Ich habe nen G. Das reicht.
Auch wenn der falsch taktet.
Platz ist auch nicht mehr vorhanden
Man kann zusätzlichen Platz anmieten und kann nie genug interessante Fahrzeuge haben 
Beiträge von Menzinger
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Fehlkauf ist das richtige Wort. Wenigstens ehrlich!
Jo. Mal Hut ab, da schreibt einfach jemand unumwunden, dass er einer eigenen Fehleinschätzung aufgesessen ist.
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Ja die Reichweite geht mir auch schon die ganze Zeit im Kopf um. Bei guter Fahrweise schaffe ich gerade 60 KM mit einem Tank (4l - fahre die Reserve nie leer)
Coole Sache mit dem Trip. Wollte ich auch schon immer mal machen. Denke meine muss die Haltbarkeit noch a bissi beweisen - hab seit Resto erst gute 1800 km runter.
Oktober finde ich mutig - da kann’s dir passieren in einen nicen Schneeschauer zu geraten.
Ich drücke die Daumen für Sonne und blauen Himmel!
Ich danke Dir!
Mit Schneefall muss man da tatsächlich immer rechnen. Ist mir bereits einmal passiert, über Nacht hatte es geschneit. Dann eben umfahren oder umdrehen. Mein Hotel in Kaltern am Ziel ist da immer sehr kulant und hilfsbereit.
Der Zusatztank ist bei mir eher sowas zur Beruhigung meiner Krämerseele
. Ich war noch nie richtig gut in der Lage dazu, einen Tank kalkuliert fast leerzufahren. Normalerweise tut es auch ein 2-Liter-Kanister im Durchstieg. Aber ich stehe irgendwie auf verrückte Zusatzsachen 
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bin bei Zürich (grenznah zu D) - lohnt sich kaum mit dem Weg nach St. Gallen, wenn man das für paar € verschickt bekommt.
Aber grundsätzlich mal treffen oder so ist natürlich immer möglich
Dafür bin ich immer gerne zu haben, zumal es in Deiner Ecke traumhaft schöne Strecken hat
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Schön dass Du weitermachst und systematisch suchst!
Wie Du schon selbst richtig vermutest, hat der Test mit dem Bremsenreiniger natürlich seine Grenzen. Wenn Du versuchst, mit einem Geschirrtuch oder sowas (Vorsicht: Gefahr der umgehenden Exekution
) den Luftfilter etwas zu separieren, kannst Du etwas validere Ergebnisse erzielen.Ich drücke Dir die Daumen, dass ein passender Filzring das Problem löst.
Überprüfen kannst Du auch noch den Sitz der Schelle am Übergang von Vergaser zu Ansaugstutzen. Manchmal sind diese Schellen etwas verbogen, sodass sie zur Hälfte unwirksam sind.
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glaub kaum, dass jemand zeitnah in die Schweiz fährt
München - St.Gallen mache ich gelegentlich... bei Bedarf gerne melden.
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Mir fehlt ehrlich gesagt bei Dir die Bereitschaft, selbst Wissen zuzulesen und das selbst angelesene dann im Dialog zu hinterfragen bzw. zu komplettieren. Dann könntest Du Deine letzten Fragen laut beantworten und hättest ein passendes Feedback dazu.
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Ohne ein anderes Ritzel bekomme ich auch nicht mehr anzug? Grad bergauf wäre das super oder beim anfahren. Wie gesagt, Endgeschwindigkeit müsste nicht zwingend mehr werden
Das Drehmoment, das Dir beim Anfahren zur Verfügung steht, wird, wie von DerDennis und Volker PKXL2 beschrieben über die Zündung bzw den Zeitpunkt der Zündung beeinflusst.
Dafür schnappst Du Dir am besten ein HowTo aus dem Netz wie empfohlen und stellst Deine Zündung exakt ein. Eine perfekt abgeblitzte Zündung ist eine der am meisten unterschätzten „Tuning“-Maßnamen überhaupt.
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Die Ziffer vor dem Punkt bezeichnet den Durchmesser der Vergaserbohrung auf der Luftfilterseite in mm, die nach dem Punkt den Durchmesser auf der Seite mit dem Ansaugstutzen.
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Die 15/69er Übersetzung der V5B3T ist nicht für mehr als 55 GPS gut, ohne brüllend im roten Bereich unterwegs zu sein. Minimalinvasiv geht das 16er Ritzel, wenn Du 500km pfeifendes Geräusch aushältst, bis sich die Zahnräder eingefahren haben. Der solidere Weg ist der von Volker PKXL2 beschriebene.
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Das ist eine Antwort, die gefällt meinem Geldbeutel.
Aber kann ich dieser Aussage trauen, wie ich es weiter oben Kaschmir versucht habe zu erklären?
Nur, weil mir die Antwort gefällt heißt das ja nicht, dass sie gut ist.
Vor allem, wieso geht denn ein 16.12 Vergaser jetzt doch beim 85er Zylinder?
Das verwirrt mich alles
Schöner als die Erläuterung von @jack o'neill bekommst Du es nicht mehr erklärt.
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wie wurde die Verbindung zum Gasi realisiert?
Bei ihr habe ich keine statische Verbindung gelegt. Die müsste durch den Rahmen und dazu ist sie mir zu schade.
Ich habe schlicht eine handelsübliche Handpumpe im Seitenfach bzw unter der Sitzbank und pumpe den Inhalt des Zusatztanks in den Tank.
Jetzt im Oktober probiere ich für eine Alpenüberquerung einen Zusatztank im Werkzeugfach aus. Der ist mittels Y-Verbindung simpel einzuschleifen und die 1,8 Liter müssten als Reserve übers Timmelsjoch reichen.
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Herzlich willkommen
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Der klassische 85er APE-Zylinder ist der DR. BIZ fährt trotz zahlreicher Warnungen RMS - und der ist mit dem DR nicht vergleichbar...
Da hast Du recht. Ich bin irgendwie vom DR ausgegangen.
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Fühle mich gerade etwas angepisst.
Da hab ich mir ja schon eine Karre gekauft. Ich bin beim Kauf von Original ausgegangen. Dann hätte ich einen Klemmer und stellte fest, dass ein 85 ccm verbaut ist. Dann frage ich hier ob der Vergaser zu klein ist und bekomme die Antwort. Ich solle mal abdüsen. Das mache ich, dann gibt der russisch reparierte Zylinder komplett auf und ich kaufe den gleichen Zylinder wieder.
Abdüsen ist nunmal das Standard-Prozedere. Mit etwas Lesen in den diversen Threads kannst Du aber auch in Erfahrung bringen, dass der 85er eher ein klassischer Ape-Zylinder ist, weil sein Drehmoment dort gut aufgehoben ist und er nicht Gefahr läuft, im roten Bereich unter Dauerlast unterwegs zu sein.
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Wie schon zweimal geschrieben: 50er DR. Gerade weil Du auf (etwas) Drehmoment wert legst.
Wenn Du nur italienische Papiere hast, benötigst Du eine deutsche ABE. Ohne ist nicht zulässig. Du erhältst sie durch eine Vollabnahme beim TÜV. Vorteil für Dich: bei der Gelegenheit kannst Du in aller Regel den dann bereits verbauten 16.16er einfach als gegeben in Deine neue ABE bringen.
PS: aller Anfang ist schwer. Du bist gerade dabei, Deine Erfahrungen zu machen. Lass Dich nicht ärgern, Du hast viele gute Erklärungen in Deinem Beitrag. Verarbeiten und weiter
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Wenn Du Dir sicher bist, dass die alternativ verwendete ZK gut war und Du bejahen kannst, dass sie zündet, dann wäre die nächste Frage wann sie zündet.
Damit wären wir beim Klassiker Polradkeil - abgeschert ja nein.
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Wir hatten lange einen tollen Zusteller bei DHL. Hat trotz des bestimmt großen Drucks in der Branche mitgedacht und war sich auch nicht zu schade mal über den Zaun in den Garten zu steigen.
Im Grunde genommen kann man den einzelnen Menschen nur schwer böse sein. Die verhalten sich nicht anders, als ein Sachbearbeiter, dem man den Schreibtisch vollkippt und zynisch erklärt, wieviel Zeit er darauf pro Vorgang verwenden darf.
Wir diskutieren gerade im Haus die Beschaffung einer Paketbox für die vier Parteien. Dreimal Oldtimer-Haushalt, da kommt schon was zusammen
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Ihr verkennt vollkommen die Tragweite seines Angebots... endlich mal keine Falschluftprobleme bei einer SF, sehr gutes Blech wohin das Auge blickt...
... ich biete ihm 6 Euro
