Beiträge von judgedread111

Da muss ich widersprechen 😂

Der 85er ist für die 3,72 Übersetzung die perfekte Wahl. Der 75er ist zu schwach. Und du kannst auch mit 16/15 Vergaser damit fahren.

Habe den direkten Vergleich.

Ich würde von dem Pinasco Zahnrad abraten. Bringt echt nur Ärger und hört sich gruselig an.

Hatte ich aber kannst vergessen. Erst mit 75ccm macht Vespa fahren Spaß. Bergauf und zu zweit fahren sind dann kein Problem mehr. Endgeschwindigkeit erhöht sich sowieso nur um 5-10 kmh.

Hab mir jetzt den originalen sito drauf gebaut, da ich eh wieder den Vespa knatter Sound haben wollte 😂 Danke für den Tipp mit mipa Lack.

Achso, die Leistung ist übrigens identisch. Selbe Endgeschwindigkeit mit 85ccm und 3,72 Übersetzung.

Servus,

Nach zwei Jahren bricht der Halter von der SIP Road Banane. Desweiteren hat der Auspuff ein erhebliches Rost Problem und das bei einem stolzen Preis.

Auf der Homepage von SIP wird von der überzeugenden Qualität geredet und bei Problemen eventuell noch Ersatz angeboten. Nichts davon entspricht den Tatsachen. Es wird plötzlich auf Zwischenhändler verwiesen obwohl SIP der angebliche Hersteller der Banane ist.

Fazit: Völlig Banane 🍌

Kurzes Update, falls Leute sich eventuell fürs selbe Setup interessieren.

Sie läuft einwandfrei und die Vergaser Düse liegt bei 80 nun. Beim DR 75ccm Formula war es die 74. Jeweils mit einem 16/15f Vergaser. Es ist also absolut möglich den 85er mit nem 16er Vergaser zu fahren. GPS 68 km/h. Mit 19er Vergaser würde wahrscheinlich Geschwindigkeit noch a bissel höher ausfallen aber ich finde es perfekt und angsteingloesend 😂

Möchte Mal nen kurzes Feedback da lassen ob 75ccm oder 85ccm die bessere Wahl ist. Hab jetzt den direkten Vergleich.

Hab ne PK 50 mit 16/15 Vergaser und Ner 3,72 Übersetzung.

Bin jetzt 4 Jahre den DR 75ccm Formula Uno gefahren bis zum Kolbenfresser und hab mir für dieses Jahr den 85ccm von Olympia drauf gebastelt.

Der Unterschied ist wirklich gewaltig. Mit der 3,72 Übersetzung ist der 85ccm definitiv die bessere Wahl. Zieht locker auf GPS 68 kmh, zu zweit oder bergauf. Der DR musste immer auf Drehzahl gehalten werden, und dennoch musste ich sobald ne kleine Steigung kam runterschalten während der 85er komplett Drehmoment geil ist und alles im 4ten Gang durchzieht. Allerdings hat sich der Spritverbrauch verdoppelt 😅

Okay. Ja das tut es. Sobald es zum OT kommt.

Hab mich nur gewundert das mit Kickstarter Kompression und Widerstand ist, und wenn ich es per Hand drehe geht es leicht.

Servus,

Mal ganz blöd gefragt, hab nen neuen Zylinder drauf und das polrad lässt sich mit Zündkerze per Hand drehen. Beim Kicken mit Kickstarter hab ich widerstand.

Ist das normal?

Also ich bin auch großer Fan von Olympia und kann das nur Bestätigen. Der 75er Olympia mit 6 Ü fand ich teilweise besser verarbeitet als den DR.

Hab mir jetzt mal den 85ccm von Olympia geholt. Hast da auch Erfahrungen dazu ? Gibt es glaub noch nicht so lange aufm Markt.

Die Eco Serie bekommst mittlerweile für 35 EUR hinter her geschmissen. War glaub ziemlicher Reinfall und hat Olympia mehr geschadet als genutzt.

So ich hab mir jetzt nen Olympia 85ccm geholt.

Hab nen Vergaser 16/15 und ne 3,72er primär verbaut.

Vorher war der DR formula mit ner 72er Düse drin. Kerzenbild war schön braun. Keine klemmer.

Da es mein erster 85er ist, bei was sollte ich anfangen mit bedüsen ? 76 ? Oder erstmal so lassen?

Hat jemand schon Mal den "Hersteller" getestet?

Zitat von Menzinger

Das passt. Ich würde es aber trotzdem nicht tun. So richtig glücklich wirst Du mit dem Zuschnitt des Zylinders auf der Vespa nicht. Er macht schnell oben zu.

Ich würde eher zu offensiv geschnitteneren 75ern oder gleich einem 102er greifen.

Hast Du das Stück vom Kolben gefunden?

Ja hab's zum Glück gefunden. Hatte den 75er DR F Uno drauf. War sehr Drehzahl offensiv aber aufgrund der 3,72 primär etwas schwach am Berg. Daher war die Überlegung zum 85ccm zu gehen. 102er ist mir zu wild 😅

Es.sollte auch noch erwähnt werden, das ich 5000 Kilometer ( 3 Jahre) ohne Haube gefahren bin. Daher auch nicht direkt der Gedanke daa es an der Haube liegt.

Genau, am besten machste noch nen Ausrufezeichen mehr dazu !

Geht es hier nicht im Wissensaustausch? Wie ich bereits geschrieben hatte war mir die Tragweite der Haube nicht bewusst. Nicht jeder ist Ingenieur oder Bürgergeld Bezieher. Gott oh Gott, deswegen meide ich solche Foren. Ich weiß du bist schon seit 50 Jahren Vespa Spezi und schon seit 30 Jahren in Foren unterwegs aber dennoch kannst vielleicht Mensch bleiben das man aufgrund der Symptomatik und der Ablauf der Ereignisse nicht direkt den Wald vor lauter Bäume sieht.

Danke dennoch für die Unterstützung.

Ja hab das total unterschätzt .... Hab sonst immer wenigstens die backen aufgemacht damit die warme Luft raus ziehen kann aber auch das diesmal verpeilt

Völlig unnötig die Kiste geschrottet.

So kurzes Update.

Polrad Keil war jetzt nicht mehr so prall, neuen rein und direkt Fehlzündung und dann gar nix mehr.

Dann viel mir auf das beim Zündkerze rein, raus,rein, raus überhaupt kein Unterschied beim ankicken war. Also null Kompression. Konnte mit der Hand den Kickstarter runter machen, trotz Zündkerze.

Hab dann Zylinder runter und dann war's klar. Kolben kleines Stück ab, und allgemein heißgelaufen, selbst das Nadellager lässt sich nicht mehr drehen, total eingebrannt das Ding. Auch die Kolbenringe waren mitn Kolben verschmolzen.

4 Jahre ohne Zylinder Haube waren wohl bei 35 Grad dann doch zu heiß.

Also falls das jemand liest, macht die Zylinder Haube drauf bei der Hitze. Es könnte ansonsten eure persönliche Stimmung negativ verändern 😅🙈

Kurze Frage. Passt die Zylinder Haube auch auf den 85ccm oder nur bis 75ccm? Will mir wahrscheinlich Mal nen Trecker Drehmoment Zylinder holen.

Kollege hat uns jetzt nach Hause gebracht. Natürlich beim einladen noch das Schutzblech demoliert. Es gibt Tage in Kombination mit Sonnenstich und Nervenzusammenbruch wo man besser im Bett bleibt und sich an der Nudel Rum spielt.

Werde Mal morgen polrad runter machen und berichten ob der Keil abgeschert ist, und im schlimmsten Fall dabei auch noch die Kurbelwelle vielleicht kaputt gemacht hat.

Hab sie jetzt Sinsheim McDonald's geschoben. Also fallls jemand aus Sinsheim das gerade lesen sollte.

Zuhause ja 🙈

Sie lief wunderbar und dann so eine scheiße. Hab jetzt noch die Zündkerze feucht gemacht ob es wirklich nicht am Sprit liegt aber nix.