Perfekt!
Ja hab mich hier bisschen eingelesen, und gesehen dass es nicht easy ist mit der Teileversorgung, deshalb hatte ich mir den ATM gekauft.
Habe gesehen das lesie die Möglichkeit hat den Kunststoffring herzustellen.
Danke schonmal für die schnelle Hilfe.
Liebe Grüße
Carlos
Hallo, ich würde 3-4 Stück nehmen.
Wie hoch sind denn die Kosten ?
Liebe Grüße
Carlos
Aha, OK. Und das ist der Übeltäter?
Schraube zwar an 2T aber Vespa ist für mich Neuland.
Eine "Nase" ist abgebrochen. Ist wahrscheinlich auch falsch das die sich in die Scheibe reingefressen haben?
Habe hier noch einen Ersatzmotor liegen, da sieht es anders aus. Letztes Bild.
Aufschweißen und nach modellieren ist kein Problem.
Moin Mario,
das mit dem öffnen kann ich nicht sagen. Zumindest habe ich es nicht geöffnet.
Im Stand sieht es meiner Meinung ja gut aus, wie die Vario sich verhält.
Ankicken ist leider auch etwas mühsam, Keilriemen rutscht häufig durch im kalten Zustand. Im warmen Zustand greift dieser direkt und Vespa läuft nach dem ersten Kick
Liebe Grüße Carlos
Hallo, ich bin Carlos aus NRW.
Leider komme ich nicht weiter mit der Vespa.
Ab ca. 35 Km/h dreht die hoch und kommt nicht richtig weiter auf Leistung als wenn was mit der Übersetzung wäre. Klingt so als wenn die Kupplung durchrutscht.
Aus dem Stand beschleunigt die richtig gut, bis ca 30-35 Km/h und dann dreht die einfach nur hoch.
Öl ist Dexron II mit ca. 550 ml drin
Keilriemen 22.7x658LE
Vergaser 16.14 HD 74
Gemischschraube 3,5 Umdrehungen raus
Kerze ist was dunkel würde ich noch was runter düsen.
Hab mich hier schon durchs Forum gelesen, aber nicht wirklich fündig geworden.
Jemand von den Automatica Profis eine Idee?
Anbei noch ein Video
Liebe Grüße Carlos
