Öl ist es nicht, schon Sprit aber zuwenig finde ich: Wenn ich die Kerze trocken mache ist sie nach 5-6 mal kicken nur leicht feucht. Vielleicht müsst ich mal alles mit bremsenreiniger einsprühen während einer kickt. Möglicherweise dann irgenwo undicht....
Seltsam da sie sonst immer nach 1 kick ansprang. Kann doch kaum sein das das auf einmal nicht mehr gehen will.. ; )
Kommt der Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt? In anderen Worten: hast Du überprüft, ob Dein Polradkeil noch da ist?
Welche Kolbenbolzen Clips kommen bei einem Malossi 75ccm rein? Ich hab hier 12x1 mit Doppelauge und die wackeln ohne ende. Lt. den Shops ist nichts zu finden ausser dass es C-Clips sein müssten.
Danke vorab
SIP bildet gerundete C-Ringe auf dem Produktbild ab. Die Sicherungsringe mit Auge sind glaube ich nicht gerundet erhältlich.
Übrigens Schnuggi, es ist selten DÄMLICH jemanden zu empfehlen, bei laufendem Motor den Kerzenstecker zu ziehen OHNE zu wissen ob er vllt einen Herzschrittmacher hat. Bei einem defektem Kabel kann sowas nämlich aussetzen und dann ist er Mausetot.... aber egal.
Es ist nicht die Aufgabe von uns als Vespa-Spezialisten an alle denkbaren Konstellationen im persönlichen Umfeld der Nutzer zu denken. Diejenigen, die in meinem Umfeld Herzschrittmacher tragen, sind sehr gut sensibilisiert für solche Gefahren. Ich würde vorschlagen, dass wir uns wieder dem Anliegen des TE zuwenden, das für sich schon komplex genug durch die Sprachbarriere ist.
Worüber ich mich aber richtig freue ist, dass wir ein Kaufangebot für unser Haus haben. Wir stimmen dem Kaufangebot zu und hoffen auf baldige notarielle Beurkundung!
Glückwunsch 
Schraube Deine Erwartungen an das Telefonat nicht allzu hoch, auch wenn ich Dir die Daumen drücke, dass es sich unbürokratisch aus der Welt schaffen lässt…
Hallo freakyvespa,
wir sind nicht der optimale Ansprechpartner für Dich, da wir uns auf die Zielgruppe ursprüngliche Vespa fokussiert haben. http://www.vespaforum.com ist das Schwesterforum mit Spezialisierung auf Deinen Roller.
Es ist natürlich trotzdem möglich, dass Dir hier jemand eine passende Antwort geben kann.
Viel Erfolg.
Vielleicht wirst Du beim anderen Vespino-Besitzer auf Vespaonline fündig.
Ein überaus schöner und unterhaltsamer Abend in München mit Menzinger der mit mir einen Christkindlmarkt besucht hat - vielen Dank!
Hat mich sehr gefreut - war ein sehr schöner Abend 🙋🏼♂️
Kann es sein das die Vespinos auch in Deutschland verkauft worden sind
deutsche Papiere) ???
Motovespa ist meines Wissens nach nur auf der iberischen Halbinsel vertrieben worden.
Hallo Udo,
macht es dann Sinn für Dich, Deine Suchanfrage in ein reguläres Topic zur Zündung Deiner PK umzuwandeln?
Ich würde an Deiner Stelle noch den Standort nachtragen, wenn Du die Fotos nachlieferst. Das erhöht Deine Chancen.
Geil...wollte hier jemand anschreiben....kam eine Meldung, die mich verwirrt..ist das sowas wie eine Sperre??
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Nicht dass ich wüsste. Aber Du könntest mal Deine ältesten Konversationen verlassen und es dann nochmal versuchen. Oder Du sagst mir, wen Du anschreiben willst. Dafür habe ich auch eine Idee.
Du kannst bedenkenlos hochritzeln. Ob 21 oder mehr Zähne, das läuft alles, auch mit noch viel mehr Gewicht als Deinem. 125vnb6 und ich haben im Frühjahr eine PX80 auf 125 umgebaut und auf 23 hochgeritzelt. Läuft geschmeidig.
Ich persönlich würde mit dem DR nicht auf den 24er SI wechseln. Das ist zuviel. Die Motoren lassen sich damit häufig nicht wirklich gut einstellen.
Den Sito musst Du probieren. Ich finde den vom Klang furchtbar. Aber er schubst natürlich den DR trotzdem etwas an.
So schaut das Ding nun mal fertig bestückt, verkabelt und geschliffen aus.
Sieht nach toller Arbeit aus. Wie ich Deine Bilder gesehen habe, ist mir mal wieder aufgefallen, dass ich mich damit auch längst beschäftigen wollte 
Die lange untere Motorschraube macht das leider gerne. Ich setze die gerne mit etwas Mehrzweckfett wieder ein im Kanal.
Moin
Andere Seite angefangen zu schleifen
Rücklicht und Tacho nach ab/ausbauen dann geht's weiter
Gefällt mir total, Marco 
. Ich mag es aber auch patinös-rattig
Ich habe Dein Anliegen hierher verschoben.
Ich würde an Deiner Stelle noch ein paar Details zum Motor und zu bisher bekannten Problemen preisgeben und den Standort ergänzen.
Ich würde die ganz normale ET3-Banane nehmen. Leise, Kurve passt, Optik ungestört.
