Allerdings, Fantine !
Und ich glaube du bist einer hier, der wirklich nachvollziehen kann, was für ein Käse so eine Montage von einem Ape-Motor ist...
Also, der Metallbauporno geht weiter.
Habe noch Befestigungsbolzen gemacht, alles auf Länge final gesägt, sauber montiert auf der Richtplatte und die Endkappen montiert. Alles aus Zeug, was aus alten Vorrichtungen zurückgebaut wurde. In den beiden Positionen kann ich das Diff-Gehäuse montieren:
Dann hochkant die Innereien montieren und den Deckel aufschrauben:
Bei montiertem Deckel kann ich zusätzlich die Schraube mit dem Knauf durch den Silentblock stecken und mit dem Montageständer verbinden, das Gehäuse hängt nicht mehr an der Plastikplatte. Von hinten sieht es dann so aus:
Und von vorne, jetzt kann dann der Rest, der bis dahin noch nicht montiert wurde, angeschraubt werden.
Die lange Stange ist genau so hoch wie der höchste Punkt des Motors, die Haube. Der Deckel oben auf der Stange hat Ausnehmungen bekommen, damit ich die Verlängerung für den Testtank aufstecken kann, genauso wie an meinem Montageständer für die Vespamotoren, der ebenfalls aus dem Profil gemacht ist und für Automatik und Schaltmotoren verwendbar ist.
In dem Ständer kann ich den Motor dann auch mal laufen lassen, bevor ich ihn einsetze.
Ich freu mich und bin total zufrieden.
Aber es gab noch eine Punktlandung. Heutemittag hat Frau Generalleutnant angerufen, die Fabbri ist da...
Mit dem Päckchen hat jemand Fußball gespielt und man hätte die Welle echt etwas besser verpacken können, aber was soll's. Ich werde sie morgen mal auf Rundlauf prüfen. Frau Generalleutnant hat genug Bilder gemacht zum Beweis.
Nun zur Welle:
Endlich habe ich dieses Schmuckstück in meinen Händen, herrlich. Ich habe jetzt schon ein paar neue Kurbelwellen gekauft, nicht viele muß ich zugeben. Eine Mazzucchhelli und der Rest war BGM glaube ich. Aber immer in der Preisklasse bis 200 Euronen. Also das Ding ist von der Machart und der Verarbeitung einfach eine andere Welt. Die Wangen aus dem Vollen gefräst, auch die Taschen, verschiedene Materialien zur Auswuchtung, alles irgendwie eine andere Liga. Gefällt mir als Maschinenbauer.
Die Wange hat exakt 87 mm, das Pleuel steht knapp 4 Zehntel über.
Dann mal den Messingdummy mit 17 Innendruchmesser gegen einen mit 20 getauscht in der große Hälfte und mal gesteckt.
Das geht sich gerade so aus würde der Österreicher in mir sagen. Ich muß morgen mal schauen, ob in der kleinen Hälfte das Pleuel auch noch etwas Platz braucht. Das werden wir sehen. Ich muß erstmal spindeln, damit die Hälften mit der Welle zusammen gehen.
Dann mal durch den Einlaß angezeichnet:
Die Steuerwange ist fette 18,0 mm breit. Ich hätte den Einlaß noch einen Millimeter breiter in Richtung Kupplung machen können, aber das laß ich jetzt. Dann paßt das Gehäuse auch weiterhin für 17 mm Standard.
Wo sie schon so da lag, mal ein Bild vom Einlaßfenster der Steuerwange. Alles mit CNC runtergezeilt:
Die Welle mal in die kleine Hälfte gesteckt, dann sieht man schon, worauf das ungefähr rausläuft:
Mit den 88 mm, die ich vorhabe zu spindeln, damit im Radius 5 Zehntel Luft bleiben, wird das wohl auch ein bißchen von der Zentrierrippe nehmen, wir werden sehen.
Wieder in die große Hälfte und das Pleuel grob gehalten:
Also zu viel Platz ist das nicht zwischen Pleuel und Gehäuse. Wenn das mal ausgespindelt ist, muß ich das noch etwas genauer anschauen mit montiertem Zylinder jeweils in den Hälften für sich.
Mit meiner großen Schieblehre konnte ich noch indirekt die Wandstärke zu der Schraubensenkung zündungsseitig messen.
Wenn ich auf 88 mm ausspindel, bleibt dort noch 1 mm Wandstärke. Also muß ich dort nichts aufdoppeln, sehr gut.
Also steht dem Ausspindeln morgen nichts im Weg. Mich juckt es total in den Fingern und ich war schon am Überlegen, ob ich zuhause aufspanne heute abend noch, aber im Geschäft hat die Fräsmaschine einen elektrischen Eilgang. Dann ist es deutlich angenehmer, mal kurz zwischendurch den Tisch runter zu fahren, zu messen und ggf. die Welle kurz zu stecken.
Meine Maho hat zwar Vorschub in Z, aber keinen Eilgang. Ich müßte immer von Hand kurbeln, dazu habe ich keine Lust. Im Geschäft nach Feierabend mache ich das in der halben Zeit.
Tja, dann schauen wir mal, bin schon gespannt.
Morgen geht es weiter hier.
Gruß Paddy.
