Beiträge von julchen01

Meine Vespe 221ccm liegt bei ca. 6,5 l auf 100km!
Ohne Moos nix los!

Danke Likedeeler!
Aber von Briefkopien will der Prüfer nix wissen!

1000 Dank Fettkimme für die Info !

Das Grimeca Gutachtenvon Briefkopien bezieht sich aber auf die Teilhydraulische oder nicht?
Neue Grimeca Bremspumpe und neue Spiegler Bremsleitung ( incl. Teilegutachten) hab ich dran.
Werde mal mit einem anderen TÜV reden - vielleicht bringt´s ja was.

Grüße,
Julchen

Wenn´s für die Vollhydraulik-Bremse ein Gutachten gibt, wer könnte es mir denn mailen?
Ihr würdet mir da echt helfen!
Grüße,
Julchen

Hallo zusammen!
Ich habe zwecks besserer Bremsleistung eine Gabel der PX200 MY mit vollhydr. Scheibenbremse in meine ´83er P80X eingebaut - funktioniert perfekt ohne grössere Umbauten - sogar das Lenkradschloss rastet mit ein bischen Unterstützung des Dremels gerade ein.
Habe mit dem TÜV - Menschen gesprochen und der wollte eine Bescheinigung, das die Millenium-Gabel baugleich in der Maßen ist, wie die original Zwittergabel ( PXalt mit 20mm Achse).
Hat jemand von Euch schon mal sowas eingetragen bekommen oder eine Bescheinigung?

Grüße,
Julchen

PROBIER´S DOCH MAL MIT NEM ABGEDREHTEN 177 ccm Zylinder!

Hi !
Habe auch ein ähnliches Setup: Malle mit komplett bearbeiteten Kolben, Worb5 Kopf mit integ. 1,5mm Kopfdichtung, Malle Memranansauger, PHBH 30 und Scorpion
Meine Steuerzeiten sind auch etwas niedrig:
Auslass: 178°
ÜS: 124°
VA: 27°
--> Tourer

Hab auch nicht soooo den Druck aus dem Keller, aber wehe, wenn er Drehzahlen bekommt!!!

Kann ich auch etwas optimieren?

Alex

Hi! Bau Dir unbedingt mind. ne 200er Kupplung mit verst. Federn rein, sonst hast Du nicht viel Spass!
28 Dello wär auch nicht schlecht - allein schon wegen der besseren Kühlung des Zylinders!
Viel Spass

Hallo Zusammen!
Vorgestern ist meiner Kleinen ( PX 221 alt ) beim Hochschalten abrupt der Vortrieb abgebrochen - Motor dreht zwar hoch, aber kein Vortieb mehr. Daraufhin habe ich die Kupplung ausgebaut, aber die ist ok !
Kann es das Schaltkreuz sein?
Ich wollte sowieso im Winter ein Lusso Getriebe einbauen - worauf muß ich beim Einbau achten?
Habe Lusso Getriebe , - Schaltkreuz und Lusso Schaltraste schon im Keller liegen.
Wie schaut´s mit dem Simmereing der Antriebswelle aus? Kann ich den Aussenliegenden weiter fahren?

Hallo!
Es kommt auf das Konzept an: Tourenmotor oder Renner

Als Tourenmotor ist der 213 Pinasco mit speziellem Kopf und Langhubkurbelwelle zu empfehlen - mordsmäßiges Drehmoment.
Mit orig. 24 Vergaser zu fahren.

Rennmotor: bearbeiteter 210 Malossi mit speziellem Kopf, Rennwelle, 28er oder 30er Vergaser, Scorpion Rennauspuff (E4) - drehzahllastiger als Pinasco, aber (richtig eingestellt!) eine Rakete!

Wenn Du es bis zur Extase treiben willst, baust Du den Malossi zum Membranmotor um - für geübte Schrauber - dann sind ca. 23 + PS drin.

Also viel Spaß bei Deiner Entscheidung!
Ciao