Kerze wechseln ok. Aber versuche mal bitte gleiche Kerze auch, falls nicht schon gemacht.
Beiträge von Automaticadett
-
-
Dann brauchst Du noch:
https://www.mediamarkt.de/de/product/_lego-10298-vespa-125-spielset-mehrfarbig-2756990.html
Gab es für mich von den Kollegen zum 50.
Und vor 2 Jahren gab es von der Frau den hier:
https://amzn.eu/d/3tP2pT5
Hin und wieder im Angebot um die 17-20 eur. -
Funfact:
Albero Motore macht die Autokorrektur zu Alberto Motore. Liest sich bestimmt gut auf dem Klingelschild einer Werkstatt
-
…Entscheidungsfindung…
Da bin ich bei der PX schon verzweifelt.
Zum Glück kam die Automatik mit dem Pinasco und die aktuelle PK für die Tochter bleibt Serie.
Bei SF würd ich bekloppt, wenn ich mich heute entscheiden müsste. Wobei, als Reminiszenz an alte Zeiten wäre die erste Idee Kurzhub 102 DR wie in den frühen 90ern gefahren, nur mit dem Wissen von heute und nicht zusammengekloppt. Dann enttäuscht sein und dann von vorne
-
Günstiges Gerät.
https://ebay.us/m/w7bnur
Alter Schlauch, bei mir als Dichtung für die Platten aus Alu, handgefeilt(!) mit Schlauchtülle. Die schraube ich auf den Einlass und Silikonstopfen in den Auslass. Bei Smallframe wahlweise mit montiertem ASS gehe ich dann mit nem Gärstopfen mit Schlauchanschluss drauf, Einseitig verklebter Fahrradschlauch und dann über das Ventilrohr (ohne Einsatz) geht auch.Ich glaub das hat mich keine 25, maximal 30 EUR gekostet und schon lange bezahlt gemacht.
-
Ich mache gleich mal Bilder von meinem „Prüfequipment“
-
Ich drücke die Sachen immer ab. Hab mir dafür mit nem Blutdruck Messgerät (manuelles klassisches Modell) was gestrickt. HandPumpe und Manometer, Stopfen aus Silikon und Anschlussteile, da geht auch ein Fahrradschlauch o.ä. Kostet nur wenig Geld und etwas Zeit und hilft immens.
Druck drauf 250mm HG, Spüliwasser in ner Sprühflasche und los geht die Schaumparty.
Damit finde ich eigentlich alles, beim letzten Mal war es der Motorbolzen nah am Zylinderfuß.
Kompression ist bei den kleinen Kisten allerdings auch eher schlapp, alleine daraus würde ich nicht zuviel ableiten. -
Wenn man den unterbekommt kann man was modernes nehmen oder den nach außen verlegen. Hab ich selber noch nicht gemacht aber schon öfter gelesen.
-
Der ungefähre Millimeter passt, ich glaub sogar noch was weniger.
Das ist bei den 80er Blöcken eine der „Anti Tuning Maßnahmen“ die verhindern sollten, dass man ins VespaRegal greifen kann und nen anderen Zylinder mit passender Welle nimmt. 48 statt 57 Hub und eine durch Fräsungen unterbrochene Drehschieber Fläche kommen noch dazu und neulich hab ich gelernt, dass die Bohrung des Einlasses auch noch dazugehört.
-
Habe die 10% genutzt und mir ne Lambdasonde bei SIP geholt. So kann ich meinen Motor nach AFR Wert einstellen.
Für den SIP Tacho dann oder Standalone?
Ich hab am Tacho die Kopftemperatur und hab mir die Tage in China ein AFR bestellt, dass sich bei nem Kumpel aus der US VAR Szene als tauglich erwiesen hat. Damit fang ich dann auch mal an, AFR / Lambda zu messen. Muss mir aber noch was tragbares zum schnellen An-/Abbauen überlegen, wenn das Zeug da ist.
-
Da stecke ich gleich mal meinen Claim ab, bevor Winningen bis Lehmen leergeangelt ist…und zur Gegend und zum Thema passend, freu ich mich über folgenden Fund bei der Suche nach Feuer für den ersten Advent
-
Vespa 150 Super 1974 (angeblich 1965) für 1850,-€ (da ist am Preis bestimmt noch was zu machen)
Ein Überraschungsei
... Der Roller ist lt. Rahmennummer aber eine aus 1974!Etwas Arbeit bis zum Frühjahr. Die gräßliche Farbe ab, Kotflügel vorne etwas richten(mit Blick auf den Rahmen
), neue Reifen und die Dame läuft wieder 
...74 bester Jahrgang
-
Weil in meiner BGM Bestellung ein Teil Verzug hat, musste es ohne gefederte Nadel gehen. Und siehe da, die Inkontinenz ist weg.
-
-
So ein Gesülze, ist dem langweilig?
Ist doch normal inzwischen, entweder den Marketingtext Copy/Paste, oder KI generiertes Geseier.
Justin Bieber x Vespa Kram hat sicher auch ne Zielgruppe. Ich warte aber noch auf die ersten Sichtungen im Real Life. So verbreitet isses zum Glück nicht.
-
Saison beendet? Vielleicht pausiert!
Könnte sein dass ich - je nach Wetter - noch den X Mas Corso der umliegenden Käffer mitfahre, mal schauen.
Ich hatte immer mal wieder Flecken unterm Roller auf der Umweltmatte, wo es nach Abstellen unterm Vergaser rausläuft.
Also nochmal ran an die Bude.Hab mir mal ne gefederte BGM Schwimmernadel bestellt und werde eventuell dem Sitz mit ner Lagerkugel und nem Durchschlag kurz eine verpassen, um Macken verschwinden zu lassen.
Aber wie das im Alter so ist, da verlegste die Lupe und kannst ohne gar nicht exakt gucken, ob Nadel und oder Sitz wirklich das Problem sind.
Es läuft immer nur sehr wenig und nur so lange der Benzinhahn offen ist. Vermutung geht also schon sehr stark in Richtung der bestellten Teile.
Ich berichte sobald das Problem gelöst ist. -
Fritze Feierabend
-
Ich denke das ist die Richtung wie Savage Scooter bedüst, viel Luft, Venturi, große Deckel, kein Schlauch, große HLKD, kein Luftfilter. Das resultierende Abmagern wird dann mit riesigen HD, dem fetten Mischrohr gekontert. Ich hab das noch nicht durchschaut, vermute aber damit hält er den Zylinder thermisch im Griff?
Ork77 hat im GSF der PXCop mal ne Bedüsung genannt? Soweit ich weiß ist der mit den ganzen VMC Zylindern sehr vertraut
Ach, vergiss es, der fährt keine SI glaub ich, hatte ich falsch im Kopf. -
Das Beinschild kommt doch sowieso neu. Dann ist es bei den Falzen schon mal nicht von Belang.
Die Info ging mir durch. Jepp, damit wird das kein Problem. Bleiben die Blechdopplungen, die kann man schön mit Owatrol oder ähnlichen Mitteln fluten und dann ist das Ding bereit für die Ewigkeit.
-
Ich bin bei chemisch entlacken inzwischen vorsichtig geworden. Wir hatten früher nen Betrieb nen Ort weiter und da gab es Kaffeekassenpreise für Kleinteile, da hab ich Felgen und Fahrradrahmen für Kleingeld machen lassen. Vespa selbst nie.
Aber: Nem Bekannten kam nach ein paar Jahren von den Falzen beginnend der ganze Lack hoch, weil das Neutralisieren der Säure in den Falzen immer etwas problematisch ist.
Da würde ich zumindest immer genauer nachfragen, welche Erfahrungen der Anbieter da vorweisen kann. Oder schauen, was man da selbst machen kann, ich bin kein Chemiker, mir fehlt da die Ahnung.Zum Strahlen hab ich die letzte PX mit ganz viel Kleingeraffel und allen möglichen Anbauteilen für 200eur gebracht.
Wer das mal selber gemacht hat weiß auch, dass da viele Stunden draufgehen, weil mal in jede Ecke rein muss und bei 50% der Flächen fast blind arbeitet.
