Beiträge von Automaticadett

Es heißt DEINE Mudder!

😂

schwierig.

Erstmal ZZP bestimmen und dann auf 19vOT, dann weiter sehen

Ach so. Choketest klingt schon mal gut.

Was passiert mit dem Knistern bergauf, bergab bei gleicher Gashahnstellung und wird es mehr oder weniger, wenn Du im Moment des Auftretens:

A) Schieber langsam zu machst

B) Schieber weiter auf machst

Es könnte auch ein oberes Pleuellager mit Spiel oder zu großes Einbauspiel sein, je nach Geräusch

Wenn beide Zündkerzen ok sind und gleicher Typ (B oder BR? Beide gleich?) und der gleiche Elektrodenabstand vorliegt, hat der Wärme Wert auf die Endgeschwindigkeit keinen spürbaren Einfluss.

Aber Butter bei die Fische, scheitert es an 5 Euro um die richtige Zündkerze neu zu besorgen? Bestell gleich ne Zündzeitpistole mit.

Oder guck mal in die Schrauberhilfe ob Du in der Nähe von jemandem wohnst, der das grad gegen 2 kalte Bierchen erledigt. Wenn Du aus der Koblenzer Gegend kommst, musste nicht mal Bier mitbringen, ich hab noch welches kalt stehen

Zitat von tonitest

Man zieht sie durch drehen an 😉🤣😜

Man dreht. Alles andere macht das Gewinde 😂

Zieht man mit dem Werkzeug an den Schrauben oder dreht man sie?

Ja, sieht aus wie die Vorlage für den Chinesen mit dem Kontrabass.

Oder, falls das Lager neu kommt, Mutter wieder drauf bis sie handfest ist, dann eine Umdrehung auf und ebenfalls leicht mit dem Hammer einen Schlag mittig drauf.

Wenn das Lager bleiben soll bitte nicht.

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a.aliexpress.com

Seit drei Jahren in Benutzung.
Haben sogar irgendeine E Nummer (ganz sicher 100% regulär 😂 )

Bitte Volkers Beitrag abarbeiten.

Zum PickUp und OEM Qualität: Das kann alles und nichts heißen.

Den Kolbenstopper nimmst Du nachher, um den OT per Umschlagsmessung zu markieren, damit du abblitzen kannst.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, exemplarisch mal eine aus der YT University

Zitat von JayKuDo

In Bezug auf die VAG-Fahrzeuge macht sich auch in meiner Erfahrung der Kostendruck in der Teilequalität wirklich negativ bemerkbar.

Dazu empfinde die diese Autos auch oft als overengeneered ...

Das wird jetzt erstmal noch schlimmer und dann hört das auf. 50000 Anforderungen für ein Bauteil plus 10x PingPong zwischen Kunde und Lieferant und dann auf den letzten halben Cent kalkulieren, das wird nicht mehr so lange gut gehen. Bis dahin haben die Chinesen das Produkt in Serie.

Schade, mein Arbeitsplatz ist seit 21 Jahren von VW gut mit Projekten versorgt gewesen. Inzwischen übernimmt China alle Kapazitäten, die frei werden.

Warum?

Beispiel Kurbelwelle.

Du hältst das Lüfterrad und löst die Kupplung. Wenn’s blöd läuft, verdrehst Du damit die Kurbelwelle am Hubzapfen, machst dann den Drehschieber kaputt.

Kolben sind schnell am Kolbendach beschädigt und brechen oder gehen im Betrieb kaputt.

Immer so die Kraft einleiten dass Nix brechen kann. Auch nicht die Verlängerung der Ratsche durchs Pleuelauge oder solche Ideen.

Nein!

Man benutzt keinen Kolbenstopper, außer zur Bestimmung des OT.

Es gibt einen Halter für die Kupplung.

Generell merk Dir einfach, es wird ausnahmslos nur genau das Teil blockiert, das man lösen möchte.

Welcher PickUp wurde verbaut?

Ich hatte schon welche, die direkt aus der Piaggiotüte nen eingebauten Drehzahlbegrenzer hatten, selbst bei perfekt eingestellten Lage.

Zitat von Volker PKXL2

Kaltenkirchen, Schleswig-Holstein, 14.00 Uhr, 38 Grad.

Beste Temperaturen, um den Umzug der Tochter durchzuführen .

In…wooooo?

Wenn es in Kaltenkirchen schon so warm ist…und ich dachte eben kurz ich fahr in die Nachbardörfer Kalt oder Wolken und kühl mich da ab…wird das auch schon nix werden…

Zitat von aarwespe

Hi,

worin liegen deine Bedenken?

Der Schlauch kann sich innerhalb des Reifens (Mantel) doch gar nicht so ungleichmäßig ausdehnen.

Warum hast du den überhaupt so weitaufgeblasen?

Ich nehme immer den Reifen (Laufrichtung evtl. beachten) und füge den leicht aufgeblasenen Schlauch rein. Dann die Felgenseite mit dem Ventilloch, einfädeln und dann zweite Hälfte passend dagegen.

dann die Muttern eine Umdrehung auf die Gewinde und dann kontrollieren dass der Schlauch nicht zwischen den beiden Felgenhälften gequetscht wird. zusammenschrauben, aufpumpen.

Sehen Andere eventuell anders.

Alles anzeigen

Nee, sehe ich exakt genauso!

Gegen Einklemmen hilft auch viel Talkum.

Gibt’s im Fahrradladen, wenn er halbwegs gut sortiert ist, oder halt Bestellung.

Und final aufpumpen erst wenn die Felge komplett montiert ist. Sonst drückt sich der Schlauch raus. Billige Nachbaufelgen sind ganz besonders problematisch.

Zitat von JayKuDo

und deswegen babbeln die Hesse auch? 🤣

Die Hesse die fresse die Kresse zum Esse. Weiß man doch

Schwierig.

Nah genug dran wär ich, aber scheinbar gecuttet, keine Papiere, das wird schon wieder zu teuer.

Ist so gar nicht so falsch. Und Supermarkt Taktik. Statt 1100 oder 1200 mal mit 1199 starten. Geduld muss man auch haben.

Ich würde auch die Muskelhypothek bemühen. Sauber schrubben bis der Arzt kommt. Auch Details. Also Plastik/Reifen schön mit Pflege tränken, Chrom putzen, Ecken nicht vergessen und wenn’s irgendwo siffig ist dann weg mit dem Dreck. Die ganze Palette der Fähnchenhändlertricks.

Dann hervorragende Fotos, schöner Hintergrund, gutes Licht und bei Kleinanzeigen mit genauen Infos einstellen.

Optik verkauft und Bilder machen sehr viel aus.

Im Text auch Grenzen setzen (Verhandlungen nicht vorab sondern vor Ort und benennen, dass bei nicht passendem Preis der Heimweg anzutreten ist).