CDI mal probehalber ausgetauscht? Kostet nur 10€
Neuen Krümmer vom Sito.
Auspuffflansch schauen das er nicht verzogen ist.
CDI habe ich schon getauscht, dir Vespa lief sogar mit dem neuen CDI schlechter.
Krümmer habe ich auch schon von Sito und anderen Herstelln getauscht, es sind alle gerissen. Habe gerade sogar einen aus Edelstahl verbaut und es ist wieder irgendwo undicht geworden.
Hat jemand eine gute Idee, wie man den Ausputt dauerhaft dicht bekommt???
Bei mir löst sich der Auspuff immer am Krümmer.
Dankeschön
Alles anzeigenMoin.
Versetze dich doch mal in die Lage des Motors mit Antrieb.
Die 35kmh sind bei deinem Antrieb nicht auf Zündung oder Drehzahl festzumachen.
Sollte der vorhandene Effekt sich verschlimmern mit zunehmender Betriebswärme so musst du im Ausschussverfahren arbeiten.
Kalt starten und fahren bis das Problem Auftritt.
Auf den Hauptständer stellen und Gas geben.
Stottert immer noch?
Wird mit zunehmender Betriebswärme schlimmer?
Stottert auf Hauptständer nicht oder weniger?
Raucht etwas beim Stottern aus dem Auspuff?
Raucht nach dem Kaltstart ordentlich aus dem Auspuff?
Welche Zündkerze ist verbaut?
Bild bitte!
Luftfilterkasten ist zu? Stopfen auf dem Deckel stecken drin?
Vielleicht ist es auch kein Stottern sondern ein Rupfen das von Kupplung oder Getriebe kommt.
Grüße Mario
Also, das stottern und das ausfallen des Motors kommt immer, gleich ob der Motor warm oder kalt ist. Wenn ich im Stand den Motor laufen lasse ohne Gangautomatik auch.
Rauchen tut die Vespa im kalten Zustand immer, wenn sie warm ist nicht mehr. Das Foto von der Zündkerze ist weiter oben im Chatverlauf. Die NUmmer kann ich noch nachsehen und schreiben.
Luftfilterkasten ist okay, welche Stopfen meinst du genau?
,,Vielleicht ist es auch kein Stottern sondern ein Rupfen das von Kupplung oder Getriebe kommt.''
Beim fahren ist das Stottern, als Ausfälle da, d.h ich werde nicht schneller, weil der Motor anscheinend kein Sprit oder Zündfunken bekommt.
Ich habe irgendwo gelesen, das es mit dem Pickup zu tun haben soll. Daher bin ich auf der Fährte des Pickups. Hast oder andere MItleser eine Idee.
Vielen dank
Unter welchen Angaben hast du das neue Pickup in IT bestellt?
Original Ersatzteilnummer?
Google mal:
Piaggio 231635
Ich sehe gerade, das ich genau diesen ,,Piaggio 231635'' auch bestellt habe und nur ein falscher angekommen ist.
Alles anzeigenAuf Bild Nr.3 ist eine Rolle vom Getriebefreilauf. (Im Bild rot eingekreist)
Bild4 Batterie?
Kann am Auspuff liegen.
Auspuff am Krümmer etwas lockern das er da etwas rausbläst.
Läuft er dann gut bzw besser hast du den Teufel eingezingelt.
Vielleicht raschelt es ja schon im Topf.
Hallo,
ich kann gerade mit den Bildern wenig anfangen. Getribelauf sagt mir garnichts und Bild4 Batterie auch nichts. Mir fehlen da etwas mehr Infos wahrscheinlich. Kannst du es mir etwas mehr umschreiben?
Übrigens, der Auspuff ist bei mir am Krümmer schon länger nicht mehr fest und die Vespa etwas sehr laut. Kann es sein, das es damit etwas zu tun haben könnte?
Ich bekomme den Auspuff nicht fest schon seit 10 Jahren mache ich den immer wieder fest und der wird wieder nach spätestens einem Monat wieder lose und laut, hast du oder die anderen gute Erfahrungen, wie man den langfristig festbekommt??
Danke schonmal für die hilfreichen Antworten.!!!
Hallo Leute 
endlich ist der Abzieher für das Polrad angekommen und ich konnte es abnehmen um das Pickup zu ersetzen. Dabei ist mir leider aufgefallen das, das Pickup ganz anders aussieht was ich bestllt habe und für das Modell sein soll.
Nun stehe ich da und weiss nicht was ich machen soll???
Soll ich mich dann wieder auf die Suche eines neuen Pickups machen?
Kann es jemand einschätzen wie die Teile wie Polrad, das ich abfotografiert habe in Ordnung aussehen oder sieht etwas nicht mehr so fit aus?
Das Problem an der Vespa war ja, nicht zu vergessen, das die ab ca. 35 km/h immer unrund gelaufen ist, also immer wieder ausgefallen.
Soo Leute ich freue mich sehr auf eure Vorschläge, Tipps oder Anmerkungen.
Vielen Dank!!!!!
deine Fragen kann ich mangels Wissen nicht beantworten.
Da Du aber zur Vespa-Schmiede verlinkst, möchte ich auf dieses Topic aufmerksam machen:
BTW: wenn Du Deine Bilder hier hochlädst, wird Dir mit Sicherheit schneller geholfen, als wenn Du sie extern verlinkst.
Okay, kannst du mir einen seriöseren empfehlen?
Nach einigen Tipps, das es am Pickup liegen sollte habe ich nun, nach 5 Wochen Versandzeit einen originalen Pickup aus Italien bekommen.
Wie es aussieht muss das Polrad abgezogen werden, dazu habe ich mir gestern einen Abzieher brstellt.
Beim auseinander bauen ist mir aufgefallen das auf dem Boden ( schraube übrigens beim Nachbarn in der Garage) zwei Teile unter der Vespa lagen, mit denen ich nichts anfangen kann. So frage ich mich wie ich den Rollen nun zusammen baue und ob ich nichts verpeile.
Meine Frage ist nun zu den Bildern, erkennt ihr etwas bekanntes zur Vespa oder sind es dich Teile die nicht zu meinem Roller dazugehören?
Eine andere Frage, sehen die Variorollen so normal aus? Sollen die getauscht werden? Wenn ja, welche? Die billigen https://www.vespa-schmiede.de/-100-1921-2042…-2951-2952.html
oder doch die teueren https://www.vespa-schmiede.de/-100-1921-2042…-2827-2851.html
Danke für die Tipps
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Ja genau Die Kerze ist fast neu, die ist auch nicht mehr als 40 km gefahren. Ich kann später noch von der verherigen Kerze ein Bild machen.
Wow, danke für den Support. Ich weis gerade nicht wie ich in die Automatik Sektion umziehen soll?
Das mit dem Pick Up ist ein guter Hinweis, ich habe schon einen bestellt und warte schon seit einer Woche auf die Lieferung aus Italien. Nächste Woche ist es soweit, dann werde ich den einlöten und dann berichten.
Den Vergaser habe ich ausgebaut und reingeschaut, der sieht wie neu aus.
Die Vespa ist 16000 km erst gelaufen.
Hallo Leute,
habe Probleme mit meiner Vespa PK 50 XL Automatik Bj 93'
Hoffe sehr das mir hier Jemand mit guten Tipps helfen kann. Also die Vespa startet ganz normal und läuft normal im Stand, sobald ich schneller als 30 / 40 km/h fahre kommt Sie ins stottern und zieht nicht mehr. Wenn sie dann langsamer wird, dann fängt sie sich nochmal und läuft etwas besser bis sie wieder etwas schneller ist und dann kommt sie wieder in stottern usw. Zu beachten ist auch, wenn es bergauf geht, stottert sie auch schon bei kleinerer Geschwindigkeit.
Ich habe schon die Kerze gewechselt, sowie auch die Zündspule mit CDI und überlege noch den pick-up zu wechseln.
Was meint Ihr, hat jemand eine Idee?
