Beiträge von Navis

Hallo Marco,

bzl. des Prüfzeichens am Scheinwerfer habe ich folgendes beim TÜV-Rheinland gefunden.

"Lichttechnische Einrichtungen/Beleuchtung

Die Bauartgenehmigungspflicht von für Lichttechnische Einrichtungen (LTE), also die Fahrzeugbeleuchtung, wurde erst stufenweise für die einzelnen LTE eingeführt. An Fahrzeugen mit einer Erstzulassung vor dem 1.1.1954 ist für lichttechnische Einrichtungen keine Bauartgenehmigung erforderlich. Die Bauartgenehmigungspflicht besteht bei Fahrzeugen mit Erstzulassung:

• ab dem 1.1.1954 für
  • Schluss- und Bremsleuchten
  • Rückstrahler
  • Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht
  • Kennzeichenbeleuchtung
  • Begrenzungs- und Parkleuchten
• ab dem 1.4.1957 für Fahrtrichtungsanzeiger
• ab dem 1.1.1961 für
  • Glühlampen für Scheinwerfer mit asymmetrischem Abblendlicht
  • Nebelscheinwerfer
• ab dem 1.1.1986 für Rückfahrscheinwerfer"

Sieht fast so aus, als bräuchte man wirklich so ein Prüfzeichen.

Ich fange also auch schon mal, an danach zu suchen.

nicht mehr viel

auf die Fensterbank

vom Fenster aus

Kindheit

Osterhase

Scharnhorst

Creutzfeld

ich bin in einigen Foren unterwegs. Das was ihr beiden hier macht, kenne ich von keinem anderen Forum.

Ich finde es so toll, dass es noch Menschen in Foren gibt, die nicht verbal aufeinander einprügeln, sondern sich gegenseitig helfen. Genau so sollte es sein. Respekt!!!

Im Übrigen finde ich den Umgangston hier im Forum als sehr angenehm. Bitte macht weiter so.

Nee, meiner!

Auspuff

nSau

Danke Tom. Ja, das könnte sein. Ich habe mich nur gewundert, weil immer nur von originaler roter Grundierung geredet wird und ich fragte mich, wo dieses Silber her kommt

Wenn es bei deiner auch so ist, dann ist es wohl normal.

Fuchsschwanz

Hi Tom,

hab gerade gesehen, dass Du auch diese silbergrauen Stellen z.B. am Tank hast. Kannst Du mir mal erklären, was das ist?

Die Grundierung ist doch rot und das silbergraue sieht aus, als ob es zwischen dem Beige und der Grundierung ist.

Haare

Falco

Hi Marco,

ja, so langsam geht es los. Die Yam muss aber erst noch zum TÜV. Dann kann ich räumen und dann geht es so richtig los.

Ich wollte die Kiste erstmal komplett zerlegen und mich dann mit der Lackfreilegung beschäftigen.

Ob 6V oder 12 V weiß ich noch nicht. Motor soll eigentlich original bleiben.

An der Klappe wollte ich nur mal die Beize ausprobieren die ich gekauft habe.

Auf alle Fälle juckt es gewaltig in den Fingern endlich anzufangen.

Euch allen einen schönen Tag.

Hallo,

wie einige vielleicht schon in der Kaufberatung gelesen haben, habe ich mir vor ein paar Wochen auch eine ACMA V55 zugelegt. Bin ja z.Zt. noch an meinem Projekt Yamaha XJ 900 N, was aber so langsam dem Ende zu geht.

Ich starte jetzt mal hier, um euch ab und an mal mit ein paar Fotos von meiner Arbeit zu zeigen, aber auch um vielleicht die eine oder andere Frage zu stellen. Es gibt ja hier schon ein paar ACMA Profis. So, genug geschrieben.

Heute mal kurz an der Klappe in der linken Backe versucht, die hässliche silberne Farbe wegzubekommen. Hat m.M.n. ganz gut funktioniert.

vorher

nachher

Die paar kleinen braunen Grundierungsflecken müssen noch weg (es wurde leider dunkel draussen), aber ansonsten hoffe ich, dass die ganze Vespa noch so unter dem Silber aussieht. Das wäre schon cool.

Was ich nicht so ganz zuordnen kann, sind die silbernen Stellen. Sieht fast so aus, als wäre das eine Farbe zwischen dem Beige und der Grundierung.

Austin-Healey-Sprite MK1

Hatte ich auch schon überlegt. Blööd ist nur, dass ich nicht nachvollziehen kann, was mir Google da übersetzt. Hat aber mit Englisch funktioniert. Er hat schon zurückgeschrieben und es sieht ganz gut aus. Vielleicht bin ich bald Besitzer eines Maly Junior von 1955

Hallo Tom,

Danke für den Link. Ich habe mich mal angemeldet und eine Nachricht geschrieben. Ich hoffe er oder sie spricht Englisch.