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Beiträge von Bijan

    Ja hallo nochmal, danke schonmal für den Tipp. Ich denke ich werd mir nen 16/15 holen. Damit sind ja schon mal 2 Fragen beantwortet.
    Also ich hab hier kein Bild im moment, ich meine aber den letzten zug, an den man bei eingebautem Vergaser kaum drankommt. Nicht Gaszug, nicht Chokezug, sondern eben lalalazug, weiß ich wie der heißt. Also der ist meiner ansicht nach komisch befestigt, weil man ihn nicht abkriegt.

    Vielleicht noch einen Satz hierzu, ob das normal ist, und dann mach ich mich selbst ma dran!

    Thx

    clip_image002.jpg

    Hi Leutz, ich hab ne Frage bezüglich meines Vergasers. Ich hab nen 16/14 verbaut. Den wollte ich am Wochenende ausbauen und ich hab ums Verrecken den Drosselklappenzug nicht ausgehangen bekommen. Der ist total fest ich weiß nicht ob das so serienmäßig ist, ich meine der Gaszug war ganz leicht, Choke ebenfalls. Also ich schätze mal, dass da bei mir einer der zahlreichen Vorbesitzter irgendwie rumgepfuscht hat. Beispiel: Der gaszug war mit Draht an die Klappe gebunden und solche Geschichte. Dann war noch das Problem, dass die total am ölen ist, als ich versucht hab, das Luftfiltergehäuse abzunehmen. Also irgendwie ist das voll in die Hose gegangen.
    Vielleicht kann mir ja der ein oder andere von euch sagen, ob das mit dem Drosselklappenzug so normal ist, oder wie das mit dem öl ist, oder ob ich nicht gleich auf nen 16/15 umrüsten soll/ kann.

    Danke @ All.

    Hallo alle zusammen!
    Hab mal wieder ein Problem (wie immer).
    Meine XL zieht einfach nichtmehr richtig durch, sie stottert, egal wie ich den Vergaser einstelle. In irgendeinem Drehzahlbereich macht sie immer Faxen.
    Also ich hab schon kerze geweschselt, das Kabel ist ok, Zündung eig kein Problem. Also meint ihr es bringt wenn ich den Vergaser reinige, wenn die dann nicht mal anständig fährt
    kann ich für nix garantieren, ich bin echt am ende! ;(

    Bitte um Hilfe!

    Dankeee

    Also erst mal vielen Dank, die Erklärung ist gut, ich werd mir das mal kopieren und dann zu Freunden, die mehr davon verstehen. Aber ich hab doch gesagt bitte
    KEINE Moralpredigten. Die könnt ihr mir halten, wenn ich den Führerschein los bin :P :P :P .
    In Rath gibts auch n Moped Bullen und der ist auch so drauf, wie der bei dir. Aber sei ehrlich: Wie viele Vespafahrer het er schon gefickt??? ^^
    Ich glaub nit so viele wie Plastikroller, also danke nocham hau rein!

    Hi @ All!
    Ich hab ein Problem, was einige von euch auch haben werden: Meine Vespa ist mir zu langsam.
    Ich bin grad erst 16 geworden und hab sie halt vorher als Mofa fahren müssen und jetzt ist es unsinnig noch den Fuffi Schein zu machen, weil ich ab April eh mit dem Auto Führerschein anfange.
    Also will ich sie entdrosseln. Verbaut sind eine Variodrossel (Dintanzring) und ein Drehzahlbegrenzer.
    Der Ring ist schon draußen, jetzt läuft sie anstatt 30 wieder immerhin 45 Km/h. Aber da geht ja noch was.
    Es wäre nett, wenn irgendeiner von euch mir anschaulich erklären könnte, wie ich die scheiß Verkabelung wieder auf Ori mache.

    Danke schonmal

    P.S: Ich weiß, dass das nicht legal ist, aber man wird auf ner Vespa eh nie angehalten. Also bitte Keine Predigten! danke ^^

    Hallo Leute
    Ich hab ma ne Frage bezüglich der Abmontage des Auspuffs bei ner PK 50 XL

    Also ich komm mir n bißchen doof vor, aber ich bin echt nicht an die Schrauben am Krümmer gekommen, wie macht ihr das?
    Mit ner Ratschenverlängerung hab ich das probiert von der Länge gings aber da war halt noch was im weg, bitte schreibt mal ne Antwort!

    Birne geht, war ziemlich dreckig da hinten ich dachte schon, dass es daran liegen würde.
    Ich hab den Driss sauber gemacht, WD 40 reingesprüht aber das ging immer noch nit, an was für Kontakten könnte es denn noch liegen. Was ist mit dem Blinkerrelais? ?( ?( ?(

    Hallo @ all, also mir fiel auf einmal auf, dass mein Blinker vorne rechts schneller lief als sonst, dann guckte ich hinten rechts, und da tat sich nichts mehr!

    Wisst ihr was man da machen kann? Ich hab da überhaupt kein knowhow!

    Hallo an alle!

    Ich habe folgendes Problem: Es geht um eine PK 50 XL Elestart. Ich habe meine Vespa grade noch angekriegt, ohne Problem egal wie.(ankicken, elestart, usw.)
    Aber als ich sie dann ganz kurz ausgemacht hab und wieder starten wollte, ging bei gar nichts mehr. Der schlüssel steckte auf on und die Tankanzeige gab schon keine Reaktion, ich hatte gar keinen Saft. Nichts ging ;( . Also kam auch kein Zündfunke. Ich hab sie dann versucht anzuschieben dann gabs n Funken, aber nur ganz kurz dann ging sie wieder aus. Mittlerweile weiß ich, dass wenn ich den Bremshebel für die Hinterbremse ziehe sie an bleibt, aber sie dreht nicht hoch und wenn ich den Hebel loslasse gehts sie eh wieder aus.
    Ich bin völlig verzweifelt, und weiß überhaupt nicht, was ich machen soll. Das kam ja auch echt von jetzt auf gleich.

    Bitte bitte helft mir ich bin grad 25 km wegf von zu hause und weiß nit wie ich sonst zurück komm! :D

    Hallo liebe Leute! 8o
    Ich werde wohl in Kürze preiswert ne V50 kriegen.
    Ich will sie schön restaurieren, und will ma wissen, was man da alles an Werkzeug braucht. Leute für Schweißen, Sandstrahlen und Lackieren hab ich, und eig. auch die mit dem nötigen Know-How, und wenn nicht hab ich ja euch! ^^
    Also sagt ma bitte was man da so braucht also an speziellen Sachen.

    Danke

    Hi Leutz ^^!!!
    Hier kommt, was soll von mir auch anderes kommen, eine Frage:
    Und zwar möchte ich wissen, wer Erfahrungen mit anderen Gewichten in der Vario hat.
    Es handelt sich um die PK 50 XL.
    Also halt die Gewichte in Kombination mit den Kupplungsfedern.
    Ich wäre über ein Feedback oder auch das eine oder andere Setup sehr dankbar.


    Thanks a lot, BIJAN :!: :!: :!: