Beiträge von vespaccio

Hattest du schon mal eine andere Zündkerze probiert?

Sieht noch sehr gut aus die kleine. Ich lese auch gerne mit. Das sind immer "Forenhighlights"

Gestern mit nem lieben Kollege ne PX Tour an den Rhein und zurück gemacht… 10€ Sprit verballert😬 da kostet der Sprit mehr als die Kaffees unterwegs

Zum Pendeln auf Arbeit fahre ich elektrisch, die Ersparnis wird mit jeder Spritpreiserhöhung größer ...und der ertrag der PV Anlage ist zurzeit auch auskömmlich. Die PX ist noch vollgetankt und ein bisschen Reserve schlummert noch in der Garage. Für den Heizöler(Diesel) bin ich echt am überlegen, ob ich nicht die Ölheizung anzapfen soll

Genau die meine ich, die sieht einfach schöner aus, als von der PX.

Wenn die Bohrung an derselben Stelle ist, kann man da bestimmt was friemeln.

Passt die Reserveradabdeckung z.B. von der Rally auch auf die PX?

Ich freue mich, dass die Vespa jetzt fertig ist für die große Sommer-Alpentour.

Ich hatte ja versucht, den undichten Ölbehälter der Getrenntschmierung abzudichten. Das misslang, da die Undichte von einer defekten Schweißnaht der Behälterhälften herrührte. Also habe ich Ersatz über Kleinanzeigen besorgt. Das war wohl ein Billignachbau, da das Schauglas nicht passend zur entsprechenden Bohrung war. Dann habe ich mir einen weiteren gebrauchten Tank über einen lieben Kollegen besorgt, kurzum, der wurde auch nicht dicht. Daher entschloss ich mich dazu, auf die Getrenntschmierung zu verzichten und selber zu mischen. Nachdem ich alles wieder zusammen hatte und eine Nacht drüber geschlafen habe, ging mir das nicht aus dem Kopf. Aufgeben ist eben keine Option. Also am Freitag einen neuen Öltank von Piaggio beim SC bestellt und der war sagenhafter Weise am Samstag Vormittag da. Eingebaut, direkt dicht, alles zusammen und fertig

Lago Maggiore kann kommen

Nachdem ich nun drei undichte/unpassende Ölbehälter verbaut habe , habe ich den nun weggelassen und werde Gemisch tanken.

Reicht das aus den Tank wegzulassen und die Ölzuleitung am Vergaser zu verschließen oder muss zwingend alles zurück gebaut werden?

Beide von der Sabine. Ich wusste gar nicht, dass es 1965 noch Lampe unten gab…

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber es gibt einen legalen 125er Satz bei Sip der etwas "performanter" ist, als der originale. Allerdings wäre dann die Frage, ob die geringe Mehrleistung/Drehmoment den Preis rechtfertigt.

Der verkauft auch ausgetretene Fußballschuhe für 90€

Zitat von Creutzfeld

War aber jüste beim Optiker weil ich ne neue Brille bräuchte

...und da kann man einen Haufen Kohle ausgebenhatte ich erst

Zitat von wolf181

Unglaublich, dass mittlerweile auch schon 205er Kandidaten für das H-Kennzeichen sind

Daran merkt man, dass wir alt werden

Keine Sorge, in Cannobbio kommen wir auch vorbei

Aber mal was Anderes: gehört dein Beitrag nicht in die Kategorie Restaurationen, Lack & Optik ? Da du ja eine Restauration durchführst passt das doch besser und im OffTopic geht das vielleicht etwas unter?

Jep

...wobei ich dem Kater mehr nachtrauer, als dem Landy

eigentlich wollte ich ja nur wie Wolf181 den Thread wiederbeleben

Zitat von Navis

Ich bin auf alle Fälle dabei. Freue mich schon, wie es weitergeht.

Dito

Beide leider nicht mehr da

Davon sind noch ein paar übrig

Ich habe vorne und hinten die YSS. Die liegen etwa in dem Bereich, den du dir vorstellst. Ich bin zufrieden, da die besser sind, als die alten. Aber die sind jetzt nicht der absolute Gamechanger.

Willkommensgrüße gehen raus aus dem Taunus in den hohen Norden.

Und sei dir sicher: die PK steigt aktuell sehr stark in der Gunst der Vespisti

Die 400 Four Super Sport war mein erstes Motorrad nach der Moped Zeit. Mit 4in1 und Giuliari Sitzbank und ner scharfen Nockenwelle. Ein geiler Bock