Kollegen,
ich hatte doch tatsächlich noch etwas Lust und habe den Deckel, der dabei war, so angepaßt, daß er schließt.
Zuvor noch die Gummipimpel rein.
Ich mußte die runde Lasche noch etwas stärker einrollen, hier und da noch ein bißchen und dann ging es.
So, aber der Verschluß ist total ausgenudelt, ich kriege nicht wirklich Spannung drauf.
Dann habe ich den neulich mitbestellten Deckel ebenfalls angepaßt, der geht jetzt auch.
Umlaufend muß ich morgen den Rand innen verschleifen, da ist ein Grat zum Rasieren, der auch gegen den Lack drückt.
Aber der Verschluß sieht zwar etwas asiatisch aus, kommt aber Spielfrei daher mit einer Kunststoffscheibe gegen der Deckel gelagert.
Naja, ich tendiere dazu, den grünen auf Lager zu legen und den schwarzen zu verwenden. Hab keinen Bock, den Deckel zu verlieren.
Außerdem ist auch gut Stuck drauf (der bei den ersten Anpassungen gerissen ist), den ich erstmal wieder richten müßte.
Unterm Strich hätte ich mit dem alten Deckel mehr Arbeit.
Lackieren muß ich ja beide so oder so.
Mal sehen, wenn ich den schwarzen morgen paßgenau hinkriege und ich zufrieden bin, kommt der grüne ins Lager.
Hier noch ein Bild von der vorderen Strebe, die Karrosse lag gerade so geschickt da:
Man sieht die Ausspaarungen, durch die ich mit dem Ständer nur die 7 mm zurück mußte, obwohl die Strebe deutlich zu weit hinten sitzt.
Da ich ja die Olive wieder mit Lametta ausstatten will, habe ich etwas nach Schlitzrohr gestöbert.
Ich habe eins aus VA gefunden, das ein Nachbau dessen ist, was dabei war in Chrom (leider nicht zu retten).
Zweiteilig mit Löchern vermutlich zum Nieten.
Schöner ist das Alu-Schlitzrohr wie bei der Orange. Hat jemand schonmal so ein Schlitzrohr an die Karrosse angepaßt nach dem Lackieren? Kriegt man das hin ohne den Lack zu ruinieren?
Und von Bördeln habe ich auch keine Ahnung leider, aber das würde mir am Besten gefallen.
Wäre halt jetzt der richtige Zeitpunkt eigentlich, bevor das Steuerrohr drin ist.
Gruß Paddy.
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