Mit der Münchner PX lagst Du richtig. Ist eine P150X Baujahr 79, die mit ihrer Besitzerin vor 7 Jahren aus Koblenz nach München kam. Wir haben uns gestern Abend auf der Straße getroffen und sind dann noch auf einen Espresso gegangen.
Beiträge von Menzinger
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Gibt es Fehlteile? Das eine oder andere gibt der Keller her und zur Not machen wir mal ne Übergabe am Hanauer Bahnhof...
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Dann empfehle ich plug and play den 75er DR zu montieren. Deinen Vergaser kannst Du behalten, den Sito auch. Das sollte bei der Lusso locker reichen.
Sauber entgraten, ordentlich abdüsen und läuft ewig.
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Hallo Menzinger (Carlo?
)Nö
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Bertl1981 Darauf zielte meine Frage:
Dies ist beim Erhalt der ABE kaum bis gar nicht zu realisieren wie Menzinger auch schreibt. Es gibt auch noch im Forum ein Treat bezüglich Originalteiltuning, wobei das auch rechtlich meines wissen grenzwertig ist....
Nicht das es Ärger gibt mit der Rennleitung....
In gewissen Grenzen geht es. Das Ergebnis darf dann aber auch nicht die eingetragenen bzw. die zulässigen Werte überschreiten.
Meine Lusso läuft mit einem (eingetragenen) HP4, dem original 16.15er und dem originalen Pott. Steht mit 50km/h drin.
Nützt nur alles nix, wenn das Ding tatsächlich 60 rennt. Dann hat man zwar mit O-Teilen „getunt“, hat aber trotzdem eine erloschene ABE.
Ich will das hier auch garnicht thematisieren, das ist sicher schon tausende Male durchgekaut worden
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Was versprech' ich mir davon? Einen einfach zu erreichenden Leistungszuwachs der ohne großen Aufwand zu realisieren wäre.
Krümmer ist der Originale verbaut.
Was wäre denn eine moderate Setup-Änderung? Bin ja noch recht grün hinter den Ohren was Vespas angeht...
Hallo Bertl,
Deine Lusso hat einen relativ dicken Krümmer, wenn es der originale ist. Das macht keinen messbaren Unterschied zu dem des Sito+, wenn man die Drossel rausbricht.
Der originale Zylinder liefert Dir mit dem Sito+ keine besseren bzw. spürbar besseren Resultate, als mit einem freien Originalauspuff. Wenn Du bereit bist zu akzeptieren, dass Deine ABE erlischt, dann steht Dir in Verbindung mit dem Sito alles rund um 75ccm zur Verfügung und erzeugt dann auch spürbaren Drehmomentzuwachs und eine moderate Anhebung der Endgeschwindigkeit.
Grüße aus München
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Gute Besserung... :wacko:
...und beide Simmerringe sind wohl undicht
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Das weiß ich leider nicht auswendig. Aber ich habe den Spaß schonmal durchgefochten und habe sicher die Rechnung samt Ausnahmegenehmigung (~35 Euro in M) noch.
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125ccm ist bei uns klein
Es gibt dafür auf der Zulassungsstelle für die V eine Ausnahmegenehmigung, wenn Du darauf hinweist, dass das große Schild übersteht. Ich suche Dir das gerne raus wenn ich wieder zuhause bin.
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Dass sie Dir gestartet ist, hing sicher nicht mit der Dichtung zusammen. Mein Vorredner empfahl Zündung, Polradkeil usw., dem schließe ich mich an.
Es muss keinen Zusammenhang zwischen Deiner Arbeit und dem Phänomen geben, auch wenn es Dir so scheinen mag.
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Solltest Du doch noch über eine FIN in irgendwelchen Unterlagen stoßen, dann melde Dich bitte. Wenn das Fahrzeug noch irgendwo zugelassen ist, finden sich vielleicht Wege, es zu orten.
Weiter viel Erfolg - ich kann Dich gut verstehen. Ich habe das auch schonmal (allen Unkenrufen zum Trotz) gemacht und nach zwei Jahren das gefunden, was ich gesucht hatte.
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aarwespe: Vielleicht in den Versicherungsunterlagen noch den Versicherungsschein?
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aarwespe: Du hast nicht zufällig die FIN?
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Steht bei mir um die Ecke. In Reutlingen ist eine Griechin zu haben. Netterer Tarif, inklusive lästigem Papierkram, aber im T5-Gewand.
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T5-Rahmen und -Lenker und12 Pferde. Zuviele Unterschiede, kann man so nicht verallgemeinern. -
Bzw. Mit dem passenden Werkzeug vor Ort gewechselt werden können. Oh Gott, ich komme in die Hölle!
Da fällt mir sofort die Folge The Archbishop aus Black Adder ein... Hell isn‘t as bad as it‘s cracked up. Hell is for people that like other things... like adultery...
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Das tut mir leid. Gute Besserung :pinch:
Gehts nicht ohne OP?
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In München fährt eine P rum in scheinbar orangem O-Lack mit passender Kaskade. Kein Schriftzug auf dem Seitendeckel.
Wir „sehen“ uns manchmal morgens an der Ampel im Berufsverkehr. Wird von einer Frau gefahren, wir haben uns schon ein paarmal gegrüßt. Wenn ich sie wieder sehen sollte, quatsche ich sie an.
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Ist wie mit den Zeugen Jehovas wenn die vor der Tür stehen. Die bekommt man aber leichter weg.
Z.J. : Glauben sie an Gott?!
Ich : Das ist doch der der im Keller wohnt wo es nach Schwefel riecht,oder? Der mit der roten Haut,Hörnern,Ziegenfüßen,Dreizack und wo die ganzen Schlampen landen,oder?
Seit dem war nie wieder einer da
Ontopic
Meine Bremsscheiben am Schkodda Auto sind krumm
. Haben grad mal 25000km runter. ATE. 1 1/4 Jahre alt. Bremssättel sind gangbar.Jetzt kommen neue drauf.
Garantie gibt's ja nicht auf Scheiben....
Keine Vollbremsung oder lange Bergabfahrten hinter sich. Waren vor Österreich schon am schlagen gewesen
Wenigstens sagt Dir keiner, dass das „der Stand der Technik“ ist, um Dir dann fast 2 für neue M-Bremsen abzunehmen
. Die haben zwar sicher ein paar Vollbremsungen hinter sich gehabt, aber sie wurden ja auch entsprechend als Festsattelbremsen beworben, weswegen der Papa da sein Kreuzchen gemacht hatte...
