Dann knall ich die Kerze mal etwas fester, bevor ich das erste Mal starte...
So, heute waren es hier um die 18°C und ich war etwas früher zuhause. Dann habe ich mich mal unter die Ape gequält und meinen Spezialauspuff abmontiert. Ich komme ja nicht drum herum. Die Ape ist jetzt mal vorübergehend außer Betrieb:
Keine Schönheit und die 6 Jahre bei Wind und Wetter haben ich auch nicht ansehnlicher gemacht...Ich werde ihn wohl neu strahlen und wieder lackieren. Fantine kennt den noch aus dem Ape-Forum, als er neu geschweißt und lackiert war....
Dann mal etwas Klebeband auf die Kontaktstelle am neu lackierten Motorträger gemacht und festgeschraubt:
Ist schon ein Riesending, aber es ist ja ein komplett ummantelter Sito, ziemlich stümperhaft geschweißt...![]()
Egal, die Heizung funktioniert sehr gut, die eingeblasene Luft wird mit entsprechend innen angebrachten Blechen einmal um den kompletten Sito geleitet und kommt sehr warm wieder raus in die Kabine.
Das war damals recht aufwendig und deshalb will ich den unbedingt behalten, wenn der einigermaßen funktioniert mit den 140 Kubik.
Er wird sicher einiges an Leistung kosten, aber die Ape soll ja nur einigermaßen Drehmoment haben, ich will ja nicht abheben...![]()
Dann mal die neuen Flansche montiert und das vorbereitete Krümmerrohr noch etwas gekürzt:
Ein bißchen zu lang ist das Rohr noch in Richtung Auspuff, aber den muß ich noch etwas ausrichten und er kommt noch etwas weiter weg vom Zylinder. Die Bohrungen unten an der Halterung geben das her, die Löcher habe ich damals auf 10 aufgebohrt.
So nah war er nicht am Zylinder, glaube ich. Ich muß mal auf den alten Bildern schauen von vor 6 Jahren:
Diese Hülle war damals eine elende Anpasserei, weil es unter der Ape dort recht eng zu geht.
Zu den Eckdaten, der neue Krümmer hat innen 28 mm, der Sito im Flanschbereicht 25,5 mm. Ab da wird er dann leicht konisch etwas größer.
Ideal ist das nicht, aber es ist jetzt halt mal so.
Das Endrohr hat innen knapp 14 mm. Aus der Literatur habe ich für den ersten Wurf so halber Durchmesser des Krümmers am Endrohr im Kopf, also nicht komplett daneben.
Eventuell ist es etwas zu lang, aber da sind ja schnell mal 3-4 cm weg geschnitten.
Ich probiere es jetzt mal so und schaue, was rauskommt. Wenn alle Stricke reißen, muß ich mir halt was anderes einfallen lassen und einen neuen Auspuff neu ummanteln.
Ich habe dann aber den Vorteil, daß ich den ausgebauten Motor dafür nutzen kann, einen neuen Auspuff anzupassen, ohne unter die Ape zu müssen.
Wenn er an den alten Motor und seinen Krümmer paßt, muß er dann nahtlos zum neuen Motor passen. Die Flanschposition des Auspuff bleibt ja gleich.
Aber ich hoffe nicht, daß ich einen neuen Auspuff anfertigen muß. Wir werden sehen.
Am Samstag werde ich den Krümmer fertig machen, wenn nix dazwischen kommt und dann nächste Woche alles strahlen und lackieren.
Gruß Paddy,
