Beiträge von Menzinger
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In Ergänzung zu tonitests Erläuterung: Du müsstest auf dieser Basis eigentlich eine Einzelabnahme für diesen Scheinwerfer hinbekommen können.
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Ich habe noch soo viele Fragen.
Kann ich die Getrenntschmierung deaktivieren, wenn ja wie? Reicht es wenn ich den Tank unten abschraube? Am besten wäre ein Tank ohne Getrenntschmierung. Die Abdeckkappe für das Schauglas hab ich gefunden.
Zu diesen Fragen findest Du ohne Probleme über die Suchfunktion binnen weniger Minuten Antworten. Bitte auch etwas Eigenrecherche betreiben und nicht nur abrufen.
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Hallo zusammen,
ich habe den Membranblock getauscht, ohne Erfolg... Sie lief wieder eine Weile mit den selben Problemen, alle Versuche den Vergaser einzustellen scheiterten... Um ca. Mitternacht bin ich dann mit dem Bus nachhause gefahren, weil sie gar nicht mehr lief.
Werde ihn mal komplett im Ultraschallbad reinigen, welche Teile sollte man denn tauschen? Kann es sein, dass der Auspuff verkokt ist und solche Symtome hervorruft?
Ich schreibe jetzt mal in das andere Forum, trotzdem danke für eure Hilfe!
Gruß aus GrazVolker hat Dir die Zündung ans Herz gelegt, das würde ich nochmal bekräftigen. Dazu schreibst Du aber leider nichts.
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Es ist nur so der Prüfer ist sehr Hilfsbereit sagte aber gleich : Je mehr Unterlagen ich habe desto besser und wenn der Ingenieur alles raussuchen muß kann es noch teurer werden ..
An einem Dir anscheinend sehr wichtigen Punkt ist er aber wohl nicht hilfsbereit, insofern wiederhole ich meinen Hinweis: kleine Vespa-Garage aufsuchen, fragen, ob sie einen guten Prüfer da haben, 21er da machen lassen.
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Hallo ,
Folgendes Problem : der Kolben von meiner Piaggio (Vespino ) ist fest . Ich hatte schon mal so einen Fall bei einer Piaggio TPH da hatte Ich nur den Zylinderkopf abgebaut und WD40 eingesprüht ( da war es Mir auch so ziemlich egal ) aber bei diesen Moped möchte ich kein Risiko eingehen der hat erst 4TKM gelaufen , bin sehr Dankbar für Jeden Tipp ! ( Fotos sind zur Zeit nicht möglich ist gerade noch per Spedition unterwegs ..
Dankeschön
Ich habe beide Topics zusammengefügt, damit hier alles zur Vespino beieinander ist.
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Wenn das für Dich eine sehr wichtige Frage ist, würde ich einen anderen Prüfer konsultieren oder eine kleine Vespa-Garage aufsuchen. Die haben meistens sehr realistische und pragmatische Prüfer.
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Ich würde vorschlagen, dass wir uns angesichts des Topics wieder der kurzen Frage und dazu passend kurzen Antworten zuwenden.
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Eine Frage noch : Meine beiden Mopeds sind Baujahr 1991 & 1992 . Der Ingenieur meint die Bekommen dann eine 45 Kmh Zulassung . Aber in diesen Jahren durften doch die kleinen Mopeds noch 50 Kmh fahren
Das liegt im Ermessen des Prüfers. Hast Du keine spanischen Papiere bzw. zumindest eine Kopie davon? Dann könntest Du ihm ja die zeigen und darauf verweisen, dass der Vespino eben 50 km/h läuft, wie das damals üblich war.
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Mit diesen beiden Zurrgurten (rot markiert) steht die Vespa bereits. Dann noch einmal nach vorne und einmal nach hinten, alles nicht brutal fest, und dann passt das.
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Kann mal jemand meiner Frau sowas auch einflüstern, damit sie mich zum Erwerb "zwingt"....
Als Mann hast Du grundsätzlich Anspruch auf einmal Midlife-Crisis. Ich kann natürlich schlecht einschätzen, ob Du Deine Ansprüche vollends verballert hast, aber wenn nicht, dann…
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Echt? Hätte ich jetzt mit Hauptständer verzurrt. Warum nicht?
Weil Dir das das Trittbrett sonst übel nimmt. Davon abgesehen steht die Vespa, wenn sie zu 2/3 eingefedert ist, wunderbar sicher.
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Habe jetzt für morgen einen Transporter vom Kumpel bekommen. Also einfach verladen, verzurren und fertig.
Melde mich wenn ich sie hier bei mir stehen habe.
Unbedingt ohne Hauptständer festzurren.
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...oder die Altersangabe auf der Verpackung sollte ein versteckter Hinweis auf eventuelle Defizite sein!
So quasi der Aufruf, du mögest endlich erwachsen werden
Hopfen und Malz verloren
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Jetzt bin ich mir sicher: 125vnb6 und meine Frau wollen mich zum Erwerb des Originals auffordern
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Ich freu mich, weil ich gerade mit 125vnb6 auf dem Christkindlmarkt war und ich ein kleines Vorweihnachtsgeschenk bekommen habe
Dann komme ich gerade nach Hause und auch meine Frau hat auf dem Wohnzimmertisch ein kleines Vorweihnachtsgeschenk platziert:
Bei letzterem bin ich mir nicht ganz sicher, ob das ein Geschenk mit Aufforderungscharakter ist oder nicht
. Aber wahrscheinlich will sie mir damit sagen, dass ich endlich das Original davon beschaffen soll 
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Auf die Seite legen ist kein Problem. Vielleicht etwas Styropor unterlegen.
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OK, im anderen Thread mit Fotos ist klar, es ist eine PX. Dem Lenker nach eine Lusso, senza frecce wohl selfmade.
Da habe ich auch kurz gerätselt, auch wegen der Hubraumangabe.
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Achso, noch eine Frage, Die Vespa hat keinen Handschuhfach, würde das PX alt Handschuhfach auf die Lusso (Bj. 85) passen? Weil finde das PX alt Handschuhfach viel schöner.
Das ist mit etwas Arbeit verbunden. Der Rahmentunnel der Lusso ist etwas größer als der der Alt. Außerdem sind die Schlösser unterschiedlich. Positiv: Du musst Material am Handschuhfach abtragen, nicht hinzufügen.
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Ich habe Dich in ein eigenes Topic verschoben, da das, was Du ausgewählt hast, eher ein Restaurationstopic zu einer spezifischen Vespa war.
Du kannst einfach umritzeln. Dazu gibt es etwas Lesestoff im Forum, weil vor Dir schon einige vor der gleichen Entscheidung waren.
Mit dem Rest würde ich nach der Bestandsaufnahme weiterarbeiten. Dann siehst Du, was Du vorfindest und meistens ergeben sich dann ohnehin weitere Fragen. Die SI-Vergaser mit Venturi zu fahren ist umstritten. Erstens saugen die dann jeden Dreck an, der Dir da rumfliegt und zweitens kann Dir da auch jede Menge Zeug, was sich losvibriert, reinfliegen. Nicht zuletzt die Schraube, mit der der Venturitrichter befestigt wird. Ich vermeide es.
Du solltest Dich auch mit der Kupplung beschäftigen und Geld für eine Cosa2 einplanen.
