Da bin ich absolut deiner Meinung, nehme dann auch Gas weg und fahre wieder gemütlicher. Mich interessiert es nur aus rein technischer Sicht, was in diesem Moment genau passiert.
Ich habe jetzt aber gesehen, dass es Rennzylinder gibt die scheinbar höher drehen... Dann muss es wohl doch etwas mit der Verbrennung zu tun haben.
"Das Getriebe ist dann an der drehzahlmässigen Leistungsgrenze" - das versteh ich jetzt nicht so ganz. Solange genügend Leistung vom Motor vorhanden ist um die Fahrwiderstände zu überwinden und die maximale Motordrehzahl nicht erreicht ist beschleunigt ein Fahrzeug ja weiter.