Auf wieviel Grad hast Du sie geblitzt? Was sagt denn Deine Kerze zur 74er HD?
Beiträge von Menzinger
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[...] meiner Meinung nach aber ne scheiss Alternative !
Nur empfehlenswert wenn man gut fliegen kann. Kumpel hat wegen sowas mal den Acker geküsst...
Auf mit dem Ding!!!
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Erfahrungsgemäß eine Größe mehr. Aber das musst Du selbst in Verbindung mit Deinem Kerzenbild ausprobieren.
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Mir war nicht bewusst, dass Du mit der Dose gelackt hattest Piitt . Hut ab
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Hallo Jörg,
herzlich willkommen und Gratulation zu Deiner 50n. Hast Du Bilder von ihr?
Ganz grob gesagt: In aller Regel bekommst Du leicht die Motoren der großen Schwestern, also 125er, eingetragen. Mit etwas mehr Aufwand auch die 133er, also Umbau Deines Motors auf Langhub und entsprechenden Zylinder, Vergaser, Übersetzung und Auspuff. Alles andere ist, selbst wenn Du es eingetragen bekommen solltest, im Vergleich dazu den Aufwand nicht wert.
Ich fahre meine beiden Special mit einem HP4 aus der PK, beide eingetragen und auf 50 km/h umgeschrieben.
Viel Spaß
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immerhin ist der Ständer schön restauriert
Stimmt. Auch die bei dieser Baureihe eher seltene Bicolor-Kaskade lässt er unerwähnt.
Wenn ich Zeit habe, schau ich sie mir an. Sind nur ein paar hundert Meter...
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Mal wieder ein Schmankerl, direkt bei mir in der Nachbarschaft:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Ganz abgesehen vom Angebot ist mir nicht ganz klar, ob der Anbieter die „Stabilisatoren“ aka Gummilager Motorschwinge nur noch nicht selbst ausgetauscht hat, oder ganz ohne fährt...
Egal, Hauptsache Toskana
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Ich habe nen G. Das reicht.
Auch wenn der falsch taktet.
Platz ist auch nicht mehr vorhanden
Man kann zusätzlichen Platz anmieten und kann nie genug interessante Fahrzeuge haben
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Fehlkauf ist das richtige Wort. Wenigstens ehrlich!
Jo. Mal Hut ab, da schreibt einfach jemand unumwunden, dass er einer eigenen Fehleinschätzung aufgesessen ist.
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Ja die Reichweite geht mir auch schon die ganze Zeit im Kopf um. Bei guter Fahrweise schaffe ich gerade 60 KM mit einem Tank (4l - fahre die Reserve nie leer)
Coole Sache mit dem Trip. Wollte ich auch schon immer mal machen. Denke meine muss die Haltbarkeit noch a bissi beweisen - hab seit Resto erst gute 1800 km runter.
Oktober finde ich mutig - da kann’s dir passieren in einen nicen Schneeschauer zu geraten.
Ich drücke die Daumen für Sonne und blauen Himmel!
Ich danke Dir!
Mit Schneefall muss man da tatsächlich immer rechnen. Ist mir bereits einmal passiert, über Nacht hatte es geschneit. Dann eben umfahren oder umdrehen. Mein Hotel in Kaltern am Ziel ist da immer sehr kulant und hilfsbereit.
Der Zusatztank ist bei mir eher sowas zur Beruhigung meiner Krämerseele
. Ich war noch nie richtig gut in der Lage dazu, einen Tank kalkuliert fast leerzufahren. Normalerweise tut es auch ein 2-Liter-Kanister im Durchstieg. Aber ich stehe irgendwie auf verrückte Zusatzsachen -
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bin bei Zürich (grenznah zu D) - lohnt sich kaum mit dem Weg nach St. Gallen, wenn man das für paar € verschickt bekommt.
Aber grundsätzlich mal treffen oder so ist natürlich immer möglich
Dafür bin ich immer gerne zu haben, zumal es in Deiner Ecke traumhaft schöne Strecken hat
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Schön dass Du weitermachst und systematisch suchst!
Wie Du schon selbst richtig vermutest, hat der Test mit dem Bremsenreiniger natürlich seine Grenzen. Wenn Du versuchst, mit einem Geschirrtuch oder sowas (Vorsicht: Gefahr der umgehenden Exekution
) den Luftfilter etwas zu separieren, kannst Du etwas validere Ergebnisse erzielen.Ich drücke Dir die Daumen, dass ein passender Filzring das Problem löst.
Überprüfen kannst Du auch noch den Sitz der Schelle am Übergang von Vergaser zu Ansaugstutzen. Manchmal sind diese Schellen etwas verbogen, sodass sie zur Hälfte unwirksam sind.
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glaub kaum, dass jemand zeitnah in die Schweiz fährt
München - St.Gallen mache ich gelegentlich... bei Bedarf gerne melden.
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Mir fehlt ehrlich gesagt bei Dir die Bereitschaft, selbst Wissen zuzulesen und das selbst angelesene dann im Dialog zu hinterfragen bzw. zu komplettieren. Dann könntest Du Deine letzten Fragen laut beantworten und hättest ein passendes Feedback dazu.
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Ohne ein anderes Ritzel bekomme ich auch nicht mehr anzug? Grad bergauf wäre das super oder beim anfahren. Wie gesagt, Endgeschwindigkeit müsste nicht zwingend mehr werden
Das Drehmoment, das Dir beim Anfahren zur Verfügung steht, wird, wie von DerDennis und Volker PKXL2 beschrieben über die Zündung bzw den Zeitpunkt der Zündung beeinflusst.
Dafür schnappst Du Dir am besten ein HowTo aus dem Netz wie empfohlen und stellst Deine Zündung exakt ein. Eine perfekt abgeblitzte Zündung ist eine der am meisten unterschätzten „Tuning“-Maßnamen überhaupt.
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Die Ziffer vor dem Punkt bezeichnet den Durchmesser der Vergaserbohrung auf der Luftfilterseite in mm, die nach dem Punkt den Durchmesser auf der Seite mit dem Ansaugstutzen.
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Die 15/69er Übersetzung der V5B3T ist nicht für mehr als 55 GPS gut, ohne brüllend im roten Bereich unterwegs zu sein. Minimalinvasiv geht das 16er Ritzel, wenn Du 500km pfeifendes Geräusch aushältst, bis sich die Zahnräder eingefahren haben. Der solidere Weg ist der von Volker PKXL2 beschriebene.
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Das ist eine Antwort, die gefällt meinem Geldbeutel.
Aber kann ich dieser Aussage trauen, wie ich es weiter oben Kaschmir versucht habe zu erklären?
Nur, weil mir die Antwort gefällt heißt das ja nicht, dass sie gut ist.
Vor allem, wieso geht denn ein 16.12 Vergaser jetzt doch beim 85er Zylinder?
Das verwirrt mich alles
Schöner als die Erläuterung von @jack o'neill bekommst Du es nicht mehr erklärt.
