Ich verstemme mit einem Schlagdorn. Spezielles Werkzeug dafür wäre mir nicht bekannt. Hat bisher aber immer gut funktioniert 
Beiträge von Menzinger
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Setz einen Suchauftrag hier und beispielsweise im GSF rein.
Die meisten haben eine halbe Garage von Teilen, die man sich mal auf Halde gelegt hat, weil man grad gut drankam. Da hast Du gute Chancen, dass jemand noch sowas liegen hat und sich dann den Ruck gibt, den Motor zu verkaufen.
Auf willhaben.at mache ich manchmal auch gute Deals, solltest Du im Süden wohnen.
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War Deine auch „unter den Backen nagelneu“?
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So viele tolle Angebote... für alle, die „70er Jahre Feeling“ auf einem 90er Automaten haben wollen:
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Sollte die von Volker beschriebene Gewinderettung nicht funktionieren, dann gibt es vier Wege:
- Klauenabzieher, am besten fünfarmig, leihen und abziehen (Risiko: Polrad bricht an der Seite aus)
- auf die Kuluseite legen, mit WD40 fluten und über mehrere Tage hinweg mit dem Gummihammer behutsam versuchen zu lösen
- Polradabzieher festschweissen lassen, ob das geht, hängt auch von Deinem Polrad ab
- wenn alles nix hilft: Polrad mit der Flex angehen, mit Hammerschlag spalten. Das sollte nur jemand machen, der eine konkrete Vorstellung hat, was er da macht
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Komisch, dass auch SIP für den Einbau ihrer Silentgummi explizit Bremsenreiniger empfiehlt [...]
SIP empfiehlt auch Nology-Zündkabel...
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Dafür gibt‘s doch ein Addi-tief
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Frag doch mal bei Jockeys Boxenstop nach einem Winterpreis...
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Und zum Wochenausklang noch jemand, der 10PS aus einem 75er kitzelt und verständlicherweise dafür echt Asche haben will:
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Servus Cleto,
erstmal Glückwunsch zu Deiner Neuerwerbung.
Wenn Du nicht Downtown-M wohnst, dann würde ich tatsächlich einmal um den Block fahren, dann weißt Du mehr. Vor allem, ob sie sofort auf muss oder Du in Ruhe die Vollabnahme machen kannst.
Wenn Du den Motor nicht selbst machen möchtest, dann käme Dir das auch entgegen, weil die Preise in den Wintermonaten sicher etwas sinken
.Wo hast Du denn angefragt? Vesbar? Rollerzentrale? Gronsdorf?
Grüße aus M-Obermenzing
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[...]
Irgendwann( dann leben die meisten in diesem Forum nicht mehr, wird auch die XL-2 ihren Ranging nach oben machen
Das wird wohl so sein. Sie ist ja auch ein technisch gutes Fahrzeug, gute Schaltung, technische Verbesserungen (Dichtring Schaltraste außen). Sie leidet halt ähnlich wie die 924/944er aus Zuffenhausen (beide auch gut, Transaxle, hoher Nutzwert) darunter, dass der Großonkel ne Rundlicht aus Blech war bzw. ein 11er.
Gerade dann werden aber auch wieder die ursprünglich erhaltenen gefragt sein und nicht die Möchtegernwasanderessein.
Aussehen ist einfach Geschmackssache und eine Frage des Blickwinkels. Als 16jähriger fand ich Cutframes toll, heute könnte ich mich für meine Jugendsünden steinigen :wacko:
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Dann besser mal 72 probieren. 17 Grad ist ok.
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Auf wieviel Grad hast Du sie geblitzt? Was sagt denn Deine Kerze zur 74er HD?
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[...] meiner Meinung nach aber ne scheiss Alternative !
Nur empfehlenswert wenn man gut fliegen kann. Kumpel hat wegen sowas mal den Acker geküsst... :wacko:
Auf mit dem Ding!!!
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Erfahrungsgemäß eine Größe mehr. Aber das musst Du selbst in Verbindung mit Deinem Kerzenbild ausprobieren.
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Mir war nicht bewusst, dass Du mit der Dose gelackt hattest Piitt . Hut ab
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Hallo Jörg,
herzlich willkommen und Gratulation zu Deiner 50n. Hast Du Bilder von ihr?
Ganz grob gesagt: In aller Regel bekommst Du leicht die Motoren der großen Schwestern, also 125er, eingetragen. Mit etwas mehr Aufwand auch die 133er, also Umbau Deines Motors auf Langhub und entsprechenden Zylinder, Vergaser, Übersetzung und Auspuff. Alles andere ist, selbst wenn Du es eingetragen bekommen solltest, im Vergleich dazu den Aufwand nicht wert.
Ich fahre meine beiden Special mit einem HP4 aus der PK, beide eingetragen und auf 50 km/h umgeschrieben.
Viel Spaß
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immerhin ist der Ständer schön restauriert
Stimmt. Auch die bei dieser Baureihe eher seltene Bicolor-Kaskade lässt er unerwähnt.
Wenn ich Zeit habe, schau ich sie mir an. Sind nur ein paar hundert Meter...
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Mal wieder ein Schmankerl, direkt bei mir in der Nachbarschaft:
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Ganz abgesehen vom Angebot ist mir nicht ganz klar, ob der Anbieter die „Stabilisatoren“ aka Gummilager Motorschwinge nur noch nicht selbst ausgetauscht hat, oder ganz ohne fährt...
Egal, Hauptsache Toskana
