Beiträge von Stewie

Was heißt bei Dir neu?

Ganz neu oder 3 Wochen neu???

Hast Du den Motor schon eingefahren?

Vielleicht ist der Benzinfilter verstopft, sofern einer in der Benzinleitung eingebaut ist.

Mit etwas mehr Informationen zu deiner Vespa wär´s vielleicht leichter, was dazu zu sagen.

Ist sie lange gestanden, oder taucht das Problem von heut´ auf morgen auf . . .

Ja, er hat Dich falsch beraten. Mehrbereichs-Öle sind Gift für die Kupplung.
Laut Vespa zulässig, in der Praxis aber fatal. Wirst ne neue brauchen, Kupplung meine ich.
SAE 30 wär´s richtige gewesen, oder SAE 40, wenn Du auch im Winter fährst.

Tausch das Öl aber trotzdem erstmal aus, vielleicht klappt´s ja doch noch.

Nachfrage regelt den Preis. Sonst nichts.Wenn mehr V50 nachgefragt werden als vorhanden sind, geht der Preis eben nach oben.

In erster Linie ist es aber wohl eine Geschmacksfrage, welche Vespa es denn sein soll. Und natürlich der Einsatzbereich. Also jeden Tag mit einer V 50 20-30 km wollte ich nicht zurücklegen. Wäre wohl auch viel zu schade drum.

Servus,
meine Kleine hat ´ne Blessur am Kotflügel, die schon leicht Rost angesetzt hat. Wo bekomm ich einen Lackstift für die Vespa her und wo ist der Farbcode verzeichnet?

Aslo die paar Watt extra wirst Du nicht bemerken, die die Lima mehr aufwenden muss. Ich würd´ mir deshalb keine Sorgen machen.
Überleg mal, die 50ccm Vespa hat über 2000 Watt, die wird sich die Lima schon holen.

Der Händler muss Dir Garantie geben. D.h. nein, muss er nicht, das heißt jetzt Gewährleistung oder so ähnlich.

Also bei meinem Bericht steht ganz unten was, das für Dich interessant sein könnte.

Also von Scheibenbremsen kenne ich den Effekt der Verglasung. Das wird durch regelmäßiges, scharfes Abbremsen verhindert.
Bei meiner Vespa habe ich ein ähnliches Problem, das aber nur die Vorderbremse betrifft. Nach dem Waschen in der SB Wäsche kann´s schonmal vorkommen, dass danach die #Bremse für einige Zeit Ihre Wirkung einbüßt. Durch permanentes Bremsen während der Fahrt lässt sich das Problem zumindest soweit lösen, dass zumindest gut die Hälfte der Bremsleistung wieder vorhanden ist. Der Rest kommt irgendwann nach.

Von mir aus auch Zulassungbescheinigung Teil 1 (Schein) und Teil 2 (Brief)

Aber warum hab´ ich dann zuhause Teil 1 von meinem Auto? Sieht zwar aus wie ein KFZ-Schein, da ich aber bei einer Zulassung Teil 2 bekomme, muss es sich doch um einen Brief handeln, oder?

Wie gesagt, kompletter Quatsch.

Wozu brauchst Du eine ABE? Was steht da anderes drin als im alten Schein?

Das kann ich mir nicht vorstellen. Warum sollte ein Standlicht, also keine LED ;-), verboten sein? Ich denke, dass bei Modellen mit Batterie bei abgezogenem Zündschlüssel und eingeschaltetem Licht das Standlicht und die hintere Leuchte das Fahrzeug im Dunkeln absichern.

Meine Güte, traut sich da keiner ran?

Cholera - die Pest sind wir schließlich schon los.

Twix oder Raider?

Olles klor.

Das stimmt nicht. Ein Roller wird weder angemeldet noch bekommst Du einen Fahrzeugschein, es sei denn, der Roller hat über 50 ccm.
Dann ist es aber keine ABE, sondern ein Fahrzeugbrief. Der allerneueste Quatsch, den sich die Eurokraten ausgedacht haben sieht vor, dass es nun keinen Fahrzeugschein mehr gibt, sondern einen Fahrzeugbrief Teil 1 und 2.

Die ABE ist die Betreibserlaubnis und Besitzurkunde in einem. Mach Dir eine Kopie davon, geh´ mit der zur Versicherung und hol´ Dir dort ein Versicherungstäfelchen. Hat übrigens nichts mit einem Kennzeichen zu tun, das ist wieder was ganz anderes.

Von dem Versicherungsvertrag machst Du dann ebenfalls eine Kopie, den gibt´s zum Täfelchen dazu.

Die Originale packst Du in einen Ordner zuhause, die Kopien nimmst Du immer mit. Schreib´ vorsichtshalber "KOPIE" auf beide Kopien.

Hab´ ich nicht vergessen. Ein keiner Spritzer Flutschi (WD40) wird wohl ausreichen, oder?

Merci

Also ein paar Züge gab´ ich heut´ geölt (WD40), nachdem ich die Lampe gewechselt hab´. Dann habe ich noch die Abdeckung unterm Getriebeblock entfernt, den Dreck rausgeschabt und auch nochmal alles geölt (mit WD40 und Mehrzweckfett).

Wie sieht´s mit den Bremszügen aus, wie öl ich die am Besten? Ich komm da mit dem Röhrchen (WD40) nicht rein.

Sodelle, mein Schätzchen hat nun fast 8000 auf der Uhr.
Vom Öl- und Kerzenwechsel mal abgesehen, was sollte ich bei der Inspektion noch alles machen.

Was muss alles geschmiert werden usw. usw. usw.

Mein Zweiradhändler würde mir die Inspektion für 30-40 Euro machen. Ist zwar recht günstig, aber billiger darf´s trotzdem sein (also nix).

Vorgestern hat´s mir die Glühlampe vom Abblendlicht zerrissen. Heute habe ich eine neue reingebaut und siehe da, meine PK hat einen Anschluss für Standlicht. Lediglich die Kabel fehlen, Stecker sind vorhanden.
Wahrscheinlich hat das mit den unterschiedlichen Zulassungsbedingungen der Länder zu tun, in die die PK verkauft wurde.

Hat das mal einer von euch nachgerüstet?

Mir ist allerdings nicht ganz klar, wozu man das braucht.

Na, wer war nicht mit seiner Vespa bei den Auto-Corso dabei? Ich war dabei und hab´ die Hupe zum Glühen gebracht. Das hat Sie mir dann übel genommen. Jetzt klingt sie ziemlich erbärmlich. Aber was soll´s. Das wird mich immer an das Spiel Deutschland-Schweden erinnern

Vor 4 Jahren hat die Hupe an meinem Uno ihren Geist aufgegeben, aber so richtig. Einst ein furchteinflößendes Geheul aus einem Doppelhorn, danach war Sense (Exitus nach dem Halbfinale).

Habt Ihr auch solche Schäden erlitten?

Erster