Beiträge von Diabolo

  • Neuzulassung P200e

    Zitat von 2mazz

    Du musst als erstes zum tüv => Vollabnahme/Einzelabnahme + AU (abhängig von deinem Bj) waren glaub ich knapp 100Euronen!
    Die Eintragungen die 1x im Schein drinstehen, bleiben erhalten,falls umbauten wieder rückgängig gemacht wurden, wird der schein umgeschrieben!

    Totaler Blödsinn. Die Vollabnahme ist nur fällig, wenn keine Papiere vorhanden sind.
    Bei nem vorhandenen Brief kannst zur Dekra, Tüv, Kus, oder sondt wem fahren, ne normale Hauptuntersuchung machen lassen und fertig.
    Vollabnahme nach § 21 darf in WD nur der Tüv und in OD nur die Dekra.

  • PX80 bj. 84 Tuning

    Wirst beim 80iger Gehäuse wohl auch am Umbau auf Mambrane nicht vorbei kommen.
    Ist mit den Fräsungen in der Dichtfläche etwas knapp.
    Meine Meinung ist alerdings, dass wenn Du eh auf den M1X willst, dann soll's doch auch an nem 125iger Motorgehäuse nicht scheitern.
    Alles andere wirst Du eh erneueren.

    Edith meint noch, dass Du erst einmal festlegen solltest, wo Du mit dem Tuning eigentlich hin willst.

  • PX80 <-> Cosa 125

    Das ist doch jetzt wieder so ein Sinnfrei Thread, oder meinst Du das ernst?
    Viel mehr Bums hat ne 125iger Cosa auch net.
    Mach endlich nen vernünftigen Führerschein und bastel Dir nen ordentlichen Motor.
    177iger, 24iger SI, nette Welle und geänderte Kupplung / Primär und fertig.

  • Warum ich mir eine Vespa gekauft habe?

    Zitat von Likedeeler

    Aber back to topic:
    ich war Popper, also musste auch das entsprechende Gefährt dazu. Sehr zur Freude (Achtung: Ironie) meiner Eltern hielt diese Phase aber nicht lange an. Zuerst wurden 200 kg Chrom an den Roller gebastelt und ein Union Jack auf den Fishtail genäht (ja, Quadrophenia war gerade wieder modern), ca. 6 Monate später wurden die Loafers gegen 10 Loch-Stahlkappe, der Fishtail gegen die Bomberjacke eingetauscht. Die Haare wurden kürzer, der Chrom (und mehr) wurde Opfer des Schnelligkeitswahns (139er Malle mit Simonini-Tüte)
    In etwa zur selben Zeit musste ich die ersten beiden Male bei unserem Dorfsheriff auflaufen und die Karre vorzeigen

    Kann ich fast genau so unterschreiben.
    Nur das mit dem Popper sein, ist zum Glück an mir vorbeigegangen.

    DT 80 LC2 war absolut nicht mein Ding, also was mit Handschaltung - die erste PX 80 wurde angeschafft klatschen-)
    Damit ging der Wahnsinn dann los. Da ich eh immer zu irgendwelchen Subkulturen gehörte, bis die Vespa kam, war mein Fortbewegungsmittel ein Skatenboard, fühlte ich mich in den Kreisen der vespafahrenden Randgruppe sehr wohl.
    Der rote Originallack der PX wurde schnellst möglich in schwarz geändert und kiloweise Chrom und Spiegel verbaut.
    Kleidung war logischerweise der Parka und ansonsten auch die Orientierung in Richtung Quadrophenia - We are Mod's.
    Einige Treffen so angefahren (original war die Karre wohl gerade mal 6 Wochen), dann schnell festgestellt, dass das ganze Chromgeraffel echt hinderlich beim Streben nach höheren Geschwindigkeiten war.
    An dem Punkt änderte sich alles genau so, wie Likedeeler es bereits beschrieben hat.
    Chrom weg, Parka weg, 10-loch und Bomberjacke :P

    Die große Pause von der Vespa kam natürlich auch irgendwann berufsbedingt und in Verbindung mit dem ersten Auto - verkauft wurde die kleine aber nie.
    Als ich dann nach jahrelanger Abstinenz wieder angefangen habe, ging der Wahnsinn genau da weiter, wo er damals aufgehört hat, nur mit der Feststellung, dass die Leute eben alle älter geworden sind.

    Edith haz noch was vergessen:

    "Die Jungs, die die Vespas hatten, hatten die Mädchen :thumbup: "
    Und darum ging's doch schließlich.

  • Was bringt ein malossi 210 zylinder an km/h?

    Zitat von J!mb0

    Ok eine kleine Anleitung für 160km/h und 1000 PS:

    Man bewege seinen Mauszeiger in die rechte obere Ecke des Bildschirms und klicke in das Feld neben dem Banner "Suchbegriff eingeben"
    Dann gibt man da "malossi 210" ein.
    Dann durchforstet man die Artikel die angezeigt werden und holt sich die Infos da raus :thumbup:
    Und fertig! :thumbup:

    Ne ma im Ernst bedien einfach ma die Suche da wirste zu 110% finden was du wissen willst. :-7

    Vieleicht sollte man das Forum mal dahingehend umbauen, dass man nur noch ganz fett das Suchfeld hat und auf keinen Fall mehr eigene Threads anlegen kann.
    Ich les hier immer nur "Benutz die Suche !" Ist also kein Forum mehr, sondern ein Suchum, bzw. ein Wiki oder was?

    Warum soll man denn so eine Frage nicht einfach realistisch beantworten, so wie es pk Racer macht?

    Oder zumindest den Link zu pornstars tuning almanach bringen. hauptsache schon mal irgend etwas geschrieben.

  • Ultraschallbad Reinigungsmittel

    Kommt in erster Linie schon mal auf Deinen Ultraschallreiniger an, also Heizleistungen, ...

    Tickopur wird überall genannt und soll gut sein.
    Spülmaschinentabs gehen auch, haben mich aber nicht begeistert.

    Ich verwende entweder S&M Labor flüssig oder Euro Clean.

    Euro Clean ist ein Reinigungskonzentrat, mit dem man wirklich alles suber bekommt, gibt's aber leider nur in 100 l Fässern und nur für Fachhandel.

    Versuch mal Spülmaschinentabs oder bestell Dir das Tickopur