Habe erst vor 2 Woche. Das selbe an meiner 97er Lusso gemacht. Kabel von der ZGP waren nicht porös wie man es normalerweise kennt, sondern eher Kaugummi. Also Kabelpeitsche für die ZGP gekauft und wieder dran gelötet.
Kabel aum selber müsste nicht getauscht werden, hatte der Vorbesitzer schon vor 3 Jahren schon mal gemacht
Wer kennt das nicht...
Gruß Paddy.
Ja schrecklich und kommt immer und immer wieder vor 🤦🏻♂️
Paddy ist auch mein Spitzname
Also Grüße zurück
Ich hab bei beiden noch nie Probleme gehabt, auch nicht mit der Qualität der Eigenkreationen. Das einzige, was nervt, ist, dass sie die Bestellungen nicht zu einer zusammenfügen, wenn ich drei mal an einem Tag bestelle, weil ich immer irgendwas vergessen habe🤭. Einmal haben sie das bei SIP letztens gemacht. Also es geht, wenn sie nur wollen.
Du musst dich aktiv bei denen melden damit die Bestellungen zusammenführen dann klappt das besser.
Aber kenne dieses Problem, viel bestellt um dann 2 Stunden später zu merken, Hey die 3 Sachen habe ich vergessen...🫣
Die YSS? Lassen sich nur in der Federvorspannung einstellen, womit man den Negativfederweg justiert. Mit Dämpfung einstellen ist da nichts.
Oh je stimmt, da habe ich vollkommen falsch gedacht ist ja nur die Vorspannung.
Anyway ich finde die YSS für eine PX echt in Ordnung
Was QA von beiden Häusern betrifft wird es leider immer schlechter und in Prinzip ist es heute so daß jedes Ersatzteil der Eigenmarken in irgendeiner Art bearbeitet werden müsste damit man es nutzen könnte
Du kannst die Dämpfer doch einstellen.
Sind sie dir dann auch noch zu straff?
Ich persönlich bin sehr zufrieden wenn man den Preis berücksichtigt
Der Motor wurde mal revidiert. Die grüne Dichtungen am Motor sehen nach Piaggio Dichtsatz aus. Original ab Werk waren da braune, dunkle Papierdichtungen verbaut.
Eher BGM mit der Silikonnaht
Da wir hier ja schwarze Suppe haben. Denke ich an 4 Orte wo es raus suppen könnte
Also alles mal richtig sauber machen und dann schauen wir es kommt
Vergaser und die Dichtung dort würde ich erstmal ignorieren, würde anders aussehen.
Hebel mit einen mittelstarken Schraubendreher den Simmerring raus und danach geht's ans Lager.
Hatte so leider keine Chance da Ran zu kommen bzw. Kraft da rein zu bringen.
Also habe ich das Gehaüse erwärmt und dann mit einer passenden Nuss das Kugellager mit leichten Schlägen rausgetrieben und dann war der Dichtring auch Geschichte 
Jetzt die ganzen anderen Lager...
Wie bekommt man am besten den Innenwellendichtring der Hauptwelle heraus? Er sitzt total flach auf dem Kugellager und da kann man nichts darunterhebeln, um ihn herauszubekommen. Hat jemand einen guten Tipp dafür? Nachdem der Dichtring raus ist, wird auch das Kugellager getauscht.
Lass es besser weg, sammelt sich eh nur Dreck über die Jahre drunter und dann gammelt die Seitenhaube, also zum "Schutz" der Seitenhaube eher Kontraproduktiv.
Viele, auch ich finden die ganzen Plastik/Gummi Rammschutt eher hässlich aber über Geschmack lässt sich streiten
Siffen gehört doch dazu, sonst könnte man ja gleich ne Baumarkt China Roller holen. Aber gut das es jetzt besser läuft
Hallo zusammen,
bei der letzen Ausfahrt am Wochenende ging bei einer Überlandfahrt nach kurzem Vollgas die Vespa einfach aus. Sofort Kupplung gezogen weil ich schon Horrorszenarien im Kopf hatte...
Nach dem Stop ist sie auch nicht mehr angesprungen.
Also Kerze raus und gesehen das die Vespa für mein Wissen viel zu heiße Verbrennung hatte, Kerze schon etwas weiß.
Also abkühlen lassen und andere Kerze rein die glücklicherweise noch dabei war, das war aber die alte Kerze mit über 500km drauf.
Nach kurzer Abkühlphase ist sie angesprungen wenn auch sehr sehr schwer.
Anbei die Bilder der neuen und alten Kerze beide Baugleich NGK B7HS
Links die alte, rechts die neue Kerze
Jetzt die Frage, woran könnte es gelegen haben mit der heißen Verbrennung?
Oder lag es doch nur an den Außentemperaturen, an dem Tag
Setup der Vespa ist 100% Original, kein Tuning etc.
Fahre zur Sicherheit jetzt mit einem Schluck Öl im Benzin um jegliche weitere Fehler vermeiden zu können.
Bei der heutigen Testfahrt, war alles ganz normal und die Kerze auch kein heißes Erscheinungsbild., aber eine gewisse Angst fährt irgendwie trotzdem mit
Grüsse
Paneraibob
