Bin 30 Kilometer gefahren, abgestellt und jetzt springt sie nicht mehr an. Zündfunke und Sprit bekommt sie. Ab und an ne Fehlzündung und das war's.
Hab keinen Plan was ich jetzt machen soll
Stehe in der Pampa und kimm nicht mehr weiter.
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Da könnte der Halbmondkeil abgeschert sein. Dann zündet sie, aber nicht zum richtigen Zeitpunkt.
Polradabzieher im Bordwerkzeug?
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Wo stehst Du? Vielleicht ist ja jemand in der Nähe.
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Hab sie jetzt Sinsheim McDonald's geschoben. Also fallls jemand aus Sinsheim das gerade lesen sollte.
Lass Dich vom ADAC nach Hause schleppen.
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noch das Schutzblech demoliert
Hoffentlich vom Auto... 😉
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Kollege hat uns jetzt nach Hause gebracht. Natürlich beim einladen noch das Schutzblech demoliert. Es gibt Tage in Kombination mit Sonnenstich und Nervenzusammenbruch wo man besser im Bett bleibt und sich an der Nudel Rum spielt.
Werde Mal morgen polrad runter machen und berichten ob der Keil abgeschert ist, und im schlimmsten Fall dabei auch noch die Kurbelwelle vielleicht kaputt gemacht hat.
Moin
Die Kurbelwelle hält einiges aus. Da musste schon ne längere Zeit mit nen leicht losen Polrad rumfahren. Außer da sitzt ne übelst billige Kuwe drin.
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Moin
Die Zylinderhaube sollte immer verbaut sein. Egal ob Sommer oder Winter. Da wird die Kühlluft drunter her geleitet und die heiße Luft abgeführt
Nur so als Info
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Du bist wirklich ohne Haube gefahren ???
Wie so oft kommt man sich hier echt verarscht vor !!!
Es werden die wildesten Szenarien mitgeteilt, die man angeblich schon mit allen möglichen Mitteln versucht hat zu beheben.
Und schließlich stellt sich heraus, dass man nicht einmal die Basics beachtet hat.
Es wird, ohne selbst mal nach der Lösung zu suchen, einfach irgendwelcher Bullshit geschrieben, und darauf abgezielt, das Wissen anderer Leute, die sich mit der Materie sinnvoll befasst haben, abzusaugen !!!
Was glaubst du eigentlich haben sich die Ingenieure in Pontedera dabei gedacht, den Motor mit einer Kühlhaube, und da ist der Name tatsächlich Programm, zu versehen ???
So früh wurde noch nicht an Recycling gedacht, das kannst du mir glauben !!!
Ich bin hier raus !!!
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Genau, am besten machste noch nen Ausrufezeichen mehr dazu !
Geht es hier nicht im Wissensaustausch? Wie ich bereits geschrieben hatte war mir die Tragweite der Haube nicht bewusst. Nicht jeder ist Ingenieur oder Bürgergeld Bezieher. Gott oh Gott, deswegen meide ich solche Foren. Ich weiß du bist schon seit 50 Jahren Vespa Spezi und schon seit 30 Jahren in Foren unterwegs aber dennoch kannst vielleicht Mensch bleiben das man aufgrund der Symptomatik und der Ablauf der Ereignisse nicht direkt den Wald vor lauter Bäume sieht.
Danke dennoch für die Unterstützung.
Na ja, hätte man zumindest ein klein wenig gelesen, hätte man das aber schon easy herausfinden können. Zudem ist diese Funktion nicht ungewöhnlich oder unbekannt. Die allermeisten luftgekühlten Motoren die unter der Verkleidung verbaut sind sind massiv abhängig von der gerichteten Kühlung des Gebläses...
Ich bin tatsächlich überrascht, dass du 30 km weit gekommen bist bevor der Zyli gegrillt war.
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Ich dachte auch erst " Ohhh...ohhh...ohh!" Aber im nachhinein wieder ein dickes Lob an Dich, weil du dich in dieser Sache auch direkt geoutet hast! So können andere, auch durch ihre Unwissenheit, den gleichen Fehler nachvollziehen oder gar gleich richtig stellen...
Wir hatten die Tage hier einen User, der hat Gott und die Welt verrückt gemacht, weil Er sein Komplettrad, was er kurz vorher demontiert hatte, nicht mehr drauf bekam... Er hat sich nie wieder gemeldet!?! War bestimmt was banales und jetzt schämt er sich dafür!?!
Melde dich weiterhin bei uns wenn du irgendwelche Probleme hast ;0)! Bei Uns wird dir geholfen...
LG
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Kurze Frage. Passt die Zylinder Haube auch auf den 85ccm oder nur bis 75ccm? Will mir wahrscheinlich Mal nen Trecker Drehmoment Zylinder holen.
Das passt. Ich würde es aber trotzdem nicht tun. So richtig glücklich wirst Du mit dem Zuschnitt des Zylinders auf der Vespa nicht. Er macht schnell oben zu.
Ich würde eher zu offensiv geschnitteneren 75ern oder gleich einem 102er greifen.
Hast Du das Stück vom Kolben gefunden?
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Das passt. Ich würde es aber trotzdem nicht tun. So richtig glücklich wirst Du mit dem Zuschnitt des Zylinders auf der Vespa nicht. Er macht schnell oben zu.
Ich würde eher zu offensiv geschnitteneren 75ern oder gleich einem 102er greifen.
Hast Du das Stück vom Kolben gefunden?
Ja hab's zum Glück gefunden. Hatte den 75er DR F Uno drauf. War sehr Drehzahl offensiv aber aufgrund der 3,72 primär etwas schwach am Berg. Daher war die Überlegung zum 85ccm zu gehen. 102er ist mir zu wild 😅
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Ja hab's zum Glück gefunden. Hatte den 75er DR F Uno drauf. War sehr Drehzahl offensiv aber aufgrund der 3,72 primär etwas schwach am Berg. Daher war die Überlegung zum 85ccm zu gehen. 102er ist mir zu wild 😅
Lies (und schreibe nach dem Lesen) hier weiter:
