Da wurde das alles erst durchgekaut. Bitte auch immer etwas suchen.
Beiträge von Menzinger
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Fahren ohne Betriebserlaubnis 👍
Führerschein ist für alles da, also kein Problem.
Versicherungsschutz ist trotzdem da, nur wenn nachweislich durch das Tuning ein Unfall z. B. Bremsleistung nicht passend zur Motorleistung, verursacht wurde, kann die Versicherung die Leistung reduzieren.
Ergänzend zu tonitests und Egal106s16s Anmerkungen sei noch erwähnt, dass Du mit großer Wahrscheinlichkeit in einem Datenspeicher in Pforzheim landest, in dem sich alle möglichen Menschen tummeln, die Versicherungen nachweislich betrogen oder angelogen haben. Kann erhebliche Folgen haben.
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Es geht nicht. Dein Wellendichtring liegt innen. Außendliegende gab es bei der PX alt. Das, was für Dich ein Dichtring zu sein scheint, ist ein gekapseltes Lager.
Dein Motor hat aber unterhalb des Staubschutzes ein kleines Loch, das so eine Art Anzeiger ist, ob der Wellendichtring noch intakt ist.
Unabhängig davon - nach der ganzen Zeit werden alle Dichtringe porös.
Ordentliche Lösung:
Motor auf, alle Lager, alle Dichtringe neu, Getriebe ausdistanzieren und wieder zu.
Schnelle Lösung (für unterwegs oder kurze Dauern):
Außenliegenden Dichtring mit 30er Innendurchmesser setzen, das kleine Loch unterhalb säubern und mit Kaltmetall sauber verschließen, Bremstrommelflansch säubern und leicht nachpolieren.
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Ist denn eine Handgemachte Sitzbank nicht teurer als die Ancelotti. Ich meine, die gibt es ja schon ab 150 Euro.
Nicht, dass ich nicht auch lieber ne Handgearbeitete hätte! Aber wenn Andreas das schon zu teuer findet.
Die Zielsetzung ist entscheidend. Ich fahre mit meinen Tourenvespas selbst in arbeitsreichen Jahren gut 2.000km, auf meinen Motorrädern dieses Jahr gesamt über 5.000km.
Wenn ich 2.500 Euro für Teile für meinen Wunschmotor oder what ever ausgebe, dann müssen die 4-500 Euro für eine gute Sitzbank auch noch drin sein. Meine Meinung 🤷🏼♂️
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freue mich, dass wir endlich Urlaub haben, leider nur 2 Wochen.
Morgen geht es Ri Elsass, Vogesen, Burgund mit unserem Bulli.
Wünsch ich auch
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Danke für die äusserst hilfreiche Information!
Glaubst Du ich habe nicht bereits gesucht um genau solche Hinweise zu vermeiden?
Kann ja sein, daß ich zu dumm bin! Hab nix gefunden!
So ganz unrecht hat tonitest aber nicht 😉. Mit dem Suchbegriff Anhänger an Vespa bekommst Du als erste Seite das hier angezeigt. Da hat sich jemand intensiv mit der Kupplungsthematik auseinandergesetzt.
Deswegen würde sich hier niemand anmaßen, einen anderen direkt oder indirekt als dumm zu bezeichnen - auch ich nicht. Das ist auch nicht damit gemeint. Manchmal muss man an den Suchbegriffen etwas tüfteln.
Auch hier im Forum gab es schon den einen oder anderen Thread:
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Sie betont die Form schön. Bequem(er) ist sie nicht.
Für eine wirklich bequeme Sitzbank muss ein Sattler oder Eigenbauer mit hochwertigem Material ran. VolkerPKXL2 hier im Forum baut schöne und bequeme Sitzbänke, Streamline ebenfalls.
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Eins hast Du bereits verkauft ☺️. Viel Erfolg beim Schreiben, Norman. Wenn Deine Bertl zuhause ist, kannst Du mir den Motor gerne schicken (lassen), wenn Du magst.
Solange werde ich hier abends bei einer Kugel Eis gerne an Dich denken 😉
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Willkommen hier!
Hier kannst Du einiges über die T/4 nachlesen. Deine ist eine GL, das ist etwas anderes.
Deinen weiteren Post habe ich gelöscht. Du hast diesen inhaltsgleichen hier bereits aktiv.
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Danke dir!
Habe bei ebay was gefunden, allerdings mit Rostlöchern bei der Backe die ich brauche für 120 VB - angeblich Original:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…740920-306-1712
Was denkt ihr lohnt sich die zu reparieren?
Das sind (baugleiche) Backen einer Sprint. Siehst Du an den Löchern für die Zierleisten.
Für jemand, der gut Vespa-Bleche schweißen kann, ist das keine Kunst. VolkerPKXL2 hat mir mal die Löcher hervorragend zugeschweißt.
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Dat wird teuer, Kumpel hat noch eine, gestrahlt und grundiert, will aber 180 € .
Ist hier im Forum nicht angemeldet.
Das muss nicht teuer werden. Für die 180 wird er sie behalten dürfen. Ich hör mich mal um edzie
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Es ist die falsche Backe, wie schon mehrfach geschrieben. Es gibt da keine Frage…
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Richtig ist, dass der Abschluss leicht unterschiedlich ist:
Ansonsten sind die Backen aber umfanggleich, wie schon einige geschrieben haben.
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Servus!
Habe nun doch mal den Kopf runtergenommen, da ich hier auch einen Ölverlust vermute. Sieht die Dichtung für euch wie die Ursache des Ölverlustes aus ?
Welcher Ölverlust?
Dein Kopf sieht dicht aus. Wenn er das nicht wäre, hättest Du da Siff von Gemisch. Dein Auspuff ist aber wohl nicht komplett auf dem Flansch drauf. Dann sifft das natürlich prächtig.
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Ich würde auch einen Versuch mit Uhu Endfest probieren. Schlimmer wird’s nicht 🤷♂️
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Hatte gerade Besuch von ReBonSe und freu mich sehr über sein Mitbringsel
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In diesem Thread eines anderen Forums ist eine Briefkopie zum Sito Plus in Verbindung mit dem 139er Malossi enthalten:
https://www.germanscooterforum.de/topic/149309-tüv-gutachten-sito-plus/
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Guten Morgen Patrick,
bitte binde die Bilder in Deinem Thread ein.
Die Bilder in der Galerie zeigen leider keine Details. Soweit erkennbar sind beide PXen mit der typisch spachteligen Lackierung aus Italien versehen. Ich würde keine der beiden kaufen.
Das reißt alles, rostet und blättert ab. Die Motoren sind dann oft nicht besser…
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Übel. Aber okay... Problem zwar nicht gelöst, aber Vorgehensweise nun klar.
Dank und Grüße gehen von Haidhausen nach Obermenzing und Köln!
Danke. Grüße zurück und viel Erfolg!
