hab mir Grad ein Stellplatz in der Nähe von Landsberg Reserviert.
Ich bin dann also bei dem SIP Open day zu finden.
Wenn Du auf der Anreise technische Probleme haben solltest, bist Du herzlich willkommen im Münchner Westen.
Beiträge von Menzinger
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Servus Michi,
hast Du die Dinger selbst schon mal probiert?
Grüße in die Toscana
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Ganz schöner Neigungswinkel für Dein Alter
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Ich freue mich riesig, dass dank Tanatos meine Motorsuche ein Ende hat. Ein schöner Ausflug in die Schweiz, etwas Zeit um zu quatschen und seit heute Mitternacht ist das gute Stück in seiner neuen Heimat angekommen
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Tolle Tour! Ich hoffe sehr, dass Dir das Wetterglück weiter hold bleibt
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soo es funktioniert wieder
hab jetzt nochmal sauber und die düsen mit einer Nadel durchgestochen, das scheint es wohl gewesen zu sein..
Hab jetzt mal die 70er verbaut, die Vespa fährt jetzt 2-3 km/h schneller
schaue mir die Tage mal die Zündkerze an und gehe dann evtl auf 68 runter
Danke mik für die schnelle Hilfe!
Die Düsen mit einer Nadel durchzustechen ist nicht ideal. Besser Druckluft.
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Am besten testest Du es an einem Stück Schaltzüge, bevor Du Dir weiter einen Wolf ärgerst.
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Die Liegeposition habe ich Dir bewusst empfohlen, damit Du siehst und verstehst was Du tust. Eine Decke verhindert Kratzer.
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Die XL2 gabs ohne.
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Ist denn das innenliegende Plättchen im Schraubnippel noch drin? Sonst kannst Du anziehen was Du willst...
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Entscheidungsfreudig
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Koa Hiatamadl mog i ned...
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Holland ist schön. Ich hab ein paar Jahre da gelebt, sehr entspannt alles.
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Herzlichen Glückwunsch! Es macht Spaß Dir lesend zuzusehen.
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Julius Meinl
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In diesem Topic geht es um ein vergleichbares Anliegen. Nachdem Du nicht der einzige bist, der irgendwann die originale Konfiguration zu lahm findet, gibt es die unterschiedlichsten Herangehensweisen.
Nach 26 Jahren auf den Geräten überzeugt mich nur eine vollends: Du machst den großen Führerschein und baust Deine Kleine inklusive Abnahme sorglos auf das Leistungsniveau, das Dir auskömmlich erscheint. Alles andere bedeutet, dass Du früher oder später wieder ein Mangelgefühl hast, das halt dann irgendwann im illegalen Bereich endet und - auch wenn’s sehr lange gut gehen kann - problematische Folgen hat.
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Ich glaube nein. Im Vordergrund rechts kann man Dielen erkennen.
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Die V5B3T ist eigentlich mit guter Einstellung und gepflegten Komponenten (siehe Beitrag von m0ritz ) recht schön zu optimieren.
Der 16.16er ist Serie, in der ABE sollte HD67 oder 70 stehen und wenn Dein Zylinder nicht aus dem letzten Loch pfeift, der Auspuff frei ist und der Vergaser sauber und die Zündung schön eingestellt, dann läuft die gut mit den originalen Komponenten. Ein Hügel ist natürlich immer sehr subjektiv. Eine Dynamikerin am Berg wird sie so auch nicht.
Wenn Du etwas Geld und Zeit investierst, dann kannst Du mittels dem Auspuff 4109s von Piaggio noch die Umschreibung auf 50kmh realisieren. Der ist etwas voluminöser am Krümmer und lässt etwas mehr zu. Diese 50 läuft sie dann auch wirklich.
