Beiträge von Diabolo

  • kurzer 4ter, Pro und Contra

    Ist das jetzt O-Tuning, oder wie soll ich das Setup verstehen?
    Würde dann aber passen. Bei so viel unsinnig zusammengestellten Komponenten kann man auch nen kurzen vierten verbauen.

    So, spaß beiseite - meinst Du wirklich nen O-Zylnder oder ist da doch was alternatives verbaut?

  • PX 80 aufspindeln

    Ich wollte her niemanden vom 80iger Gehäuse abbringen, ganz im Gegenteil. Irgendwie sind alle Motoren hier auf 80iger Gehäuse aufgebaut. Selbst die Dead or Glory hat ein 80iger Gehäuse.

    Wo ich meinem Vorredner allerdings Recht geben muss, so ein M1X Motor ist nicht mal eben gebaut und bedarf mit Sicherheit nicht zuletzt auch einer menge an Erfahrung.
    Für Schrott sind die verbauten Teile einfach zu teuer.

  • PX 80 aufspindeln

    Zitat von wsurfer78

    Danke für die schnelle Antwort. Was habe ich dann für Möglichkieten mit dem 150er LML?
    Kann ich das "innenleben" aus meiner PX80 im LML Motorblock auch verbauen? Passen
    hier die Zylinder ohne Änderungen?

    Danke und Grüße

    Wie schon gesagt, Dein Problem ist nicht das Gehäuse, sondern die Innereien, bei denen ich noch die Kupplung vergessen habe.
    Bei mir wird's ne MMW V2 - ist gerade nagelneu eingetroffen.

    Wenn Du ein LML Gehuse nehmen würdest sparst Du Dir die Einlassfräsereien und das Aufspindeln, Überströme und Zylinder müssen trotzdem gefräst werden, sollten sie zumindest.

    Immerhin sprichst Du bei den Quattrinis auch schon von der Königsklasse bei den 177igern.
    Alle die hier im Moment auf dem Hof stehen, haben über 30 PS.

  • PX 80 aufspindeln

    Bin gerade selber dabei einen M1X Motor auf nem 80iger Gehäuse aufzubauen.

    Meine Komponenten:

    Block PX alt üppig gefräst
    200ter Getriebe uas nem Cosacken
    Schaltraste usso neu.
    MRB Membranansaugstutzen
    Tassi VForce Membrane
    60iger Langhublippenwelle
    35iger Keihin Gaser
    S&S newline Puff

    Logischerweise alle Lager und Siris neu.

    Hier mal ein paar Fotos von so einem Block:


    Ist jetzt nicht mein Motor, ist ne Auftragsarbeit, die auch noch nicht ganz fertig ist.

    Ach so, entsprechende Fuß- und Kopfdichtungen wirst auch noch brauchen um den Hub auszugleichen und um die Steuerzeiten entsprechend zurecht zu biegen.

  • PX 80 aufspindeln

    Wenn Du nen M1X oder andere 177iger Zylinder auf nem 80iger Block fahren willst, ist das Aufspindeln noch das kleinste Problem.

    Du brauchst ne andere kurbelwelle, da würde ich an Deiner Stelle dann gleich auf ne Langhubmembranwelle gehen.
    Getriebe sollte dann wohl auch eher ein 200ter Lusso rein. Passende Schaltraste brauchst da auch zu.
    Membranansaugstutzen, Membrane, Männervergaser, ...

    Aufspindeln kannst mit der Fächerschleifscheibe auf Bohrmaschine oder Flex machen.

    Alternativ ein 150iger LML Gehäuse recht günstig bei egay kaufen.

  • Wie reinigt Ihr euer Werkzeug?

    Zitat von MetalheadDeluxe

    Hallo? Das ist Werkzeug und keine edelnutte die man mit Samthandschuhen anfassen muss

    Wieso muss man ne Edelnutte mit Samthandschuhen anfassen? Die bezahlst Du genauso wie ne billige am Straßenstrich, nur eben etwas üppiger.

    Um wieder ontopic zu werden:

    Das ist beim Werkzeug genauso. Billiges Werkzeug kann man genauso anfassen, wie teures, die Qualität macht dann halt den Unterschied. Die Edelnutte sollte da auch etwas mehr drauf haben, als die von der Ecke.
    Billiges Werkzeug kann man genauso schön putzen wie teures, muss man aber eben nicht.

    Du kannst natürlich auch für Kohle das teure Werkzeug von ner Edelnutte putzen lassen, während ...
    Das nenne ich dann mal Schrauberniveau.

    Was sagt denn bitte unser angeschlagener Extrem(pornostar)schrauber aus hamburg zu diesem Thema? Sein "Werkzeug" hält der Gute auf jeden Fall immer gut in Schuß.
    Ein nettes Wortspiel :D

  • Wie reinigt Ihr euer Werkzeug?

    Ich weiß nicht, ob so ein Topic seine Daseinsberechtigung hat. OK, mal mit'm lappen drüber, wenn's im öl gelegen hat, aber ansonsten mach ich doch kein Werkzeug sauber.

    Schweißgerät wird natürlich sauber gehalten und eben so Sachen wie Schieblehre, etc, aber nen Schraubenschlüssel oder ne Zange, ne, ehrlich nicht.
    Fett und Öl konservieren und pflegen Werkzeug.

  • Welche Steuerzeiten sind empfehlenswert?

    Ist richtig. Bei 68% bist Du meist schon in den Überstömern. Macht aber nix. Alurührchen aus'm Baumarkt mit Dichtmasse rein und gut ist.
    Durchziehen heißt, dass Dir ein Auslasstrapez mit Fläche X nicht viel bringt, wenn der gesamte Auslass dann wieder zum Nadelöhr wird. Also Querschnitt bis Ende Auslassstutzen durchziehen, dann klappt's auch mit den Zusatzponys.

    Und ja, ein Malossi kann auch auf 70 % Auslassbreite gebracht werden, ohne, dass die Ringe da Ärger machen. Natürlich unter der Voraussetzung, dass die Radien der Auslasskante entsprechend ist.

    Aber mach doch erst einmal vorsichtige 65 % und fahr den Hobel mal. Dann kannst Du immernoch weiterfräsen und merkst vor allem auch mal den Unterschied in den einzelnen Tuningschritten.

  • Indische Vespa zulassen

    Der KFZ Meister lebt mit seiner Traumfrau in Vietnam, die hier behandelte Vespa hat Ranjet zusammengeleimt und getackert.

    @ Topiceröffner: Du brauchst Dich nicht auf den Schlips getreten fühlen. Auch, wenn das hier ein wenig komisch für Dich klingen mag, so ist es doch nur die Art von erfahrenen Vespafahrern Dir zu sagen, dass Du einen großen Fehler gemacht hast. Es ist das Bestreben aller, dass Du aus dem großen Fehler jetzt nicht noch einen riesengroßen und evtl. nicht mehr behebbaren Fehler machst und das Objekt der Begierde auch noch fährst.

    Klingt schlimm, ist aber leider so. Dein Leben liegt uns am Herzen, auch wenn wir Dich nicht kennen. So sind wir.