Beiträge von Stewie

Benz - wenn schon teuer, dann nur vom Erfinder des Automobils.

Salami oder Lyoner?

Danke, der Wärmewert der Kerze ist bei der B7HS also höher.
Ich hab´ sie mal nach 10 km Betrieb angeschaut, war eigentlich ganz hübsch anzuschaun.

Würd´s denn schaden, wenn ich die B7HS drin lasse?

Was denn nun?

Meine alte Kerze war eine B6HS von NGK. Mein Händler hat mir jetzt eine B7HS, ebenfalls von NGK, verkauft. Die alte war auch von ihm.

Also welche kommt jetzt in meine PK 50 XL von 1986?

Einheimische - lebst du schon oder schraubst du noch Billy zusammen?

Kino oder DVD?

Kabellose Kabel, wo gibt´s denn sowas?

Ich bin mit einem Router verkabelt, 50 m lang. Demnächst sogar mit TDSL 2000 - Juhuu!!! Endlich kein 300er Ping mehr

Vespa antreten oder anlassen (nur wenn möglich)?

Eine PX ist es nicht, die gibt´s nicht mit 50 ccm. Eine PK könnte es sein, die ist aber nicht bis 1998 gebaut worden. Auf dem Bildchen links ist meine PK 50 zu sehen. Sieht deine genauso aus?

Tipp mal bei der Suche "Papiere" ein, da wirst du garantiert fündig.

Hab´ grad in der Suche einen Beitrag zum Thema gefunden. Ob der angesprochene Regler auch das ist, was du meinst ist möglich.

Guckst du hier:

pk 50 xl2 batterie leert sich ständig

Zitat

Original von feeling
Also ich meine zb morgens wenn ich in die arbeit fahre und abends nach Hauise dann starte ich 2x am tag . ingesammt hann ich 5 x starten dann nuß sie ans Ladegerät.Die batterie ist neu. kann da irgend ein regler kaputt sein?

Aha, so ist´s besser. Mess doch mal die Spannung an der Batterie während der Motor läuft und das Licht an ist. Schau auch mal noch, ob die Batterie voll ist, also die Platten unter der Säure sind.

Ja dann würde sie ja mehr als 5 mal den Motor starten können. Im Prinzip reicht ja Saft für einen weiteren Start. Ich geh´ also davon aus, dass er sie übern Ladegerät vollmacht - gut, dass das für nur fünf Starts reicht spricht auch dafür, das die Batterie hinüber sein könnte. Aber wenn sie drin ist sollte die Lima doch in der Lage sein, das Ding wieder aufzuladen, oder?
Macht sie aber nicht, obwohl die Batterie Anstalten macht, sich von einem LAdegerät aufladen zu lassen. Also liegt´s nicht grundsätzlich an der Batterie. Ob die 5 oder 500 Stars hinlegt ist dann egal, ein Starts reicht ja im Prinzip.

Für den Fall, dass das Ladegerät nur sehr kurz drangehängt wird und nur Kurzstrecken (zm Bäcker oder so) gefahren werden, wäre die Batterie wiederum Schuld.

Wären die Leute nicht so schreibfaul, wärs natürlich einfacher, an das Problem ranzukommen.

Ja aber die Batterie läd sich doch NICHT währende der Fahrt auf.

Er muss sie doch aufladen, warum sollte die Batterie dann kaputt sein?
ODer beides ist hinüber.

Das Problem ist nicht die Batterie sondern die Tatsache, dass sie nicht geladen wird.

Formel 1 - nur die hat Schumi. Naja, noch 3 Rennen zumindest.

ARD oder ZDF?

Kantenschutz des Beinschilds - entweder aus Chrom oder Kunststoff.

Und heißt es nicht Monoschlitzrohr? Eben ein Rohr mit einem Schlitz.

Schweden - sehr schönes Land, ich muss da unbedingt mal hin. Aber ohne Vespa - wäre wohl ein bisschen weit.

Merkel-Ferkel oder lieber Basta-Schröder?

Original natürlich, oder fährt hier einer eine Vespa MARS?

Dreirad oder Bulldozer?

Zitat

Original von tst89
Also, ich habe vor kurzem eine neue LX 50 gekauft und hab nun mal ins Handbuch geguckt. Da steht, dass man auf den ersten 1000 km nur 80% der Höchstgeschwindigkeit und kein Vollgas fahren soll. Der Verkäufer hat mir jedoch gesagt, dass das wurst ist. Meine Fragen sind also:
1. Soll ich aufs Handbuch oder auf den Verkäufer hören?
2. Ist "Höchstgeschwindigkeit auf die 45 km/h oder auf die Höchstgeschwindigkeit des motors wenn er offen ist bezogen?
3. Was könnte passieren wenn ich ihn nicht "einfahre"

Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet!

tst89

Hatte das selbe Problem. Nachdem ein neuer Zylinder in meine PK verbaut wurde, stellte ich meinem Händler die selbe Frage. Und gab dieselbe Antwort. Einfahren ist nicht nötig.
Bin dann die ersten 500 km mit 40-45 km/h gefahren, schaden tut´s ja nicht.Vollgas ist übrigens kein Problem, sofern man nicht mit hoher Drehzahl fährt. Hügelige Landschaften sollen sich besonders gut zum Einfahren eignen.

Klingt, als ob der Gaser ein Wehwechen hat.

Schon geputzt?

Und wenn sie kalt ist? Wie springt sie an? Läuft sie ansonsten gut?