Beiträge von Diabolo

Lasst das doch den Weihnachtsmann machen, oder hat der keinen Termin mehr frei?

Kuckst Du hier

Wende Dich mal an den Champ hier aus'm Forum, der hat nen Laden in Bottrop.
Ansonsten kann der Superkoelle hier aus'm Forum so etwas wohl auch.

Mann Mann Chupy, bist Du jetzt auf Straßenstrich umgestiegen?

Ihr fahrt auf Asienrestaurationen, also nimm Deine Mopedklamotten mit und hoff einfach, dass Du sie nicht brauchst.

Hört sich ein wenig nach Falschluft, bzw. nach nem defekten Drehschieber an.
Hast Du mal überprüft, ob die Kuwe evtl Spiel hat und sich eventuell deswegen mehr Freiraum geschaffen hat?

Zitat von 2phace

Ha, wirst auch Papa! Glückwunsch! Meine Tochter kommt im Dezember zur Welt...;)

Na da freut Euch auf was. Ein wichtiger Punkt, den ich auch lernen musste: "Die Zeit zum Rollerschrauben und -fahren wird def. knapper, dafür gibt's aber auch eben das GROSSE EXTRA im Leben, dass man nie mehr missen möchte."

Zitat von hepuc

Gibts denn kein Kindertuning ohne großen Stress?

Das beschriebene ist das Kindertuning, glauub mir.

Da bin ich auch mal durchaus gespannt.

WARUM MICHA, SAG MIR WARUM DU SPO ETWAS MACHEN WILLST!

Never touch a running system.

Edit meint noch: Schick mir einfach den Polini, ich entsorge ihn dann in irgend einem Motor.

Zum Thema Mannesmann: Die machen Hobbywerkzeug, das ist echt Mist, fahren mit der Greenline Serie aber auch ne gute Schiene.
Hab hier den kompletten Werkzeugwagen aus der Greenline Serie und bin voll zufrieden.
Bei den Ratschen ist es allerdings schon so, dass Hazet, Gedore, KS-Tools und Co. da schon einiges besser sind.

Ein Freund von mir hat übrigens neAutowerkstatt und hatr den Mannesmann Werkstattwagen seit 2 Jahren ohne Schäden im Einsatz.

Für die Hobbyschrauberei, die die meisten hier betreiben, allemal gut.

Anpassen musst Du eh immer.
Also mein Favorit ist der Polini, allerdings immer mit entsprechender Motorbearbeitung.
Das Herzstück jeder Leistungssteigerung ist immer der Auspuf, davon kannst Du viele andere Elemente abhängig machen.
Da Du auf T5 gehen willst, was ich für ne gute Variante halte, wird der 24iger SI reichen.
An Deiner Stelle würde ich mal über eine andere Kurbelwelle nachdenken; brigt doch einiges, nicht nur an Leistung.

Zitat von Moskito

Wenn schon Enduro dann diese BMW R 1200 GS

Der Rally221 hat heute seinen Ehrentag - also alles Gute von mir, lass Dich feiern.

Der Fremdkörper wäre mal interessant - Gibt's schon Fotos?

Tüvtauglichkeit ist in erster Linie mal vom Baujahr des Rollers abhängig.

Was Du sonst noch braucht ist minimal folgendes:

• Malossikopf und die Adresse vom Totengräber, der Dir den auf den Polini anpasst
• Ne passende Fußdichtung, damit die Überströmkanäle des Polini auch komplett freigelegt werden
• Nen 24iger SI Vergaser mit Düsenauswahl
• Nen Dremel oder entsprechendes Billigteil vom Discounter und ein paar passende Frässtifte
• neue Simmerringe und Dichtungen, da der Motor für Fräsarbeiten eh offen ist

Wenn Du dann noch ein wenig mehr willst und da der Motor eh einmal auf muss:

• ne nette Kurbelwelle, die der Herr Kabaschoko die etwas verschönt

Sollte für den Anfang und für ein gutes und haltbares Setup reichen - ok, ein wenig KnowHow brauchst Du auch,aber das gibt's gratis im Forum.

Natürlich kannst Du den Polini auch einfach draufstecken und nen 24iger Gaser verbauen. Wird Dich aber nicht wirklich vom Hocker hauen.

Zitat von -Päddy-

Evtl. mach ich es selbst, Sandstrahlpistole hab ich und Quarzsand oder ähnliches?

Lass es - strahlen ja, aber nicht mit Sand - der Materialabtrag ist zu hoch.
Such Dir nen Profi.

Wenn das Trittblech eh getauscht wetrden muss, dann vorher runter damit. Hat den Vorteil, dass Du den Tunnel ebenfalls strahlen lassen kannst und dann direkt die anderen, gemeinen Roststellen siehst.
Dann Spenglerarbeiten und ab zum Lacker.

Zitat von Vespa Max

du fährst ja auch nicht normal und du hast mindestens die doppelte leistung egal was du fährst

Wenn Du so weiter machst, kommst Du da wohl auch noch hin. Was hab ich da nur angefangen.
Ich hab ein leistungshungriges Monster geschaffen.

Um mal beim Thema zu bleiben und dem Topiceröffner einen Schritt weiter zu helfen:
Der Malossi ist ja schon mal ne gute Basis, auf die Du aufbauen kannst.
Ganz wichtig: "Beachte Pornstars Anmerkung bezüglich des Zylinderkopfes - ist wirklich wichtig."
Die Meinung, dass der Malsossi unbedingt nen dicken Gaser braucht, teile ich nicht wirklich.
Wenn Du natrürlich das Potential des Malossis richtig ausschöpfen willst, geht es in diese Richtung.
Aber auch mit dem Originalvergaser ist der Malossi schon ein sehr feiner Zylinder.

Was auf jeden Fall gemacht werden sollte ist die Bearbeitung des Kits und die Anpassung an's Gehäuse.
Ich denke mal, dass Du an ner Motorrevision eh nicht vorbei kommst, also die Erneuerung der Lager und Simmerringe.
Bei der Gelegenheit können dann auch halt die Fräsarbeiten gemacht werden.

Mit dem geballten Wissen aus den Foren und ein wenig handwerklichem Geschick ist das aber auch für Vespaneulinge gut zu machen.
Vieleicht gibt's ja hier sogar jemanden aus Deiner Ecke, der Dir etwas unter die Arme greifen kann.

Zündkerze raus, Kolben mit Schraubendreher nach unten drücken, wenn's nicht mehr weiter geht, bist Du bei UT.

Also ne Mutter im Kurbekgehäuse sollte eigentlich bei drehen des Lüfterrades und ein Blick auf die Kurbelwelle sichtbar werden.
Aber eigentlich ist es sehr unwahrscheinlich, dass die im Gehäuse liegt.
Wenn der alte zylinder abgenommen wird, ist die Mutter schon auf der Werkbank und wenn die Muttern wieder ins Spiel kommen, ist der neue Zylinder schon drauf.
Unsinnig finde ich nur diesen Rückbau.