Menzinger - du bist den "neuen" Performance-Reifen doch auch gefahren.
Baut der auch so breit auf?
Ich messe Morgen Früh mal und berichte.
Beiträge von Menzinger
-
-
Guten Morgen,
ich bin den Performer nur mal kurz gefahren und habe ihn dann wieder abgezogen, weil ich mich bei Nässe unwohl gefühlt habe. Insofern kann ich Dir leider den Reifen betreffend keine Anhaltspunkte liefern.
Ich würde zwei Menschen bitten sich auf Deine PX zu setzen und dann mal kontrollieren, was passiert. Vielleicht wandert der Federbauch einseitig zum Reifen, was machen die Silentgummis, wie verändert sich die Position des Rades.
Dein Druckverlust ist übrigens vollkommen im normalen Rahmen.
-
Warum Volker PKXL2 nicht gerade heldenhaft um die Ecke kommt ubd dumm rum macht, weil ich die ein oder andere Frage aktuell habe.. Aber lassen wir das. Jeder fängt mal klein an und kann nicht alles direkt wissen.
Bitte die Nutzungsbedingungen beachten.
Und dann wäre back to topic an der Zeit…
-
Könnt Ihr mir kurz helfen? Wo steht denn die PK XL2?
-
Guten Morgen,
die Kursivschrift wirst Du hier wieder los:
Dass Dir bei voller oder womöglich Überladung der Hinterreifen am Stoßdämpfer angeht, könnte auf ausgenudelte Silentgummis hindeuten. Schau Dir die mal genauer an.
Die hintere Bremse würde ich zuerst mal über die Einstellschraube verändern. Es muss ja einen Punkt geben, wo sie noch nicht anliegt. Die Bremstrommel solltest Du Dir auch anschauen. Wenn die überhitzt, verzieht sie sich auch mal. Vielleicht ist sie nicht mehr rund.
-
Was meint ihr zu dem Angebot?
Grüße Imbe
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Hm, das ist immer ein Wagnis - in zweierlei Hinsicht.
Die Reparaturmethoden sind gelegentlich sehr einfallsreich. Sei es an der Karosserie, sei es im Motor, einiges entspricht bei weitem nicht unseren Erwartungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit. Ich hatte bereits entsprechende Schmuckstücke und deren verzweifelte Besitzer zu Besuch.
Ein weiteres spannendes Feld ist die Zulassung. Man könnte vermuten, dass man ohne Papiere besser dran ist, als mit asiatischen *hust*.
Ich will es nicht generalisieren, aber würdest Du fragen, ob ich sie mir kaufen würde, dann würde ich Dir mit nein antworten.
-
Meines Wissens gibt es nur das eine Beinschild von RMS. Mit ein paar kleinen Änderungen passt das auch.
Bist Du Dir denn sicher, dass Du es wirklich komplett erneuern willst? Ich würde sowas immer erhalten und lieber kleinere Löcher zuschweißen (lassen). Magst Du mal ein paar Bilder posten?
-
Das ist mit den Mitteln, die Du gerade zur Verfügung hast, sehr schwierig, Norman.
Ich habe einen originalen 20.20, von dem ich weiß, dass er funktioniert, hier liegen. Kann ich Dir den als Reserve schicken?
-
Monza63: Ich habe Deinen Beitrag zu Deinem ursprünglichen Thema hinzugefügt.
-
-
HD um die 60 mit dem 16.10er. Auspuffkrümmer unter die Lupe nehmen und gegebenenfalls öffnen. Auf wieviel Grad hast Du die Zündung geblitzt? Welche Kerze verwendest Du?
-
Hast Du hier schonmal geblättert?
-
Ich freue mich über eine Falschtaktertour über Schwangau, Reutte in Tirol, Murnau am Staffelsee, Starnberg und zurück. 276km insgesamt, kurz vor 8 morgens aufgebrochen und traumhaftes Wetter.
Der Stopp mit Frühstückspause vor Neuschwanstein und Hohenschwangau im Hintergrund. Die B179 in Tirol war noch vom Schnee eingesäumt.
-
Echte Piaggio-Felgen gibt es nicht mehr, auch wenn sie die Prägung tragen. Dafür werden die gleichen verwendet, wie sonst auch, nur mit Piaggio-Zeichen versehen.
-
Dann wäre ich vorne schon fertig
( Schläuche und Reifen hab ich schon hier liegen) aber glaube felgen müssen auch neu.... 
*nervig*Ich rate Dir dazu, soviel wie möglich aufzuarbeiten. So auch die Felgen.
Auf der einen Seite ist es sehr hilfreich, dass sich so viel wie noch nie nachkaufen lässt, auf der anderen Seite ist nicht jede Reproduktion gelungen, um es vorsichtig auszudrücken.
-
Danke dir.
Bin auf s*p unter der Kategorie Lenksäule auch was Schlauer geworden. Da steht das in Italien wohl 4 verschiedene Säulen verbaut worden sind. Demnach könnte sie ja evtl abwerk so gewesen sein. Erleichtert mir das teile suchen nicht wirklich :wacko: weiß eh schon nicht wie die Dinger und teile heißen
Werd Mal sehen wie ich das Regel. Die Säulen kosten ja nicht gerade wenig....
Das ist auch so. Die sitzt da von Werk aus drin. Ich würde sie aber belassen, alles andere zieht einen Rattenschwanz an Teilen nach sich. Lenkkopflager erneuern und sie funktioniert wieder.
-
Wer kann mir sagen welches Halteblech an dem verkackten SIP EVO Gehäuse passen soll?
Dann sind auch 2 Motorschrauben mit 80mm Länge zu kurz, die normalerweise passen.
Ebenso doe zwei Stehbolzen.
In meiner Erinnerung passen die normalen Haltebleche um 2 oder 3mm nicht. Ich habe das Gehäuse bisher aber nur einmal verbaut und habe aus einem der beiden Löcher ein Langloch gemacht.
Der Rest hat meine ich gepasst.
-
Ich würde eine Reparatur a la kobold vorziehen
Ich halte auch eine Klebereparatur für möglich. Die obere, schmale Steg ist zwar tief geschartet, es ist aber Raum zu stützen oberhabb des Stegs vorhanden.
Der untere Steg mit der anschließenden Zone muss in erster Line im kanalnahen Bereich möglichst eng an der Steuerwange, aber berührungslos anliegen.
Ich sehe das genauso. Einen ähnlichen Fall habe ich vor kurzem erfolgreich per Klebereparatur gelöst. Ich würde da nicht ohne Not auf Membran gehen.
-
Ich würde über 3D-Druck mit Glas nachdenken, Tom. Ich kann mal jemand dazu befragen, wenn Du magst TOMV50 .
-
In der Gegend ist die Blechrollerwerkstatt im Ofenwerk eine ganz gute Adresse.
