Guten Morgen,
bei Deiner Konfiguration spürst Du nichts. Probieren kannst Du höchstens, dass der TÜV Dir den 16.15er gleich einträgt, wenn es Dir das Geld wert ist. Ich habe zweimal Glück gehabt mit der Argumentation, dass dieser Vergasertypus ohnehin in den Papieren steht und habe (wahrheitsgemäß) auf die Frage, wie schnell sie ginge geantwortet, 55 mit Rückenwind. Dann wurden auch gleich die 40 aus dem Schein in 50 geändert.
Fahrzeug: PK 50s lusso Baujahr 85
Beste Grüße
Das ist natürlich die schönste Größe. Gibt es aber in den größeren Städten nicht mehr, weil nur noch zwei Buchstaben und drei Ziffern verfügbar sind.
Bei mir steht Kraftrad mit Leistungsbeschränkung.
Es wird genau das in den neu zu schreibenden Schein übernommen, was vorher drin war.
weil es sonst ein großes Motorradschild geben könnte und das an einer 50er arg bescheiden aussieht
Korrekt.
Freiwillige Zulassung 50 Kubik
Warum das?
Hatte ich nicht gesehen, sorry. Kann man wieder löschen.
Ich habe heute meine PK 50s lusso freiwillig nach Paragraph 3 Abs. 3 FZV zugelassen. Die Vespa ist von HU und AU befreit.
Erforderlich:
1. Betriebserlaubnis
2. eVB
Vorteil:
1. SFR aufbauen
2. Kein jährlicher Kennzeichen-Wechsel mehr
3. Für Fahrer ab 23 wahrscheinlich günstiger (in meinem Fall 13 Euro pro Jahr)
Nachteil:
Rennleitung könnte Kontrolle durchführen wegen scheinbar fehlender HU-Plakette.
Wichtig:
Auf jeden Fall um Schild 200x180 oder 255x130 oder 220x200 bitten.
Der Versicherer stuft die PK wie ein Leichtkraftrad ein und kann einen besonders niedrigen Tarif wählen.
Aufwand:
Etwa 40 Euro, etwas Geduld und Hilfestellung beim Ausfüllen der Zulassungsbeschinigung. Die Zulassungsstelle in München war sehr hilfsbereit, freundlich und interessiert.
Bei weiteren Fragen bitte gerne mich anschreiben.
Beste Grüße
Vorgestern Abend: hole Auto aus der Werkstatt (Inspektion) ab.
Gestern Morgen: gebe Auto zum Scheibe tauschen ab. Fahrzeugschein fehlt. Hmpf.
Gestern ein wenig später: Werkstatt hat ihn natüüüüürlich wieder in die Mappe.
Gestern Abend: hole Auto mit neuer Scheibe, aber ohne Plakette ab, weil kein Schein.
Gestern Abend etwas später: Ausfall Head-up-Display. Hmpf.
Gestern Abend noch etwas später: Werkstatt hatte Schein in schwarzer Mappe auf Armaturenbrett gelegt, Schein rutscht auf HUD.
Heute: Plakette holen, Blutdrucksenker absetzen.
Positiv: Bude auch wieder ordentlich, weil auf den Kopf gestellt.
Hut ab, krasse Idee, schön umgesetzt. Nicht mein Geschmack, aber es sieht überraschend gut aus 
.
In der Stadt hättest Du ein Abo auf die Bitte-folgen-Autos 
eigentlich sind wir aber meistens ganz handzahm hier
:danke
Das war nicht persönlich auf Euch gemünzt, eher generell auf Foren bezogen. Ich fühle mich hier grundsätzlich ganz wohl 
Du wirst trotzdem nicht darum herumkommen zu klären, ob, und wenn ja, wo Dein Falschluftproblem seine Ursache hat. Der Tipp mit dem Bremsenreiniger ist da sicher hilfreich und mein beschriebener Weg übers Abdüsen hilft Dir auch dabei, da Hochdrehen bei zu großen Düsen ein klares „ja“ zu Falschluft bedeutet.
Wenn Du ganz sicher bist, dass die Simmerringe unschuldig sind, dann bleiben ja nur noch ASS und Vergaser. Entweder dort mit Bremsenreiniger testen, oder auf Verdacht Schelle am Vergaser mit einem Ratschenschlüssel, nicht Schraubendreher, richtig festziehen. Ich habe schon so oft erlebt, dass es an der Stelle zieht.
Beste Grüße
Du kaufst Dir einen Düsensatz und setzt die größte Düse ein. Dann wirfst Du an und testest. Dann die nächstkleinere usw., bis Du ein schönes Fahrbild hast. Fachleute sagen dann, dass Du wieder die nächstgrößere einbaust, wenn das der Fall ist. Ich belasse es dann immer bei der, die das schönste Motorbild hergibt.
http://www.franks-vespa-garage.de/2010/08/1307/
Da steht das weiter unten recht schön beschrieben.
Beste Grüße
Also, im es klar zu sagen, Versicherungen sind relativ flexibel. Polizei kennt sich zu wenig aus. Soweit alles gut.
Im Falle des Falles ist es aber massiv kacke wenn du eine nicht EU Betriebserlaubnis hasst und was passiert.
Diese Diskussion seit schon mehereren Jahren nervt schon langsam.
Prinzipiell ist es also kein problem kann bei einem Unfall aber eventuell zum Problem werden.
Am besten abklären und schriftlich geben lassen von Polizei und Versicherung.
Der Versicherer exkulpiert nicht durch den Abschluss. Er ist nur an der zweifelsfreien Identifikation des Fahrzeugs interessiert.
Im Fall eines Unfalls wird der Versicherer sich nicht aus der Haftung ziehen und nur dann regressieren, wenn die fehlende deutsche BE kausal für den Unfall war, was in diesem Kontext kaum möglich ist.
Beste Grüße
Guten Morgen Nerolix,
das klingt so, als hättest Du irgendwo ein Problem mit Falschluft. Wenn Du nach diesem Begriff suchst, werden Dir viele Vorschläge angezeigt.
Ganz kurz: ich würde erstmal den Vergaser gewissenhaft reinigen (Waschbenzin) und dann wieder peinlich genau montieren und fest (!) auf dem Ansaugstutzen anziehen. Häufig liegt da das Problem.
Bei dieser Gelegenheit kannst Du auch kontrollieren, welches Dichtungsmaterial verbaut ist. Ich kenne Deine XL2 nicht wirklich, da dürfte aber kein Filzring drin sein, sondern so ein Gummiring im Vergaser.
Danach sauber von zu groß nach klein abdüsen, Nebendüse nicht vergessen und wenn Du Glück hast, war es das.
Viel Erfolg!
Servus Nobbo,
da hast Du vollkommen recht. Im wirklichen Leben findet die Diskussion aber Auge in Auge statt - die „anonyme“ Situation im Forum enthemmt da sichtlich und das meide ich eben gerne, wenn es geht.
Viele Grüße nach ND,
Florian
Alles anzeigenVespa Pk 50 s
4 Gang Manuell
der Vespa fährt super .
soll nur licht einrichten
keine Papier (verloren )
Vespa ist Deutsch .
nur Selbstabholen .
bitte vor das sie bieten , empfohlen das vespa zum besichtigen ,abgegeben gebotet handelt sie um einen Verkaufsvertrag, ich nehmen Angebote nicht zurück .
das wegen vor das sie einen Angebote geben , überlegen sie gut dran , ansonst schaltet ich meinen Rechtsanwalt -
nur selbst abholen , keine Sendung .
82319 Starnberg
Am 15.10.17 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:1)Also lieber e bei bieter , innerhalb 1 stunde hab so vielen nachrichten bekommen??? ,2)
mochte ich noch einen antworte an einen Interessent geben ,
der vespa hab ich vor einen Monat in München gekauft für 800€ mit sehr vielen defekt und kaputt teil , ( hab ich Alle teil neu gekauft da bei e bay und bei SIP in Landsberg am lech uber 500 € . alle teil sin auch dran . nun hab einen jung kontaktiert das der vespa lackieren soll , und hat meinen vespa ruiniert (spray dose) der jung hab ich mit Rechtsanwaltum Schadensersatz zum bezahlen .( sicher bekommen ich keine geld weil einen privat ist) ,
so jetzt hab ich nach so vielen Geld investiert; keine lust mehr bei einen Lackiererei bringen und wieder Geld zahlen ., und der vespa steht nun zum verkaufen .
alle angaben sin gesckrieben mit meinen beste gewissen ,
Den gab es bis vor kurzem immer noch. Zusätzlich war die Gute jetzt noch „noch eine bischen [sic!] auf die Lenker gefallen“, weswegen derselbe etwas hing. Ich habe mir den Spaß gemacht anzurufen und zu fragen, ob denn die Gabel gerade sei... es war zum Wegschmeißen ?. Vollkommen desolates Gelaber.
Kurze Vorstellung von mir:
Heiße Florian, bin 41, lebe mit meiner Patchwork-Familie in München (3 Katzen, 1 Kind) und nenne zwei Vespae mein eigen - eine V50 Spezial von 76 und eine PK 50 lusso von 85. Eine 200er PX und eine 125er Primavera gehörten zwischendurch auch zum Fuhrpark, wurden aber aus Platzgründen abgegeben. Die beiden SF sind einfach praktischer, weil meine Frau auch damit fahren kann.
Ich lese bei Euch schon seit 2006(?) gerne mit und bin an sich sehr von der Nützlichkeit eines Forums überzeugt, meide aber doch ganz oft die eigene Anmeldung, weil ich den Umgang untereinander nicht mag, egal ob Newbies, die nicht recherchieren bevor sie fragen, oder dogmatische Alt-Foristen, die jeden erstmal anmachen.
Die Vespa hat mich seit meinem 16. Geburtstag in ihren Bann gezogen und wenn Familie und Job Zeit lassen, dann stecke ich sie gerne in meine Schätze. Meine absolute Schwäche ist Elektronik - es kostet mich jedesmal riesige Überwindung, wenn ich mich mit dem Thema befassen muss. Ganz vernünftig komme ich mit Karosserie und Motor zurecht. Ich bin kein Freund von Zierrat oder ähnlichem - Chrom ist mir ein Graus. Meine beiden sehen optisch original aus. Pragmatisch bin ich lediglich bei Dingen, die das Leben leichter machen. Zeitgemäße Stoßdämpfer und schlauchlose Reifen samt einteiligen Felgen möchte ich nicht mehr missen.
Zu deiner Routenplanung. Ich würde das Stilfser noch mitnehmen. Reschen is richtig unspektakulär, außer der Kirchturm.
Das Stilfser Joch ist zwar wunderschön, aber auch hoffnungslos überfüllt. Ich fahre es nicht mehr mit der Vespa. Rücksichtnahme von anderen Verkehrsteilnehmern kannst Du auch nicht erwarten. Außerdem ist es mit knapp 2.800 Metern in einer Höhe, wo ich bei meiner 200er deutlich Leistung weniger hatte.
Fahr doch nach dem Reschen und dem tollen Ortlerblick durchs Vinschgau und nimm noch den Jaufenpass mit. Knapp 2.100 Meter, viel weniger Verkehr und unterwegs mehr schöne Einkehrmöglichkeiten.
Viel Spaß!
Nein, von einer wieder in den Ursprungszustand versetzten und gepflegten. Ich habe mich vielleicht zu kurz gefasst, sorry.
Ich habe damals vorher überhaupt nichts abgeklärt, weder mündlich noch schriftlich. Als sie weg war und ich irgendwie beweisen musste, dass da kein Schrotthaufen stand, habe ich dankenswerterweise festgestellt, dass meine Fotos zu den verschiedenen Arbeiten und die ganzen Rechnungen zu Teilen dazu geführt haben, dass man sich am Wiederbeschaffungswert einer vergleichbaren orientiert hat und ich gut rausgekommen bin.
Seitdem gebe ich bei Kauf des Versicherungskennzeichens immer Fotos und Rechnungen zur Archivierung ab, habe aber seitdem auch zum Glück meinen Versicherer nicht mehr gebraucht.
Ich bin bei Dir - Gespräche können unter Umständen nicht viel wert sein, egal ob Telekommunikationsbranche, Versicherer oder Behörde 
. Deswegen hebe ich bewusst seitdem alles dazu auf und lasse einen kleinen Teil davon immer dort archivieren, um im Fall der Fälle nicht erst suchen zu müssen oder beweisen zu müssen, das es so ist wie ich sage.
Beste Grüße
85 find ich teuer!
Ich finde 85 Euro ist für einen Blechroller nicht viel, besonders wenn man bedenkt, wie viel der eine oder andere in seine Schätzchen versenkt. Bei einem Plastikbomber bin ich bei Dir. Im Grunde genommen haben wir ja mehr oder weniger Oldtimer mit eher steigenden Preisen.
Mir hat damals geholfen, viele Rechnungen aufbewahrt zu haben und Vorher-nachher-Fotos gemacht zu haben, die erhebliche eigene Arbeit belegen konnten. Das wurde dann so bewertet angesichts der gründlichen Bilder, als ob ich es an einen Fachbetrieb vergeben hätte. Der vom Versicherer beauftragte Sachverständige hat beispielsweise meine selbst durchgeführte Chassis-Restauration alleine mit 700 Euro angesetzt.
Wertvoll war für mich auch, einen Versicherer zu haben, der traditionelle Sachbearbeitung hat, sodass ich einem Menschen am Telefon schildern konnte, warum meine V mehr wert ist und warum ich einiges Geld in die Hand nehmen muss, um wieder eine gleichwertige zu beschaffen. Da haben Freunde bei Onlinebuden andere Erfahrungen gemacht.
Wiederkehrend Gutes kenne ich aus dem Freundeskreis von WGV, DEVK und Versicherungskammer. Regelmäßig weniger begeistert kommen Äußerungen über HUK und AXA. Besonders die beiden werden im Fall der Fälle als sehr bürokratisch und wenig pragmatisch beschrieben.
Beste Grüße
Ich bin auf der Suche nach einem gut erhaltenen Tacho für eine PK 50 S. Ich bin auch offen für Tipps zu (vernünftig) skalierten Repros. Ansonsten steht mir ein wie auch immer machbarer Lenkerumbau auf Lusso bevor... :danke
