Könnte es auch sein das hier (nur) die normale Trommelbremse hinter ist?
Oder ist diese (Abdeckung) zu 100% ein Merkmal der Scheibenbremse?
Sitzt die dann unter dieser Abdeckung, oder rechts am Rad?
Wäre vielleicht auch interessant für meine PK.
Und da ich mir sowieso eine Scheibenbremse gewünscht hatte (sind ja relativ teuer)
Das Beinschild hat an der linken Seite auch eine starke Verformung.
Wenn Du schreibst, dass Du wenig Ahnung hast von Vespas hast, dann lass es lieber. Die könnte evtl., wie Menzinger schon schrieb, geschenkt noch zu teuer sein.
Ich würde sie höchst wahrscheinlich für Ersatzteile (Motor) nehmen, möglicherweise ist es ja auch eine 125er, das erfahre ich morgen.
Da ich bei meiner Pk einen Umbau auf 130 Polini vor habe, wäre der Zustand des Block für mich sehr interessant.
Notfalls muss ein Neuer Rahmen, oder ein neues Knieschild her die gibt es ja neu zu kaufen, müsste ich mich dann reinarbeiten wie ich sowas fachgerecht ersetze.
Ist natürlich schade sowas zu sehen, aber ich finde es hat immernoch einen hohen Wert für das was die gute Dame dafür haben möchte.
Der Panzer ist übrigens in Top Zustand, gab noch 1-2 Bilder mehr von ihr 
.
Danke für eure Hilfe.
Ich melde mich mal falls ich sie abhole.
...aber nur Motor seitig und diese Seite ist am Foto nicht erkennbar!
okay alles klar danke
Gab es auch Automatica's ohne den (kleinen ring) am Kupplungshebel, wo die 0 Für Leerlauf und 1 fürs Fahren steht?
Diesen hat die hier nämlich nicht.
Auch nicht, ob es möglicherweise eine Automatik ist.
Hat die Automatica nicht die Luftschlitze an den Seitendeckeln?
Oder liege ich da Falsch?
Moin liebe Community, da ich mich mit Vespa noch nicht so gut auskenne, und ich eben ein Angebot auf Kleinanzeigen gefunden habe.
Wollte ich mal fragen was denkt ihr was für ein Modell ist das?
Ist das eine Pk50 xl2?
Hupe ist unter der Kaskade, sie hat zudem Gummistreben auf den trittbrettern und ein Seitendeckel Schloss.
Die Verkäuferin weiß leider gar nix.
Würde mich über eure Hilfe freuen!! 
Und würde sie mir im Idealfall auch Kaufen, bin gespannt!!
Genau, Lamellen kommen neu.
Würde auch die Originale Kupplung gehen, mit einer Stärkeren Feder (Polini)?
Hatte ich öfters gelesen.
Und das die 4 Scheiben Kupplung gerne Rutscht hab ich auch schon gehört.
19/20 und 20/20 sagt aus, welcher Konus an der Lichtmaschinenseite zu finden ist, 19, oder 20 mm.
Alles klar, das habe ich mir schon fast gedacht, genau ich habe den 20er Konus.
Dann passt die Welle ja nicht, nehme dann die 20/20 Rennwelle von Mazzucchelli möchte ja auch den 130er Polini Mono fahren mit einer 2.56 Übersetzung von RMS denke das Harmoniert ganz gut, habe ich jetzt viel gelesen.
Habe mich jetzt für einen 24er Vergaser entschieden, da ich auch einen Simonini Lefthand habe, und ich denke der 19er Vergaser drosselt das ganze ein bisschen, da der Pott ja auch für Zylinder ab 125ccm gebaut ist, und einen guten Reso hat.
Danke für eure Antworten!! 
Ich bin gerade dabei die richtige Welle raus zu suchen.
Und ich blicke nicht durch was der Unterschied zwischen einer 19/20er und 20/20er Welle ist.
Habe ja die 12V PK Zündung drinn.
Ich habe mir die Rennwelle von Mazzucchelli (51mm Hub/97mm Pleuel/ 19/20, M10) rausgeguckt.
Bräuchte ich auch ein anderes Lager als Original größe?
Würde mich freuen wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.
Da sieht man den Rost ist schon ziemlich aggressiv.
Hab in den Tunnel erstmal GunGum rein gedrückt damit mir da nix rein fällt.
Hab nen Kumpel der kann gut Schweißen, würdet ihr mir das raten?
Vielen Dank für eure Antworten und euer Verständnis!
Wie findet ihr eigentlich meinen Ori Lack?
Die Vespa war tatsächlich 4 mal Überlackiert/Gerollt 
.
Habe über Wochen hinweg mit Abbeizer den ganzen Lack entfernt.
Musste aber leider feststellen, dass sie im Bereich der Trittbretter Schön gefressen hat (Rost)
Plan ist es zudem vorne eine Scheibenbremse zu verbauen, dazu: Hat hier irgendwer noch etwas rumliegen? Neu Kaufen ist ja leider ziemlich Kostenintensiv.
Eine Rahmenverstärkung werde ich nicht durchführen, da ich von vielen gehört habe das die Rahmen der PK wohl ganz "schlacker" resistent sind bei höheren Geschwindigkeiten.
Zumal sieht so eine Mittelstrebe auch blöde aus an einer Originalen Vespa. (meine Meinung)
Vielleicht habt ihr ja Tipps was mit dem Polini sonst noch ganz gut funktioniert?
Wie gesagt, ich möchte ihn nicht ausreizen. Und ihn entspannt fahren können, ohne das ich zum Rennfahrer werden muss.
Vielen Dank für eure Hilfe 🙏🏼
Und nochmal danke Volker PKXL2 für den Kupplungsabziher, denn wir beide haben uns schon kennengelernt, komme ja auch aus der Gegend.
Na, na... nun werfe man nicht gleich die Flinte ins Korn.
Wir haben hier leider schon sehr viele junge Leute gehabt, die meinten mit wenigen und dann auch noch weit abseits der Realität liegenden Teilen den absoluten Flitzer auf die Straße bringen zu müssen.
Die waren oftmals beratungsresistent für alles.
Den Eindruck habe ich bei dir nun nicht.
Moin,
danke Volker.
Ne das ist so, viele Jugendliche genau wie ich mal, den geht es nur darum der Schnellste, Lauteste und Coolste auf der Straße zu sein, aus dem Alter bin ich zum Glück raus. Meine Zündapp und die Roller die ich hatte liefen alle deutlich zu schnell und waren offensichtlich nicht dafür ausgelegt.
Aus Fehlern lernt man.
Da ich auch einen Autoführerschein zu verlieren hätte, würde ich mit sowas nicht mehr Illegal rumdüsen 
. Zumal mir auch die Gesundheit von mir, und von anderen am Herzen liegt.
Das Schrauben an der Vespa hat mich sehr gepackt, und will aus ihr wirklich kein Rennmoped machen.
Weiter im Text:
Habe mir überlegt das ich sie Warscheinlich vorm Sommer zum Tüv bringe und sie auf alles checken lasse.
Mein Grober Plan wäre jetzt ein 130er Polini und die entsprechenden Komponenten, wie die den Hub auf 51mm zu erweitern. Nen (kleinen) 19mm Vergaser und einen passenden Auspuff wie eine längere Übersetzung, so das ich den Polini nicht voll ausreize.
(Sollte ein Paar Jährchen halten) Da sowas wie du schon sagtest auch wirklich nicht Günstig ist.
Ich hätte laut tonitest schon die 12V drinn. Das spart mir dann auch nochmal das Geld für die Zündung 
.
Ich hoffe ich habe euch hiermit keine schlechte Laune gemacht, von meiner Seite waren die Kommentare am Anfang auch nicht gerade höflich
"Ist mir ja Jucks, wäre ja mein Problem" sehe ich ja ein .
Ich wäre gerne ein Teil eurer großen Community, und wäre froh wenn wir uns weiter über diese Tollen Mopeds austauschen können.
Grüße 
Bestimmt!
In diesen Kreisen bist Du dann der ganz große Held, bist Du auf die Schnauze fällst.
Dann hast aber die "Gleichgesinnten", die helfen Dir dann schon weiter!
Danke für die tolle Antwort,
mir geht es nicht darum der Makker mir im Dorf zu sein, oder eine Rennmaschine aufzubauen.
Mir gehts um die Leidenschaft die ich schon seit ein paar Jahren verfolge nämlich das schrauben, ausprobieren und austauschen mit (Ja Gleichgesinnten).
Ich bin mir bewusst das eine Alte 50er Vespa nicht für solche Geschwindigkeiten gemacht ist. Zudem kann ich mich nicht erinnern, erwähnt zu haben das ich keinen A1 Führerschein und (richtige) Schutzausrüstung besitze. tonitest
Zudem ist der Plan das ich noch ein paar Jahre weiter leben kann, und die Vespa eine Vernünftige Bremsanlage bekommt.
Nur weil ich 19 Jahre Jung bin muss das nicht heißen das ich den Absoluten Jugendlichen Leichtsinn habe, und unter meinen (Gleichgesinnten) was beweisen muss.
Intention meinerseits war eine Flotte Tourer aufzubauen um mit meinen Kumpels eine Deutschlandtour zu machen.
Im Gegensatz zu anderen in meinem Alter hock ich nicht den ganzen Tag vorm PC oder sonstiges, sondern habe noch spaß an sowas. Finde diese Vorurteile immer ziemlich schwierig.
Ich werde mich woanders umsehen.
Danke 
Du solltest doch schon 12 V drin haben, oder täusche ich mich da???
War mir immer nach 6V, würde mich jetzt wunden wenn das ne 12V ist.
Kann aber auch sein das ich mich irre, möchte nix ausschließen.
Ich werd mich dann mal Belesen bezüglich meiner Wünsche, und würde dann hier im Thread in Zukunft mehr zu meiner Vespa Posten, würde mich in Zukunft auch auf Rückmeldung freuen.
Oder ein Paar Ideen von euch, wie ich meine Anspruche erfüllen könnte wären auch .
Euch allen noch einen Schönen Abend 
Wisst ihr ob meine XL noch den 19mm Konus oder schon den 20er hat?
Möchte nicht ungemein viel Geld für eine 12V Anlage ausgeben, falls ich mich die tage für eine HUB Erweiterung entscheide.
Der Block steht gerade auch nicht bei mir zuhause, kann also nicht nachmessen.
Alles anzeigenIch sag mal so, 102 mit ein paar anderen Sachen gesteckt fährst du mit 3.00 entspannt und leise 60 und hast noch etwas Luft nach oben, falls ein entdrosselter Automat vorbei kommt, der keinen größeren Einkauf bei SIP oder so gemacht hat.
Du kannst dir sicher einen Langhub zusammenstecken, der dann da einigermaßen hinkommt, ohne das große Besteck auszupacken.
Aber du mußt einfach mal nach den technischen Daten einer PK 125 schauen. Die hat 51 Hub und die ist meines Wissens nach nicht mit 100 Vmax angegeben, eher so 85 oder so.
Will sagen, daß die 100 auch nicht zugeflogen kommen, nur weil 51 Hub an Bord ist. Aber sie sind natürlich deutlich leichter zu erreichen.
Aber auch nicht mit dem Ori-Setup einer 125er-SF.
Lies einfach noch ein bißchen nach, bei SF gibt soooooo viel. Von durchgeknallten 100 Kubik mit Kurzhub von VMC, wenn ich nicht irre, über die ganzen anderen Sachen bis hinzu einem Langhub, der unter die kleine Haube paßt.
Es gibt praktisch alles.
Nutze den WInter, um dich schlau zu machen.
Gruß Paddy.
Dankeschön
Man möge mich korrigieren, aber mit einem gesteckten Kurzhub 102er 100 kmh
Guten Abend Paddy,
wie ich erwähnte bin ich neu in der Vespa Szene, mir war bewusst das der Kurzhub die dinger einschränkt, aber hätte nicht gedacht das 102ccm (nur) 70-80 Tacho laufen.
Da mein Motor gerade eh Gespalten ist wird also ein umbau auf Langhub empfohlen deinerseits?
Alles klar, trotzdem danke für deine Hilfsbereitschaft.
Hatte gehört mit einem 102 könne man die 100kmh auch brechen.
Und wollte wissen wie ich das Materialschonend hinbekomme.
(Setup Idee im Jahr 26)
Wenn mir jetzt jemand sagt das schafft der 102 in keinem fall unbearbeitet, dann werde ich natürlich Kompromisse eingehen müssen.
Gesteckt ist richtig, günstig ist Nebensache, ich habe zeit und möchte diese auch Nutzen um ein Tolles Moped aufzubauen.
Was heißt denn für Vespa Fahrer (Drehzalmonster) ?
Ich hatte mal eine Zündapp cs25 mit Innenrotor Zündung, und Pharmakit Zylinder. Drehte ca.
12-13.000 Umin, das möchte ich hier einfach vermeiden, wir alle sind erwachsen, oder auf gutem weg dahin (Meine Wenigkeit) und mit sowas muss ich nicht mehr auf der Straße herum fahren.
Da ist das was ich mit der Vespe vor habe (meiner meinung) nach besser.
Ist es denn überhaupt möglich auf einer Vespa das von mir gewünschte mit 102 Polini zu fahren? Lautstärke ist mir Rellativ, soweit es nicht an Belästigung grenzt wenn ich sie bei mir im Dorf Ankicke ist alles in Ordnung.
Habe ich leider nur wenig zu gefunden, was mir nicht gereicht hat und ich somit einfach dieses Jahr nochmal frage um zu wissen was 2026 alles möglich ist.
http://gearingcalc.free.fr
Da kannste spielen, wieviel Drehzahl bei welcher Übersetzung für 100km/h nötig sind.Und dann brauchst Du halt die Leistung/das Drehmoment um diese Übersetzung auch da hin zu ziehen.
Das am besten noch gesteckt und idealerweise auch noch günstig, kein Drehzahlmonster und leise.
Du suchst also was mit viel Drehmoment und gleichmäßig breitem Band.
