Für mich klingt das so, als würde der Simmerring nach kurzer Zeit verschleißen. Dafür spricht die genannte Laufleistung. Hat Deine Lauffläche sicher keine Grate oder Riefen?
Den Simmerring nicht einkleben bitte, der ist außenrum dicht, das ist kaum das Problem.
Probiere bitte mal eine andere Trommel.
Alternative Idee: hast Du schonmal den Kuludeckel gecheckt? Nicht dass Dir die Brühe von da reinkommt...
es ist scheinbar sehr wenig weil ich nicht mal Tropfen auf dem Boden finde.
Danke für den Tipp. 👍
Dann beobachte es mal. Wenn Du den halben O-Ring montieren solltest, dann zuerst Sicherungsstift raus, halber O-Ring mit Rundung nach oben drauf, Sicherungsschraube Schaltgabel oben raus und mit passendem Schlagstift rein und die Gabel nach unten drücken, Arm unten drauf und Stift rein und Sicherungsschraube wieder drauf.
Ist russisch, funktioniert aber als Notlösung bei Zeitdruck oder Unlust.
Wenn’s nicht zuviel ist, dann halbiere einen O-Ring mit dem Skalpell und klemme ihn zwischen Gehäuse und Schaltarm.
hab mir Grad ein Stellplatz in der Nähe von Landsberg Reserviert.
Ich bin dann also bei dem SIP Open day zu finden.
Wenn Du auf der Anreise technische Probleme haben solltest, bist Du herzlich willkommen im Münchner Westen.
Servus Michi,
hast Du die Dinger selbst schon mal probiert?
Grüße in die Toscana
Ganz schöner Neigungswinkel für Dein Alter 
Ich freue mich riesig, dass dank Tanatos meine Motorsuche ein Ende hat. Ein schöner Ausflug in die Schweiz, etwas Zeit um zu quatschen und seit heute Mitternacht ist das gute Stück in seiner neuen Heimat angekommen 
Tolle Tour! Ich hoffe sehr, dass Dir das Wetterglück weiter hold bleibt 
soo es funktioniert wieder
hab jetzt nochmal sauber und die düsen mit einer Nadel durchgestochen, das scheint es wohl gewesen zu sein..
Hab jetzt mal die 70er verbaut, die Vespa fährt jetzt 2-3 km/h schneller
schaue mir die Tage mal die Zündkerze an und gehe dann evtl auf 68 runter
Danke mik für die schnelle Hilfe!
Die Düsen mit einer Nadel durchzustechen ist nicht ideal. Besser Druckluft.
Am besten testest Du es an einem Stück Schaltzüge, bevor Du Dir weiter einen Wolf ärgerst.
Die Liegeposition habe ich Dir bewusst empfohlen, damit Du siehst und verstehst was Du tust. Eine Decke verhindert Kratzer.
Die XL2 gabs ohne.
Ist denn das innenliegende Plättchen im Schraubnippel noch drin? Sonst kannst Du anziehen was Du willst...
Entscheidungsfreudig
Koa Hiatamadl mog i ned...
Holland ist schön. Ich hab ein paar Jahre da gelebt, sehr entspannt alles.
Herzlichen Glückwunsch! Es macht Spaß Dir lesend zuzusehen.
Julius Meinl
In diesem Topic geht es um ein vergleichbares Anliegen. Nachdem Du nicht der einzige bist, der irgendwann die originale Konfiguration zu lahm findet, gibt es die unterschiedlichsten Herangehensweisen.
Nach 26 Jahren auf den Geräten überzeugt mich nur eine vollends: Du machst den großen Führerschein und baust Deine Kleine inklusive Abnahme sorglos auf das Leistungsniveau, das Dir auskömmlich erscheint. Alles andere bedeutet, dass Du früher oder später wieder ein Mangelgefühl hast, das halt dann irgendwann im illegalen Bereich endet und - auch wenn’s sehr lange gut gehen kann - problematische Folgen hat.
