Der Abstand in Höhe von 1,4mm zum Kolbenboden sollte bei einem auf langes Leben ausgerichteten Motor kein Problem darstellen. In meiner Erinnerung habe ich den Alt-Malossi mit 1,5mm gefahren.
Ich vermute eher, dass das lange Getriebe eine Hürde darstellt. Ideal wäre ein kurzer vierter Gang beispielsweise von der PX125. Der Alt ist enorm auf Drehzahl ausgerichtet.
Zur Kopfdichtung kann ich nichts mehr beitragen, zu lange her.
Ist also doch nicht nur ein Accessoire.
Für mich nicht - oder wenn, dann ein nützliches Accessoire.
OK,
meine Absicht wahr jetzt also anhand nur von Text nicht transparent, oder?
Nein, aber die Bilder machen es auch nur bunter, weil ich nach wie vor nicht viel verstehe 
. Aber hübscher ist es 
Denkst Du, dass die 82er zu groß ist oder sagt Dir das das Popometer?
Vermutlich ist sie nicht übel zu groß und zum Abdüsen nach unten eine gute Wahl. Kauf Dir einfach Düsen zwischen 74 und 80. Das musst Du dann ausfahren.
Die Nebendüse ist mit 42 ok. Die Chokedüse ist in den seltensten Fällen anzupassen.
Aha...
Dachte ich mir auch
Ich habe mich gerade wieder über den Cricco gefreut.
Sehr praktisch das Teil. Mit einer meiner letzten Fahrten im vergangenen Jahr habe ich leider die Bremsbeläge verglasen lassen.
Hat Spaß gemacht mal wieder zu schrauben 
Oje - willst Du mal aufs Ärmchen? Komm mal rum, da kriegst Du einen richtig guten Tropfen von der Ahr
Habe ich sogar. Vom Adeneuer den Weißburgunder 
Du regst Dich über ein Bier auf?
Zurecht. Es hätte Wein sein müssen.
Ich fühl mich da als Anhänger der Weintrinker-Minderheit sowieso total gedisst, weil keine passenden Emojis (m/w/d) dafür da sind. 
Die K80 wäre die Wahl bitte
welche hast Du drauf
Sowohl K80 als auch K58 und K38.
.....hast eine Freundin dort
Nur im Sommer - wenn Susanne mitfährt 😉
Florian, falls Du das wirklich machst und es sind viele da , dann würde ich 2 für die Sprint nehmen
K80?
...dann weist du ja was heute am Plan steht, auf nach Landsberg und Restbestände aufkaufen
Müsste ich tatsächlich… also nach LL. Aber nicht wegen der Restbestände 
Auf der Homepage von Heidenau steht zwar nichts, aber in Landsberg schreibt man dies.
da war aber jetzt kein tesla dabei??
Der läuft dann unter Zitteraal, oder? 
Angesichts dieses liebevoll vergewohltätigten Wellendichtrings würde ich mir auch das eine oder andere nochmal zu Gemüte führen. Ich meine z.B. am Kabelast eine aufgescheuerte Stelle zu sehen. Die kann Dir unter Umständen auch noch Freude bereiten.
Wer auch immer so umsichtig gearbeitet hat, dem ist auch Pfusch am Vergaser zuzutrauen.
Ich werd erstmal die ND tauschen und dann nochmal berichten.
Mach ich dann mal hinter irgendwann
Ohne eingestellte Zündung ist die Suche nach der Bedüsung für die Katz.
Das ist ein Argument. Dann würde ich aber versuchen es haltbar zu lösen.
Auf wieviel Grad hast Du die Zündung geblitzt?
Ich halte das für nicht fahrbar und würde mir das überlegen. Das geht nicht lange gut.
Ich würde entweder dem Tipp von remdabam folgen oder aber den PHBL überdenken. Was für ein Monster-Setup fährst Du denn, dass Du mit einem 26er oder 28er SI nicht mehr hinkommst?
