps geben... am besten funktioniert meine bei Start,
Benzinhahn zulassen, Choke auf, kein Gas, kicken..max 2 Tritt.. in der Schwimmerkammer ist immer genug Sprit, wenn läuft, Hahn auf..
Ich würde aber den kerzenstecker gegen einen Blechernen Tauschen...
Schönes Moped. Sollte sie Dir mal im Weg umgehen, melde Dich
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Wofi! Du bist ein Hesse
?Nobody is perfect
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Bitte kopieren und oben fest machen unter dem Topic „Ich möchte eine restaurierte Vespa kaufen“.
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Nimm bitte keine Shinko, Hungmang oder sonstwas als Reifen.
Die Reifen sind Deine Verbindung zur Straße, keine Design-Objekte. Und die Felgen sollten in erster Linie rund laufen, Schläge verkraften und die richtige Materialstärke haben.
Heidenau K38 haben zum Beispiel die richtige Optik beim Profil und bieten Dir sehr gute Fahrleistungen. -
15mm ist eigentlich schon die maximale Verschränkung des Bolzens in der Schwinge ohne Schwingenlager. Das geht fast garnicht. Der Motor muss raus.
Du hast die Nummer des Motors geschrieben. Würdest Du bitte mal das Präfix posten? -
Ich finde die Optik absolut geil
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Die Spezial steht immer mal wieder drin. Der Preis ist einfach viel zu hoch für den Lackschaden.
Die Rundlicht ist halt eine Chimäre mit dem falschen Lenker. Über die Optik kann man streiten, ich persönlich bin da auch eher bei ReBonSe. Aber der Ausrede-Klassiker, warum sie nicht läuft, lässt einen halt schon die Augen verdrehen. Wenn’s so einfach wäre, ein Polradkeil ist schnell gewechselt -
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Hi
ich wollte euch mal mein kleines Projekt vorstellen.
ein kleines Projekt da es einfach nicht besonders groß ist.
Ich war auf der Suche nach einem besonderen Geburtstagsgeschenk für meinen Sprössling.
Zum ersten Geburtstag sollte es natürlich was Besonderes sein was am besten ein Leben lang hallt und die Interessen vielleicht in die “richtige“ Richtung lenkt.
Nach langer such bin ich dann über das richtige gestolpert.
Eine Schaukelvespa, Schaukelpferd kann ja schließlich jeder.
Eine Bauanleitung vom OBI gibt es auch schon.
was mir hierzu nun gefehlt hat waren nur noch die 1:1 Pläne was man nirgends gefunden hat.
Also Bauanleitung runtergeladen und Nachtschicht am CAD eingelegt.
entstanden ist dies hier.
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Beim Basteln hat man natürlich jede Menge Zeit sich über alles Mögliche Gedanken zu machen.
meinen Gedanken sind aber immer wieder bei einer Person gelandet die ich nur hier über das Forum kenne.
nämlich bei mono und seinem Spendenaufruf Vom Januar.
🎁 "Spende für die Erforschung von Mukoviszidose!" oder "Warum es 2019 keine Preise mehr bei VespaOnline Fotowettbewerb gibt!"
Da ich die 1:1 Pläne ja schon habe und gerne den Spendenaufruf ein weiteres Mal unterstützen möchte habe ich mir überlegt dass ich die ausgedruckten 1:1 Pläne für den guten Zweck verkaufen möchte.
für 20€ Bekommt ihr Eine 1:1 Ausdruck zugeschickt.
Das bedeutet dann nur noch ausschneiden aufkleben und loslegen.
alles was nach Druck und Versand Übrig ist wird bis auf den letzten ct den Spendentopf zugeführt.
ich werde in diesem Zug auch mal mit meinem Arbeitgeber Sprechen ob ich es vielleicht kostenfrei auf der Arbeit drucken darf.
falls ich hier auf taube Ohren stoße hab ich noch 2 Firmen in der Hinterhand bei denen ich dies auch noch anfragen kann.Ich würde Dir einen Ausdruck abkaufen.
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Träumchen. Besonders die freischwingenden Zündkabel sind super
Für Dreiacht in Wemding gekauft und nun mit Gewinn weiterverkaufen. Super Plan
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Ich würde sie auch anschauen. Verhandlungsspielraum gibt der Zustand auf jeden Fall her.
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Wenn Du bereit bist Dir viele Dinge anzulesen, ja. Jeder von uns hat auch mal angefangen. Es gibt auch auf YouTube brauchbare Anleitungen.
Gute Kontakte vor Ort sind wertvoll. Der Sanstrahler und besonders der Lackierer sollten aber schon einmal eine Vespa gemacht haben. Speziell das Lackieren ist anspruchsvoll und die Vorbereitung muss sehr akkurat sein, damit kein Spachtel zum Einsatz kommt.
Dann würde ich aber unbedingt nach einer Vespa suchen, deren Lackierung nicht erhaltenswert ist bzw. die schonmal lackiert wurde. Das senkt natürlich auch den Anschaffungspreis. Auf die Dreieinhalb kommst Du am Schluss mit Lackierung auch, hast aber dafür die Gewissheit, dass alles durch den besten Mechaniker für Dich, nämlich Du selbst gemacht worden ist und Du hast viel gelernt. Guter Plan.
