2 Jahre sind schnell vorbei, dann kosten die Werkstatstunden gleich.
Mich müsst ihr nicht überzeugen. Ich kann den Gedankengang lediglich nachvollziehen 
Beiträge von Menzinger
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Wenn man sich selbst nicht damit zu helfen weiß - und das meine ich ganz wertneutral - dann ist es für mich ganz plausibel, sich auf neu und Gewährleistung bzw. Garantie zu verlassen, weil das auftauchende Problem für ein bzw. zwei Jahre das eines anderen ist. Dann ist das ohnehin die (zuerstmal) bessere Wahl.
Schade ist halt nur, dass unsere gutgemeinten Warnungen vor „Restauratoren“ so schnell in der Lage waren, die Leidenschaft zum Erliegen zu bringen
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Billiger ist die Vesbar sicher nicht. Aber man zahlt nur einmal...
Die Preise sind hier so. Die Nachfrage ist hoch, im Prinzip wie mit Wohnraum.
Es gibt in München auch noch einen zweiten Anbieter, bei dem man nach meiner Erfahrung gut aufgehoben ist: die Rollerzentrale. In dem der Werkstatt vorgelagertem Raum stehen in beiden Fenstern zwei gemachte Rundlichter, gelb und rot glaube ich. Die sehen auch tadellos aus, soweit ich es sehen konnte.
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zumindest macht er ne 21er Abnahme und besorgt die notwendigen Papiere, um die Vespen hier legal versichern und bewegen zu können.
Das werden die meisten mittlerweile machen. Da hat es einige Auseinandersetzungen gegeben, weil Fahrzeuge ohne Betriebserlaubnis verkauft wurden an ahnungslose Käufer, die wiederum selbst dann bei Kontrollen oder Unfällen aus allen Wolken fielen. Deren Rechtsbeistände haben dann wohl bei den gewerblichen regressiert, wohl auch mit Erfolg, weil der Hinweis unterblieb.
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Er bedient halt die Vorstellungen einer bestimmten Käuferschicht und gestaltet dementsprechend Wording und Layout seiner Homepage bzw Fahrzeuge
Die Bilder sind hochromantisch, sparsam bei den interessanten Details und voller brauner Sitzbänke. Die Preise sind leicht über denen vergleichbarer Buden und am Ende bekommst Du häufig mit Deinem Wunschfahrzeug auch eine Menge Arbeit, die Du selbst nur mühsam erlernen musst, oder eben nochmal bezahlst. Erst vor ein paar Tagen hatte ich wieder sowas zwischen den Fingern - Falschluft, Wellendichtring viel zu tief, axiales KuWe-Spiel, Sicherung Ritzel fehlt, Ritzel locker, KuLu-Deckel Silikongedichtet... 3.300 Euro
. Das zugespachtelte Trittblech wird in Kürze reißen und erblühen.Ich habe von solchen Anbietern noch keine guten Vespen gesehen, ohne das für diesen behaupten zu wollen bzw können. Nur mein subjektiver Eindruck.
PS: wenn Du schon das Geld ausgeben möchtest, dann fahr nach München rein und geh zum Jörg in die Vesbar. Da bekommst Du Gewährleistung und kannst Dir auch O-Lack-Vespen ansehen. Auch wiederum mein subjektiver Eindruck.
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eigentlich wird Urlaub überschätzt
3 Wochen am Stück kann man garnicht überschätzen
Das erste Mal seit 17 Jahren...
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Noch 36 Stunden...
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Bei Darmstadt?
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Gute Entscheidung.
Bei der Gelegenheit bekommst Du auch Dein Falschluftproblem in den Griff. Und das, was Du selber machst, ist meistens besser als irgendeine „Revision“. Habe ich heute erst wieder bei einer Freundin gesehen - Motor frisch revidiert und von ihr so gekauft. Falschluft gab es gratis dazu, weil derjenige, der die Revision gemacht hat, den LiMa-seitigen Simmerring zu tief eingepresst hat
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Bayerische Landeshauptstadt
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Schweizer Nationalfeiertag?
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Noch drei Tage... dann drei Wochen Urlaub
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Ich glaube nicht, dass jemand für eine Motorrevision eine Firma braucht, sorry. Als ich vor 25 Jahren meinen ersten Motor gemacht habe, hatte ich weder YouTube noch Ahnung, aber gute Freunde und Ausdauer.
100 Euro für gute Lager, Dichtungen und so weiter, einen Fuffi für die paar Spezialwerkzeuge und dann auf ins Abenteuer. Man lernt unglaublich viel über sein Gefährt und im Endeffekt sind es vielleicht zwei Nachmittage.
Mach Dich selbst dran, ist echt kein Hexenwerk
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Luke, ich bin Dein...
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Braucht ihr Trittblech-Verlängerung?
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Seitlich ist nichts zu erkennen. Bild habe ich gerade nicht.
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Bisschen kann man es sehen
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Das bezog sich auf die Karre vom Menzinger .
Das habe ich wiederum nicht gerafft
. Bild folgt. -
