Den Krümmer kannst Du gut mit einer Flaschenbürste aus der Küche (sofern darauf nicht umgehende Hinrichtung steht ?) und Reinigungsbenzin säubern. Gröbere Rußansammlungen mit einem Stück Holz o.ä. abschaben. Wenn Dein Krümmer passig ist, dann ersetze ihn nicht.
Beiträge von Menzinger
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Nach meiner Erfahrung ist der O-Puff am besten. Der Klang ist dezent und bringt das Ansauggeräusch schön raus. Sito und Sito+ sind blecherner im Klang und insbesondere letzterer knattert unschön.
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Der auf dem Foto gezeigte Ausschnitt für den linken hinteren Blinker zeigt meiner Meinung nach keinen originalen Blinkerausschnitt. Wenn man es zoomt, sieht man, dass der Ausschnitt nicht sauber parallel ist.
Wenn ich es mit der PK50s vergleiche, die gerade bei mir zu Gast ist, dann sehen sie da parallel aus. Ist wohl XL-Sparversion mit nachträglich angebrachten S-Blinkern.
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Der Benzinschlauch ist schön kurz und ohne Knick?
Den Schlauch immer so kurz wie möglich und nur so lang wie nötig. Die Kleinen sind da relativ empfindlich
Edith: was genau ist "brotzeln"? Noch nie gehört
Ich vermute, dass damit viertakten gemeint ist. CDI und ZGP wären damit für mich auch einen Blick wert.
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Die Nummer im Rahmen sieht aber bezaubernd klar aus. Hony soit qui mal y pense... ?
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Ist er schonmal neu gelagert und gedichtet worden?
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Dann kannst Du aber schon zuschlagen meiner Meinung nach. Die drei Teile bekommst Du problemlos lackiert - entweder beim Lackierer für geschätzt 100 Euro oder selbst. Es gibt zwei Hersteller, die gute Sprühdosen mit den O-Lacken anbieten...
Was gibt es denn zum Motor zu sagen?
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Kotflügel und Seitendeckel sind dabei, müssen aber noch lackiert werden?
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Wenn die Papiere in Ordnung sind und der Motor passt, ises bei den aktuellen Preise ein passabler Kurs...
Dem kann ich mich anschließen. Motor ohne Handlungsbedarf und Kleinteilbedarf überschaubar, dann ist der Kurs zeitgemäß. Was nicht heißt, dass ich mich daran gewöhnen werde, dass für PK‘s solche Tarife aufgerufen werden
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Ca. 1000 Euro mit (Papiere) Motor und neuer Gabel + kleinteile
Zu viel ?
Puh, Rica, das ist echt schwer zu sagen. Das kommt zum einen drauf an, was an „Kleinteilen“ fehlt, zum anderen, wie dringend verliebt Du bist.
Kleinteile summieren sich. Ein paar Sachen, Sitzbank, bla hier, bla da, und Du bist 300 Mücken quitt.
In welchem Zustand ist der Motor? Ist da noch was zu machen?
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Das meinte ich, wobei ich es als never out of stock kenne, aber das ist egal.
Dann bleibe ich dabei: Dir gefällt der Rahmen, er hat keine Lagerschäden, Du bekommst ihn mit Papieren, Du hast so dies und das zuhause auf Lager und es macht Dir Spaß, das Ding Stück für Stück selbst zusammenzusetzen - perfekt, gratuliere, nimm ihn. Kann ich verstehen, ich fummel die Dinger auch am liebsten selbst zusammen, weil ich dann keine Überraschungen erlebe bzw maximal Opfer meiner eigenen Fehler werde.
Was soll er denn kosten?
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Sieht so ein bisschen nach NOS aus. Keine Lagerschäden, keine Welle o.ä.? Dann muss es zu Deinem Geldbeutel passen und gut ist’s.
Was hast Du damit vor?
Beste Grüße
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Guten Morgen Denny,
das Forum ist voll von verschiedensten Tunings. Suchbegriff „Marke Kubik“, also z.B. Polini 75 und Du findest 50 Beiträge mit 50 Meinungen.
Wenn Du nur ein bisschen mehr Geschwindigkeit haben möchtest, dann hol Dir einen 75er, geht Plug&Play und Du solltest bei korrekter Bedüsung etwa 60 hinbekommen. Die Charaktere der einzelnen Zylinder werden auch schön beschrieben.
Es gibt auch interessante Dinge in der 50er-Klasse, die mangels Hubraum zwar nicht so gut untenraus gehen, aber gut drehen und auch 60 und mehr liefern. Der HP4-Zylinder ist dann Dein Kandidat (läuft in meiner Spezial) oder der 50er Polini. Geschmacksache.
Probier was aus und berichte kurz über das Ergebnis, sonst ist das Forum sinnlos.
Beste Grüße und viel Erfolg!
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Ganz ehrlich: am schönsten ist und bleibt sie, wenn Du sie so lässt
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tztztztztztztztztzzz... Menzinger! Immer dieser Ärzte Auswurf (neuralgisch), das erinnert mich immer an eine Trigeminusneuralgie
und die ist nicht witzig 
!Aber Sinngemäß hast du recht
ASS- Rohr ist oft allergisch gegen Falschluft 
...In jugendlichem Leichtsinn im Erstversuch eine Ärztin geehelicht, Spätfolgen nicht auszuschließen
.Mit einer Trigeminusneuralgie musst(est) Du Dich hoffentlich nicht rumärgern
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Ich würde mir auch ansehen, ob der ASS bei entsprechender Belastung am Rahmenausschnitt angeht und dadurch am Motor ein Lufteintritt möglich wird.
Hast Du schonmal zwei auf die Bank gesetzt und mit Bremsenreiniger die neuralgischen Punkte abgetestet?
Beste Grüße
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Das ist richtig kacke, keine Frage. Aber es ist nicht der Regelfall. Ich habe sie auf zwei Wespen ohne Probleme.
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Ich finde YSS im Preis-Leistungsverhältnis ok. Sie sind keine Offenbarung, aber bei normaler Nutzung nach meiner Erfahrung ok.
Fehlerhafte Teile habe ich schon in allen Preisklassen bekommen. Reklamationen liefen problemlos.
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Wenn das so sein sollte, dann musst Du Dich Stück für Stück an allen Befestigungen (Handschuhfach, Lenkkopf, Seitendeckel...) und Silentgummis abarbeiten, um das nach und nach abzustellen. Getriebeöl gewechselt?
