Ich kann Dir zwei Gutachten auf unterschiedlicher Basis geben - sofern Dir das da helfen kann.
Beim ersten der Klassiker, 40kmh V5B3T, Auspuff 4109s und auf 50 umgeschrieben. Beim zweiten 40kmh V5B3T erste Serie mit 16.10er auf 16.16er umgetragen und auf 50 in diesem Zug.
bei mit auch
aber erst muss ich es hinbekommen das mein mofa 50 fahren darf.
Woran hängt es?
https://www.vespaonline.de/wsc/search-res…tomatik+pinasco
Es gibt genügend (und wahrscheinlich bessere Lektüre als mich) zu dem Thema. Les Dich mal in Ruhe ein.
Welche Düse hast du denn verbaut?
Oder was passiert wenn ich die alte drin lasse? Bekommt der Motor noch genug Öl von der ölpumpe? Die ölmenge dürfte sich ja nicht verändern, wird ja über den gasschieber geregelt.
Ich bin bei einer 82er HD im Laufe des Abdüsens gelandet. Die Ölpumpe war schon stillgelegt. Ob die Fördermenge ausreichen würde kann ich nur vermuten, aber nichts weiter dazu beitragen.
Abgedüst und fertig. Und ich bin kein Automatikexperte - ich schreibe es Dir nur, weil ich den gleichen Einfall wie Du hatte und den dann aufgrund dessen verworfen habe. Ich kann Dir nur sagen, dass die Kolben inkompatibel sind. Keine Ahnung, ob es da Lösungen von Leuten gibt, die davon Ahnung haben.
Die Automatik hat einen obenliegenden Kolbenring in meiner Erinnerung. Hatte kürzlich das Vergnügen endlich sowas von innen zu sehen. Wird definitiv nicht passen.
Besagte PK habe ich auf Wunsch der Besitzerin auf den Pinasco umgebaut. Ich will keine Legalitätsdiskussion anzetteln, wenn ich jetzt schreibe, dass der damit auch nur 50 läuft und einfach nur etwas mehr Drehmoment zwischen 25 und 40 gefühlt zur Verfügung stellt.
Jetzt isser beleidigt 
Du machst es nur noch schlimmer 
Wir haben alle heimlich geboten 
Er hat ausschließlich hochwertige Sachen. Das nicht quietschende Ehebett zum Beispiel... 
Danke für die Rückmeldungen, ich probier’s mal.
Aber hallo...
Und sogar mit 3 Hektar Bügeln dran.
Vielleicht verstehe ich das verlinkte Angebot falsch Aber die knapp 100.-€ sind ein Stückpreis ( ein Reifen, eine Felge ). Bei zwei Stück gibt es Rabatt.
Und einen Hinweis auf Felgenband sehe ich auch nicht ( sehe aber nicht gut )
Das war auch mein Eindruck, koenigludwig sagt aber für zwei.
[...]
Bei einer SF kann man ja auch schnell das Banjo abschrauben (vorher halt leerfahren
)
Keine Frage, stimme ich Dir absolut zu. Das ist eher meine Bequemlichkeit, die mich grübeln lässt: abkuppeln und weg.
Diese Schnellverschlusskupplung von Parker-Rectus Typ 21 hat mir vor einiger Zeit ein Kumpel mitgebracht:
Er verwendet sie im Benzinschlauch bei seinen Vehikeln, um den Tank schnell abkuppeln zu können, ohne dass Benzinverlust entsteht.
Die Kupplung ist innen so gebaut, dass sie beidseitig abschließt.
Hat das von Euch irgendjemand im Einsatz bzw. hat Erfahrungen dazu? Ich bin immer sauskeptisch mit Zeug im Benzinschlauch, praktisch wäre es aber schon...
In dem Set bei ebay sind in den 100€ zwei komplette montierte Räder!
Habe ich überlesen.
Meiner Meinung nach sind die Reifen ein ganz wichtiges Bauteil, Deine Verbindung zur Straße. Da sind für viele Heidenau K58 eine bewährte Wahl. Scheidet aus, da Weißwand gesetzt. Dann Felgen selbst aufarbeiten und schwarz lackieren und Reifen bestellen. Hundert Öre pro Rad wären mir zuviel.
Wenn ich es richtig gesehen habe, dann hast Du original Piaggio-Felgen verbaut. Die sind den Repro-Felgen überlegen. Wenn Du sie säuberst, anschleifst und selbst schwarz lackierst, hast Du wahrscheinlich mehr Qualität am Rad - ohne dafür groß Geld auszugeben.
