Ansonsten verkauf die ET4 und hol dir
ne Et2ne Vespa...oder mach nen großen Lappen...
Sorry für OT, ist aber gerade so langweilig hier. 
Umbau bringt, ausgenommen mal Motortausch, gar nix. Kenn mich zwar mit demn Motörchen nicht aus, aber Kurbelwelle und Bohrung sollten nicht passen.
Hallo.Welcher Zylinder(177ccm) ist denn Preis leistungsmäßig der Beste für einen Px125ccm motor.Er sollte natürlich auch haltbar sein.
Haltbar ist eigentlich jeder Zylinder, wenn's alles richtig verarbeitet wird, also alles passt.
Der DR ist da allerdings wohl der gutwilligste - die Leistung ist aber auch geringer wie bei den anderen Kandidaten.
Für mich ist der Polini mit 24iger SI Vergaser und z.B. T5 Puff oder Pepp immernoch erste Wahl.
Bei passender Motorbearbeitung geht da schon einiges - und auch einiges Mehr als bei ner orchinalen 200ter.
Außerdem hast Du noch richtig Potential nach oben, dass bis zu 30 PS gehen kann.
Alles anzeigenOK ! Welchen Zündzeitpunkt würdet ihr mir empfehlen
? Ich hab da was im Hinterkopf von 19° vor OT oder so...
Ich glaube auch so ist er eingstellt.Es gibt bestimmt einige Glaubensfragen, der Zündzeitpunkt gehört da nicht zu.
19° ist ok, kannst aber beim Polini auf 18° gehen.Was bringt den "abblitzen". Auch das habe ich aufgeschnappt, und weiss nur
dass es so eine Art Stroboskop ist, dessen Licht öfter blitzt als der Motor im Standgas zündet. Nur was bringt das?Das Abblitzen ist die Kontrolle des Zündzeitpunktes. Die groben Makierungen auf dem Gehäuse sind alles andere als genau.
Es ist eine Stroboskoplampe, die genau so oft Blitzt, wie der Motor zpndet, deshalb entsteht der Eindruck, dass das Lüfterrad still steht.
So kannst Du Deine eigenen Makierungen kontrollieren.
Such mal nach Zündzeitpunkt einstellen, da wirst Du fündig.
Ob's was gebracht hat, werden wir wohl erst in ein paar Wochen sehen.
Die Notwendigkeit dieser maßnahme ist mir allerdings noch nicht ganz klar, da sich eigentlich nicht viel geändert hat.
Es wäre echt sinnvoller, wenn solche blabla Post's in den Technikthemen durch die Mod's angeprangert und gelöscht werden, so wie es zT. im gaysf gehandhabt wird.
Es ist schade, wenn interessante Technikthemen durch Gelaber gestört werden und dadurch an Aktualität verlieren.
Wäre allerdings ne Menge mehr Arbeit für das Moderatorenteam.
Würde mich der Antwort vom (biertrinkenden) Chup, dem größten hier anschließen. Das Angebot an Verbrennungsgemisch wäre mir hier echt zu hoch.
Sollte abstimmungstechnisch nicht ganz so einfach sein und Dir keine Mehrleistung bringen.
Die Banane saugt ja jetzt nicht gerade Unmengen an Gemisch durch den Zylinder.
Bei nem dicken Resopuff wärs eher angebracht.
Hast Du denn Probleme mit dem 19er, oder ist die Frage einfach nur nach Mehrleistung?
olle Ente!
Süß sauer oder in Erdnusssauce?
ne als also deine idee find ich super, kurze bewertungen..spitze, da erkennt man kompetenz wohl am ehesten
Ganz ehrlich, ich find's voll Sch...e. Dann können wir den Counter auch wieder laufen lassen oder weg lassen.
Ich hätte es sinnvoller gefunden, das System einfach so zu lassen, wie es war und die jenigen, die sich negativ darstellen direkt anzusprechen und von mir aus dann ne Woche SChreibsperre zu verhängen oder so.
1. Abmahnung
2. Abmahnung
3. Abmahnung Schreibsperre
4. Rausschmiss für Wiederholungtäter.
177 Zylinder (ob nun Pollini, oder 166er Mallossi ist nicht klar)
28er Gaser (lohnt der Umbau auf Membran, oder ist das ganze zu kompliziert?)
Rennwelle (60mm Hub möglich?)
evtl 200er Kupplung nötig?Fehlt da noch etwas? Ich will mir so schonmal die Kosten für das ganze ausrechnen um zu schauen wann die Maßnahmen starten kann. Dafür würd ich mir nämlich auch noch ein paar Tage Urlaub beantragen wollen
Also, um die 20 PS umzusetzen, brauchst Du noch nicht auf Membrane umzurüsten, was das ganze Vorhaben doch etwas kostengünstiger macht.
Maalossiansaugstutzen und z.B. 30 Dello, oder TMX kriegst Du auch gut gebraucht über die Foren.
Den Pollini würd ich natürlich neu kaufen.
Ein wichtiger Punkt für die Leistung ist eben die Bearbeitung, wobei da der Schwerpunkt bei der Bearbeitung des Auslasses zu sehen ist.
Kanäle und Einlass sollten natürlich auch gemacht werden, aber Auslass sehe ich schon als sehr wichtig an.
Was in Deiner Aufstellung fehlt, ist der Auspuff, der nicht unwesentlich für die Leistungsentfaltung verantwortlich ist.
Und bitte vergiss diesen ital. Blechschrott ala Simonini.
Da solltest Du schon auf ne nette Resotüte setzen.
Dre EMO oder Cobra wären da meine erste Wahl für nen Drehmomentmotor.
Mit der Zusammensetzung sollten dann schon deutliche 20 PS am Hinterrad anliegen.
Meiner ist recht lieblos zusammengefrickelt und hat mit 30iger Dello und PIS Performance knapp über 16 Pferdchen.
Sobald ich mal die Rally fertig habe, werd ich da aber noch mal dran arbeiten.
Hab herade durch den Karl Ender geschaut und dachte schon, Ihr hättet das wieder verpeilt, aber Ihr habt ja doch an ihn gedacht.
Alle Gute Duffy.
Und ich find's besser, wenn weiterhin für jeden, an den gedacht wird, auch ein Fred aufgemacht wird.
Sollte doch jeder hier wert sein.
Stimmt, hast völlig recht. Ich hab's aber mal mit der Schlaufe gesehen, aber das kann so eigentlich nicht funzen.
Dafür müsste die Führung für den Chokezug schon geschlitzt sein.
Hab ich echt zu vorlaut gedacht.
Löten wird nicht gehen, da hast Du ebenfalls recht.
Ich zermatere mir mal das Hirn. 
Schlaufe machen, Klemme drum, fettich.
Ach so, oder direkt ne 2,5 mm² Lüsterklemme auf Zug und Chokehebel geschraubt und auch fettich.
Kopf runter und nachsehen wie's drunter ausschaut.
Das mit der Zündung ist, vorsichtig ausgedrückt, ziemlich dumm.
Polini 177-er mit Dell Orto 24/24, Haupdüse ca. 130
Circa angaben für Düsen sind ne sehr wage sache.
Bei nem gesteckten 177iger, also ohne weitere Motorbearbeitung ist ne 130iger aber schon recht üppig.
Du solltest dich dringend um die Einstellung der Zündung kümmern.
Auch wäre es interessant, wie der Kolben inzwischen aussieht. Mach den Kopf mal runter um nachzusehen.
Schaut Euch doch mal um, wieviel User hier als Anfänger oder Fortgeschrittene unterwegs sind, die im gaysf ganz anders aussehen.
Mal ganz abgesehen vom Wissensstand. Leute, die hier schon oft belächelt oder auch als Internetrollerfahrer abgestempelt wurden.
Also, wech mit den Sternchen. Sollen die Leute sich doch selber einen Eindruck von den anderen machen.
Ist eigentlich schade, dass so etwas überhaupt diskutiert werden muss. Alles war gut, bis dann irgendwelche Vollpfosten auf die Idee kamen, sich hier unbedingt profilieren zu müssen.
Gehör ich da jetzt auch zu? Bin ich der Grund, dass das Sternchensystem hier abgeschaft wird? Hab ich so viel Blödsinn geschrieben?
Es wird einfach wer gewählt, der Sternchen vergibt. Also wenn jemand durch besonderen Fleiß und gute Antworten auffällt, hat er die Chance einen kleinen Pornstar zu bekommen. Dann zieht auch endlich die Korruption ins Forum ein.
Hallo Mono,
find ich auch. Was aber fehlt ist das
und Positive Bewertungen könnten zu einer aussagekräftigen Rangliste führen.
Und wenn Du schon mal dabei bist, der Wohnort sollte ein Pflichtfeld sein.
klaus
Dazu fehlt uns dann aber noch ein "Dein Beitrag war völlig sinnfrei" Butten und irgendwann ein virtueller Boxring.
Nur wird man wegen ner ollen Vespa, die eh nix wert is, wohl kaum so einen Aufstand machen - leider.
HAHA! AUSGETRICKST!
hdl Mono
Die Idee hatte ich auch gerade, als ich den Thread gelesen habe.
Bin mal gespannt, ob die Leute, die es eigentlich verursacht haben jetzt ruhiger werden.
Muss mich aber Rally anschließen, denn vorher war's mit der Sortierung echt einfacher mal eben seine Leute zu finden, weil man ungefähr wusste, wo die stehen.
Die meisten eben auf den ersten drei - vier Seiten. Jetzt muss man immer über Mitgliedersuche. Aber Ihr wisst schon was ich macht.
Mach nen 30er drauf,haste dann auch ne thermische Entlastung.
Wäre natürlich die beste Alternative, aber ich verbastel beim Pinasco ja auch nen 24iger SI.
Ich fin's schade. War eigentlich ein sehr schönes Gesamtkonzept und hat eben auch nicht jeder.
Wie weit kommt die Karre denn vorne runter?
