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Beiträge von Cross

    So,

    Neuer Hahn ist drin, deutlich schnellerer Fluss vom Benzin ohne blasen.

    Hab auch noch einen Knickschutz verbaut und der Schlauch ist jetzt 48 cm das ist das kürzeste mögliche.

    Keine Luft im Schlauch mehr und kein Gurgeln.

    Probefahrt war dann enttäuschend. Selbiges mit halb leerem Tank wie mit vollem Tank nun auch. 65 km/h mehr geht nicht und sofortiges Zucken beim Gas geben über 60. Echt schon gefährlich.

    Habe nun auf nem Werbungsvideo von dem Fast Flow von bgm gesehen dass das luftige laufbild wie bei mir auf den Standardhahn hindeutet. Habe gleich einen neuen Hahn bestellt. Das bekommt man wenn sich der Verkäufer Null auskennt. Leider stand auch nichts auf dem verbauten Hahn. Dann wird es daran liegen.

    So Spritleitung habe ich jetzt unten nachgezogen und 16 cm abgeschnitten. Tank halb leer, keine Veränderung. Habe das Benzin mal so in ein Gefäß laufen lassen und es läuft zwar stetig, aber mit Luftblasen? Tankdeckel geöffnet und es hört sich im Tank an wie gurgeln manchmal. Mal für den Laien wie mich gefragt, kann denn das entlüfterrohr falsch im Hahn stecken ist das möglich? Denn ich sehe von oben im Tank das lange entlüfter und ein kürzeres im Filter ???

    Ich hab nämlich Bilder gesehen da geht das Belüftungsrohr nach rechts wenn man von der hebelseite drauf schaut, bei mir ist das Belüfterrohr nämlich nach links ????

    Hab mal gemessen,

    Der Schlauch vom SC war 75 cm lang und ist von mir auf 58 cm gekürzt worden. Der alte Schlauch mit Zwischenfilter hatte 60 cm.

    So konnte ich den Tank bis über den Rahmenrand heben und gerade so am Tank ab und anschließen?

    Bevor ich den neuen Schlauch jetzt unten am vergaser nach kürze bräuchte ich echt die info ob das so gehört?

    Voller Tank alles super duper, Tank halb leer geht nur bis 60 ohne stottern, ab 60 stottern wie wenn Sprit fehlt. Und geht mit müh und Not vielleicht bis 65. mehr geht nicht mehr auch nicht mit langsam rauf drehen.

    Ich hab gerade was gelesen von zu langem Benzinschlauch und dass man bei den largeframe den Tank nicht ausbauen kann ohne vorher den Benzinschlauch am vergaser abzuziehen ? Habe die Länge von vorher mit dem Filter genommen und konnte mit am vergaser angeschlossenem Benzinschlauch noch gerade so den Tank anschließen ? Zu lang ?

    Kann das wer erklären was richtig ist?

    So , nachdem ich nun 2 x die Sitze ausgebaut habe da ich beim ersten Mal voller Vorfreude die Klemme am Benzintank vergessen habe, ist auch ohne den Filter keine Veränderung. 65 km/h . Spritmangel.

    Wenn ich auf Reserve schalte das gleiche.

    Wenn ich den Motor abstelle und den benzinhahn zu mache sehe ich im Benzinschlauch von vergaser aus ca 15 cm Benzin, und dann Luft .

    Da wäre ich wieder bei dem Hahn! Was meint ihr?

    So, leider erst jetzt zur Probefahrt gekommen.

    Getankt einmal voll.

    Los gefahren , 100 km/h kein Problem.

    Ca 30 km gefahren ohne Probleme.

    Dann 5 Stunden am Zielort verbracht, und ab nach Hause.

    Wieder das selbe Problem, komme nicht mehr über 60-65 km/h ???

    Ich glaub der Vorbesitzer hat mich verarscht mit dem Hahn, ich glaube das ist ein Standard Hahn , kann man das irgendwie erkennen wenn es ein Fast Flow wäre??

    Ich mein der Zwischenfilter kann es echt nicht sein ist immer noch frei. War auch kein Problem bei der Hinfahrt.

    Tank war jetzt noch ca halb voll und mindestens 1 cm über dem hahnfilter im Tank.

    Ps : ich hab gerade einen schönen Platzregen abbekommen und muss mich erstmal aufwärmen...

    Grüße

    Ich habe einen Fastflow Hahn. Der Filter im Tank ist ja nicht wirklich ein Filter, hat ja oben ein Loch. Ich hätte sowieso keinen längeren Benzinschlauch gehabt, daher habe ich ihn jetzt erstmal drin gelassen. Der war auch echt dreckig!

    Ich brauch erstmal gutes Wetter , evtl ist es heut Abend trocken , dann fahr ich kurz.

    So, hab jetzt den Tank ausgebaut und den Hahn. Dabei habe ich dreck im Hahn und einem zusatzfilter unter dem Tank gefunden. Ist so ein omg Filter mit aufschraub Glas. Hab alles gereinigt und den Schlauch vom Tank zUm Filter erneuert. Mal schauen ob es nun wird. Es regnet also keine Probefahrt leider ....

    12 v Zündung

    Kerze ist schon Neu, damit war letztes Jahr auch nix anders.

    Ich tippe auf Vergaser oder Sprit.

    Dreck sehe ich keinen.

    Ich habe gerade was getestet.

    Und zwar gefahren wieder nur bis 70 und dann mit Reservestellung auch nur 70.

    Jetzt teste ich mal demnächst mit vollem Tank. Denn ich war dieses Jahr noch nicht tanken und der Tank ist jetzt kurz vor Reserve.

    Was gibt es da noch für Fehlerquellen im Tank?

    Filter ist ja im vergaser .

    Servus beisammen,

    Ich bräuchte mal wieder eure Ideen.

    Habe an meiner Vbb evtl ein Spritmangel Problem.

    Zumindest wäre das nach der Suche das sinnvollste.

    Also die Vbb lief letztes Jahr nach dem Kauf keine 70 km/h.

    Dann habe ich vor dem Winter den vergaser noch gereinigt und in diesem Jahr bin ich jetzt 3 mal gefahren und sie lief 100 km/h ohne Probleme.

    Gestern fahr ich wieder ca. 30 km am Stück läuft 100. und als ich wieder heim fahren will läuft sie wieder nur noch 70 km/h wie letztes Jahr.

    Zudem nimmt sie obenrum nur zögerlich das Gas an.

    Was meint ihr dazu?

    Gruß