Taunus, -7C und Sonnenschein, die Frisur sitzt😎
Beiträge von vespaccio
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Ich freue mich gerade, dass Weihnachten ist und möchte euch allen ein fröhliches und besinnliches Fest wünschen.
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Ist deine PX alt ein sog. Zwittermodell?
Denn da sind Innenbackenverschlüsse dran...
Meines Wissens ist es ein Zwittermodell, Innenbackenverschluss und 20er Vorderachse aber keine Getrenntschmierung und alter Tacho. Auch die Tunnelabdeckung und die Kaskade sind PXalt. Von daher hast du vermutlich recht
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Die Rote im Bild ist bereits fertig, die steht nur zur großen Inspektion auf der Bühne, ich habe noch eine weiße PXalt, die gerade restauriert wird
und die kommt eben noch vor der V50
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Kurzes Update:
beim Stöbern in den Kisten habe ich einen nagelneuen 75er Pollini Zylinder samt Kolben und neuem Kopf gefunden sowie eine noch nie gelaufene BGM Kurbelwelle passend zum Pollini. Darüber hinaus habe ich entschieden, dass ich sie chemisch entlacken lasse und in einer originalen V50N Farbe lackieren lasse.
Allerdings habe ich sie erst mal auf Seite gestellt und beende erst die PX alt, die Anfang Januar zum Lackierer geht. Das bedeutet, dass es hier erst viieeel später weitergeht
Bis dahin weiß ich hoffentlich, wo die Reise hingeht
...oben auf dem Regal wartet sie geduldig, bis sie dran ist
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Gude zusammen,
wie sieht es eigentlich aus, wenn Leute in der Gestaltung ihrer Vespas Firmenlogos verwenden, wie z.B. die im Gulf-Design oder Martini Racing oder Jägermeister? Benötigt man da die Genehmigung des Inhabers? Könnte man Schwierigkeiten bekommen, wenn man Firmenlogos für sein Design verwendet?
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Das geht solange gut, bis die Berufsgenossenschaft der Beischlafgewerkschaft von Prostitution, die Mädels, Herrn und Gender- (muss man diese jetzt lt. deutscher Grammatik zuerst nennen?
) ,dann auf die Straße schickt zum demonstrieren, da diese ja jetzt um ihren verdienten Lohn geprellt werden 
!?!*sing*...und draußen vor der großen Stadt stehn die Nxtten sich die Füße platt...*sing*
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Damals hat die Rosi noch ein Telefon gehabt, heute geht das über Chat
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Wie groß sind eigentlich deine Hallen?? Ich habe schon mit 4 Vespas Platznot
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Herzlichen Glückwunsch zur ersten Vespa. Die Gefahr, dass das nicht die letzte sein wird, kennst du ja von den Fiats
Es gibt für die Technik gute Lektüre:
Viel Spaß mit der Italienerin
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Den brauchst auch noch 😉
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Meine Güte du legst ja ein Tempo vor, das ist ja beängstigend
Aber ich schau mir das gerne an und lass mich inspirieren
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Beim Stöbern und Einlesen in das Thema Smallframe habe ich erstaunt festgestellt, dass es viiieeeel mehr Möglichkeiten beim Tuning, Umbauten usw. gibt, als bei den PXen. Die Auswahl ist ja schier unglaublich. Da fällt die Entscheidung, was, wie und wo dran gebastelt wird extrem schwer. Dass SF und LF so zwei verschiedene Welten sind, hätte ich nicht gedacht.
Bei mir war Vespa immer alles eins
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Gude zusammen,
damit ich den anderen Thread nicht zuspamme, stelle ich mein neuestes Projekt hier hinein, da passt es besser.
Ich habe für relativ kleines Geld eine V5B3T erworben. Der vorherige Besitzer wollte sie restaurieren lassen. Der Kostenvoranschlag war entsprechend entmutigend
Nun hat der potentielle Restaurator in der Hoffnung des Auftrages die Mühle komplett zerlegt
daraufhin hat sich der Vorbesitzer eine vollständig fahrbare PK zugelegt und die V50 aufgegeben. Nun steht der Bausatz bei mir.
Was habe ich damit vor?Ich versuche den originalen Lack frei zu legen, das Ganze mit entsprechenden Neuteilen zu ergänzen und zu einem vollständigen Mopped zusammen zu schustern. Aktuell habe ich einen 102er Pinasco mit entsprechendem Vergaser im Auge mit anschließendem Eintrag zum Motorrad aufzurüsten.
Baujahr ist früh in 1978, 4-Gänge und Zweiersitzbank. Sie ist von je her eine für den deutschen Markt.
Ich weiß allerdings nicht, wie schnell es hier voran geht, da ich ja noch eine zerlegte PX alt in der Mache habe. Außerdem bin ich nicht der Schnellste und meine Alltags PX muss für die kommende Alpentour fit gemacht werden.
Wir werden sehen bzw. berichten 😊 -
Ich recherchiere jetzt erst mal im Netz, was genau ich mir da an Land gezogen habe. Müsste eine ganz frühe 78er sein. Der originale Lack ist blau, dann müsste das Azzurro China 402 sein…
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Andere Bilder muss ich erst noch machen, sieht aber denke ich ganz gut aus
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Mir ist für kleines Geld eine V50 aus 1978 zugelaufen, und zwar als Bausatz. Für einen Einstieg in die SF Welt etwas anspruchsvoll, aber wird schon irgendwie schief gehen. Es soll da ein gutes Forum geben die sich mit so altem Eisen auskennen
Rost ist eigentlich kein Thema, der alte Lack soll wieder frei gelegt werden, und mit etwas mehr Leistung mit großem Kennzeichen getüvt werden.
……so der Plan
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Ich freue mich, dass ich, wenn alles klappt, ab nächster Woche in die Smallframewelt eintrete
Ich habe eine V50 Spezial in Kartons zum Entsorgen angeboten bekommen. Rahmen gerade, Rost- und rissfrei, mit Spraydose von hell- auf dunkelblau umgeduscht. Bis jetzt kenne ich sie nur von Bildern. Scheint alles komplett zu sein. Nächste Woche fahre ich mal hin.Es zahlt sich doch manchmal aus, wenn jeder in der Gegend weiß, dass man ein Vespabekloppter ist
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Ich als Zielgruppe hätte gerne die Angus Young Edition
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… zu erreichen unter 112
