Endlich fertig.
Manual zur Motorrevision, 52 Seiten mit farbigen Abbildungen.
Das Manual beschreibt sehr detailliert die Vorgehensweise bei der Motorrevision des Typs VA52MK.
Du findest hier auch viele Hinweise und Tipps, die in keinem anderen Handbuch über die PK50XL automatik zu finden sind.
die Eckaten stehen eigentlich alle auf der Webseite von Prosimo.
sie ist fertig. Die Beschleunigung ist irre 1e_vespa.mp4
Habe wieder eine PK50XL2 Automatik bekommen. Leider mit einem kapitalen Motorschaden. Ich habe lange überlegt, wie ich das Projekt angehen kann. Die Ersatzteillage ist ja bekanntlich äußerst schlecht bis nicht existent. Auch wenn jetzt ein Shitstorm übermich hereinbricht habe ich mich entschlossen, das Elektrokit von Prosimo zu verbauen. Eine defekte Automatica ist das perfekte "Opfer". Bei jeder anderen Vespa würde ich das nicht machen.
Es ist vollbracht
und wieder ein Stück weiter: neues Bodenblech eingeschweißt.
Ich habe sie geschenkt bekommen. Der Vorbesitzer wollte nichts mehr investieren, weil der Roller keine Leistung mehr hatte. Zylinder war verschlissen. Jetzt ist sie vom Sandstrahlen gekommen. Ist doch noch einiges zu tun. Ist aber kein Problem. Ich arbeite nebenbei in der VESBAR in München und habe da Möglichkeiten.
Nachdem der Lack nicht mehr so doll ist, habe ich eine Total Restauration meine Automatik beschlossen. Bilder der einzelnen Schritte folgen in unregelmäßigen Abständen.
Ausgangspunkt, siehe erstes Bild
Das Anlasserritzel etwas herausziehen, die Münze (Kupfer) dazwischen und schon ist unser „Blockierwerkzeug“ fertig. Zum Festziehen mit Drehmoment die Münze auf die andere Seite.
Kann auch so gemacht werden für die Riemenscheibe vom Variator.
