die ursache habe ich dann am vergaser gefunden den man nicht weit genug reinstecken konnte. ich habe darauf die schlitze hinten am vergaser mit kit zugeschmiert.
Dass das keine Lösung ist, sollte Dir klar sein. Hält bis übermorgen.
Ich vermisse bei Dir die Bereitschaft Dir ein paar Dinge an- und durchzulesen und dann gezielt Fragen zu stellen.
Ich füge noch den Zündzeitpunkt hinzu. Hast Du denn nichts davor nachgelesen? :wacko:
Gesteckt HD 125-128, ND eher 58/160. ZZP sauber auf 16 Grad? NGKB8ES, BE3 passt.
Deine HD ist zu knapp bemessen für den 75er. Beim 16.16er mit 76 probieren und dann abdüsen.
Dein Falschluftproblem löst ein neuer/anderer Vergaser eher nicht. Da musst Du Dich mit Bremsenreiniger auf die Suche machen.
Das geht auch noch besser
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Die kommt aber auch vom Centro Stile 
und eine Katze ist auch dabei.
Die läuft normal schon Tacho 90. Das Körpergewicht von Jochen ist, wenn ich meinen Augen traue, nicht kausal 
.
Deine Nachfragen sind willkommen. Du wärst aber wahrscheinlich schon weiter, wenn Du die diversen Hinweise die Zündkerze betreffend umgesetzt hättest. Die Kollegen denken sich was dabei
Die Laufleistung eines Vespa-Motors ist nicht von ewig großer Bedeutung. Laufleistung ist in Deutschland ohnehin überbewertet. Dieser Motor wird zu revidieren sein, da bin ich bei Volker.
Eine PK ist nicht sonderlich kompliziert. Jedes kaputte Teil musst Du Dir halt gebraucht zusammensuchen, weil das neu kaufen häufig die Kosten soweit aufbläht, dass Du für die Summe Deiner Ausgaben etwas ganz anderes hättest kaufen können.
Ich würde sie stehen lassen.
Irr ich mich oder ist die schon zum xten mal drin... gibt es so viele oder liegt es am Preis?
Die ist tatsächlich schon seit Jahren drin. Irgendein Wahnsinniger, der schon diverse Foren geflutet hat.
Was heißt denn konkret „die Kupplung löst sich“?
Willkommen PXcruccato und Grüße aus M-Obermenzing.
Ist in den Bremsbelägen heute noch Asbest?
Nein, das ist seit geraumer Zeit verboten.
Aber ein reservierter Motor und sie hat ein Betriebsergebnis 
Bitte etwas die Forensuche bemühen. Nur als Beispiel:
P.S. Sorry an die Moderatoren, bin leider gerade auf „melden“ gekommen. Tut mir leid 😩
Macht nix, Fehler passieren 
Ultraschall mag ja seine Berechtigung haben.
Ich persönlich benutze nur Citronensäure und habe damit die besten Erfahrungen gemacht.
Das oben genannte Mittel ist ein Alkalischer Reiniger der mit Tensiden versetzt ist.
Das gleiche gilt übrigens auch für Spüli. Ist auch ein alkalischer Reiniger, nur mit niedrigerem PH Wert.
Verkrustungen im Vergaser wie zb Kalkablagerungen oder Ausblühungen an Aluminiumteilen gehen nur mit sauren Reinigern weg. Als materialschonenste Methode bietet sich hier Citronensäure an.
Das korrodiert, das Messing reagiert beleidigt. Kann ich nur von abraten.
Dann würde ich versuchen rückabzuwickeln.
Schöne Idee, kommst Du in Schweden vorbei?
Alter Schwede, das ist mir zu weit
Bin auch nicht dabei. Muss leider in der Zeit nach Schweden/Norwegen
aber ich hätte ja ohnehin kein passendes Gepferd
Kann ich Dich motivieren, wenn ich auch mit einem Boxerle erscheine?
Systematisch vorgehen. Bei Ablagerungen im Ansaugtrakt bringt Dich der Vergaser alleine nicht weiter. Tank leeren, wie von tonitest schon geschrieben, Benzinhahn raus, reinigen, neuer Benzinschlauch, Vergaser zerlegen und ultraschallen, Düsen säubern oder neu, die Pampe ist da hartnäckig, neuer ORing am Vergaser.
Ansonsten spülst Du Dir von irgendwo immer wieder Dreck in den Vergaser. Das, was Du beschreibst, klingt erstmal nach verstopften Düsen. Mit dem Gemisch hat das eher weniger zu tun. Das zündet, wenn der Sprit noch zündfähig ist, auch so. Es wird Dir nur Kolbenringe und Kerze verkoken.
