Der K80SR schleift auch nicht. Auch über die Montage kann ich nichts negatives sagen, diese Woche erst auf eine Special aufgezogen.
Ich halte die Heidenau auch für grandiose Reifen.
Am SITO+ vorbei kommen die Reifen eh nur mit abgelassener Luft.
Beiträge von Menzinger
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Ich würde das Falschluft-Problem noch nicht ad acta legen.
Die 85er werden hauptsächlich von den Ape-Kollegen genutzt. Mit der originalen Übersetzung ist das vielleicht nicht das wahre. Deswegen würde ich mir an Deiner Stelle, wie geschrieben, die diversen 75er-Threads durchlesen und da den raussuchen, der Deinem Zweck am nächsten kommt.
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Ohne Papiere vergessen !
Ist auch kein Drama. Vollabnahme, geeigneter Eigentumsnachweis und Stempelchen der Zulassungsstelle.
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Les Dich einfach über die Suchfunktion durch die Topics, da gibt es ganz viel dazu...
„Besser“ ist sowieso schwierig.
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Die Qualität ist überschaubar, gerne Gußlunker. Da gibt es einfach besseres.
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Am Zylinderfuß, an den Simmerringen (plan verbaut?), am Zylinderkopf, am Motor (Haarriß)... teste mal mit Bremsenreiniger bitte.
Dass Du eine neue Papierdichtung verbaut hast, heißt nicht viel. Ist Dein Ansaugstutzen dicht? Vergaser auf ASS dicht?
Gerade „restaurierte“ Vespae haben gerne Scheißteile verbaut, minimale Kosten, maximaler Gewinn.
Btw: Du hast keinen Begrenzer.
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Zur Kompression. 8 bar sollte sie haben.
Bei 3 bar ist entweder der Kolben hinüber oder der Zylinder nicht ganz fest am Fuß.
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Isse richtige GOLD! Ruf! Mich! An!
Da hat der Gute sicher seinen Backenzahn geschlachtet...
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Ich vermeide es, den Seitenschneider zu benutzen, sondern dremel es mit der Trennscheibe weg. Kappe wieder drüber und gut ist’s.
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Guten Morgen,
Höhe ist grundsätzlich schon ein Thema. Wie die Vorredner schon geschrieben haben, läufst Du Gefahr, dass Dir Deine Bergziege einen Klemmer produziert.
Düse sie auf Deiner Normalhöhe vernünftig ab, nimm eine Größe größer als perfekt und Du solltest keine Probleme haben.
Am Berg geht natürlich nichts über Hubraum. Vielleicht ist da etwas mehr grundsätzlich auch eine Überlegung.
Beste Grüße
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Ich suche einen 4109s, neu oder gebraucht.
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Der ist aber zugelassen V5B*** ein RMS hat nix drauf, außer du hast'nen Piaggioschlagstempel, wie ...
Auf gar keinen Fall
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Es ist trotzdem zynisch von eBay, nicht den Verkauf zu unterbinden. Sie argumentieren ja regelmäßig, dass aufgrund der Fülle der Angebote das nicht möglich sei. Dann dürfen sie das Geschäft meiner Meinung nach einfach nicht betreiben.
Jeder kleine Metzger kriegt auf den Sack, wenn er nicht den letzten Krümel in seiner Wurst deklariert. Wenn er das ein paarmal macht, hat er die Androhung auf Untersagen des Geschäftsbetriebes am Hals. Aber nicht so ebay...
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Gibt es Besonderheiten, Kratzer, Beulen, irgendwas?
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Ich weiche gerade eine 42 Jahre alte Fußdichtung ein, damit ich sie abschaben kann. Freut mich aber trotzdem, weil schon was schönes wartet:
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Habe noch einen Nigelnagelneuen Sito mit Nummer und Zulassung.
für 40 €uro ... PN please!Lieb von Dir, aber danke. Ich brauche den 4109er für die 50km/h-Eintragung. Das macht „mein“ Prüfingenieur nur mit dem.
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125 ETS und 125 PKs haben 75er HD, sollte bei der Xl2 auch passen
Edith : zu spät
Ich habe auch nur von der ETS darauf geschlossen. Meine ETS läuft allerdings mit der 75er zu mager. Ich habe eine 78er drin.
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Eine 75er?
Ich weiß es leider nicht sicher. Nur die ND ist sicher 45.
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Die „neue“ 50 Special ist da, für Fotos war es gestern schon zu dunkel. Sie fährt gut, hat halt ein paar Jahrhunderte Wartungsstau und jugendlichen Leichtsinn auf dem Buckel.
Die Polinitröte kommt runter (wenn sie jemand brauchen kann, bitte melden) und vorerst kommt so ein RMS-Dingens dran. Eigentlich dachte ich, dass ich noch einen 4109s auf Lager hätte, aber dem war wohl nicht so. Sollte jemand was haben, auch gerne melden
Reifen, Trittleisten und viel Kleinkram hab ich gestern noch im Vorübergehen geshoppt, aber ich bin wirklich zufrieden, scheint ein guter Kauf zu sein.
