der Pinasco ist dir zu klein? ich sag mal Obergrenze beim O-Tuning ist bei gewissenhafter und detailverliebter Arbeit ALLERHÖCHSTENS Pinasco Plug & Play Niveau
wenns mehr sein soll: kauf dir gleich nen kompletten 125er Automatik Motor
der kostet dann aber noch mehr wie ein Pinasco-Satz
Fazit: spürbare Mehrleistung ohne Investitionen gibts nicht!
PS: nen 125er Automatik Zylindersatz hätt ich noch hier in superbem Zustand, der kost allerdings 130,- 
der TÜV würde das schätzungsweiße als Leichtkraftrad mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis 80km/h eintragen und dann streckt die Versicherung beide Arme aus
deswegen: wenn schon denn schon! gleich Motorradzulassung oder wenigstens über 80km/h als Leichtkraftrad
passt wie die Faust aufs Auge!
jawohl, 2 Stück werden benötigt
aber vorher den Bolzen kontrollieren, der nachher durch die Lager durchkommt: ist der spürbar eingelaufen, sollte dieser ebenfalls ersetzt werden - du willst ja schließlich kein rumgewackel am Vorderrad wenn du fährst
da gibts dann gleich komplette Sets mit 2 Lagern + Bolzen
hat der Bolzen eine gerade Oberfläche darf er drin bleiben
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1. BUCHSE MUSSE RUNTER VON BOLZE DAMIT NEUE DÄMPFER PASSE DRAUF 2. LAGER IN GABEL UNTEN SIEHE KAPUTT AUS, MUSSE NEUE REIN - MUSSE DRIN SEIN VIELE VIELE KLEINE NADEL [Blockierte Grafik: http://www.sip-scootershop.com/upload/images/abbildungen/00007052_003.jpg]
mit kleinen Anpassungsarbeiten am Kotflügel eignen sich PK Gabeln ganz gut, dann kommt man in den Genuss von vernünftiger Bremsleistung und ordentlicher Federung
die Vespa wird damit vorne ca 3 cm höher, der "Chopperstyle" wie in manche nennen hält sich meiner Meinung nach aber in Grenzen - das ganze sieht gut aus
(XL2 Gabeln sind nicht zu empfehlen, die haben eine andere Lenkerbefestigung)
das sind die Reste des alten Dämpfers, ja, die Buchse muss runter
hast du in deinem Schwingenlager eigentlich noch Nadeln drin? das sieht so leer aus... und voll mit Farbe
gehört gewechselt
da war ich zu langsam
letzte Woche, JET-Tankstelle Crailsheim 
heute warens aber auch schon wieder 1,219
1,4t und 105 PS
ich sag mal 40% Landstraße, 40% Autobahn, 20% Stadt
Steuer müsst ich nachschauen... Euro 3, und ich scheiß auf Rußfilter!
wären also mit Gas 6,60 EUR / 100km
da lieg ich mit meinem Diesel gleich bzw. sogar noch drunter (5,40 EUR / 100km bei Spritpreis von 1,179 (Tankinhalt 55 l, Reichweite 1200km))
nur steuertechnisch dürfest du klar im Vorteil liegen 
V5A4M hat rein garnichts mit Blinkern zu tun
kann auch ein V5A4M drin gewesen sein
passt alles, warum nicht gleich ein ordentlicher PK Motor
UNGEFÄHR 1970-1980
ohne Rahmennummer kann man nichts sagen
Ja was jetzt
fetten natürlich!
Öl gehört ins Getriebe, da kann es nicht rauslaufen
in die Welle kippst oben Öl rein und unten läuft es raus - nicht sehr effizient
noi noi die erste Serie hat ein engeres Gehäuse, da passen die späteren Zylinder nicht rein
Möglichkeit 1: Block aufspindeln (würd ich nicht machen... Block lieber unbearbeitet lassen)
Möglichkeit 2: Zylinderfuß abdrehen (ist bei 50ccm ja kein Problem, da bleibt mehr als genug übrig)
wieviel weg musst kannst du ja selbst messen
ich hätts heute beinah geschafft für 20€ zu Tanken.... beinah...
bei 19,77 hat die Säule abgeschaltet.... mehr ging net rein...
Rita
wie weit kommstn mit ner Ladung Gas?
halb so groß, nicht doppelt!
weniger Fläche -> geringerer Benzinfluss -> magerer
das Auto vollgetankt, Diesel für (mittlerweile unglaubliche) 1,179 / Liter
damit können die nächsten 1200 km kommen [Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/style_emoticons/default/gsf_wheeeha.gif]
egal, wird eh nicht gefahren
aber nach Wien ists doch zu weit 
