Da der Roller auch vorher mal besser und mal schlechter lief ist es vielleicht nur ein zufälliges zeitliches Zusammentreffen
Ja, das stimmt allerdings. Ich werde sobald ich später zuhause bin den Draht mal entfernen und schauen, ob sich etwas verändert und ob sie dann wieder läuft wie davor (Als das Kabel ganz ab war).
Danke euch allen für die Hilfe!😄
zweitens! dir ist vor Langeweile auch mal aufgefallen, dass dein Roller auch einen Seitendeckel
… das die Karre Seitendeckel hat ist mir natürlich auch vorher bewusst gewesen, habe diese lediglich aus Langeweile geöffnet 😄
hast aber "angeblich" den Vergaser gereinigt
Ist ja auch keine Raketentechnik, hab den auseinander gebaut und im Ultraschall Bad gereinigt. Hat sich bloß nichts verändert 
Und dritten's !Tipp für die Zukunft! Für die Zündkerze auszubauen, lass es bitte in einer Werkstatt ausführen, dein Heißkleber hält nämlich diese Temperaturen vom Zylinder nicht aus, obwohl Heißkleber draufsteht
Jetzt stehe ich auf dem Schlauch.. was hat den der Ausbau der Zündkerze mit dem Heißkleber zu tun? Die sind doch min. 15 cm voneinander entfernt oder was meinst du?
Und wegen der Schutzkappe, klar, dass die nicht drauf ist ist jetzt nicht ideal, aber bis die neue cdi da ist sollte da denke ich nichts passieren..
Was ich allerdings immernoch nicht verstehe, warum sie jetzt wieder normal läuft nachdem ich das Kabel durch den Draht ersetzt habe. Laut Volker sollte das ja keinen Unterschied machen 
Das ist kein Massekabel der CDI, sondern ein Überspannungsschutz.
Dein Problem wird damit nicht gelöst sein.
Hm naja sie läuft aufjedenfall wieder wie sie sollte also irgendwas muss ich ja richtig gemacht haben 😅
So, Problem gelöst!
Habe heute aus Langeweile mal die Seitendeckel auf gemacht und siehe da; Massekabel an der CDI abgebrochen.
Habe diese daraufhin ausgebaut und provisorisch mit einem Kupferdraht und etwas Heißkleber, wie auf dem Bild zu sehen eine Verbindung hergestellt.
Was mir allerdings auch noch aufgefallen ist, dass auf dem Motor die Typen Nummer V5X1M steht, in den Papieren und auf dem Rahmen allerdings V5X3T. Ist das bei dem Modell so richtig oder wurde der mal getauscht?
Moin! Ich habe seit einigen Monaten nun das Problem das meine Vespa nicht vollständig ausdreht sondern ab ca. 50 kmh anfängt zu stottern. Letzten Sommer lief sie 65 km/h. Vor zwei Tagen als ich sie gefahren bin lief sie plötzlich wieder ‚normal‘, zwar ist sie immer noch nur 55 gefahren (davor Max. 43) hat aber höher gedreht. Als ich mich dann wieder auf den Rückweg gemacht habe, fuhr sie wieder nur noch 50. Ich habe den vergaser bereits gereinigt und neu eingestellt, hat jedoch nichts gebracht. Was zudem erwähnenswert ist, dass sie bei eingeschaltetem Licht auch nur maximal 43 km/h fährt, mit Licht aus 50. Heute habe ich zudem noch beobachten können wie sich die Drehzahl veränderte als die Tankanzeige aus ging ( die hat irgendwie einen defekt, die geht immer an und aus 🙄🤔).
16/15 shb vergaser
(Bedüsung unbekannt)
Sito Plus Auspuff
Zu dem Setup kann ich weiter nichts sagen da ich den Zylinder noch nicht ausgemessen habe geschweige denn aufgemacht.
Weiß langsam nicht weiter, vor allem weil das Problem immer sporadisch auftritt und ich den Defekt so noch nicht lokalisieren konnte /:
