Beiträge von olsen

Hi habe auch eine PK50XL Bj. 89, hatte das gleiche Problem, bei mir lag es an fehlenden dichtungen am Zylinder, wenn du keine Papierdichtung zwischen hast zieht sie Luft, dadurch eröhöt sich logischerweise die drehzahl,
solltest mal deinen Zylinder, Kolben und Zylinderkopf ansehen ob da irgendwo spritt rauskommt und alle dichtungen vorhanden sind, es gibt einen Dichtsatz für 15€ bei ebay kleiner Tipp

an der Gemiscschraube kann es eigentlich nicht liegen, wie gesagt dichtung am Zylinder checken, am Zylinderkopf gibt es keine Dichtung weil der aus Alu ist, nicht zu fest anziehen und über kreuz! nach 300km nachziehen, seitdem läuft meine perfekt

viel gück

Hi, ich hab ne PK50 XL, ich bin mir ziemlich sicher das das Handschuhfach bei XL2 auch passt, ablassen würde ich es aber nicht, habe meine auch von Grund auf restauriert, hinter dem Fach sitzt die Hupe dann hängen da die Kabel rum, sieht nich so schön aus, ausserde is das auch praktisch, ich pack da immer mein 2 takt öl rein, habe meine Ersatzteile alle bei ebay gekauft, musste mal sehen da haben bestimmt auch welche son Fach.

Hab dir mal nen Bild von meine ranehängt, dann siehste ja ob das Fach passen könnte

Hi , danke für den Tipp, habe mir jetzt ne 70er Düse geholt, besser kann sie ganich laufen, und zum ede hin ist sie auch schneller geworden, echt klasse,

Damit müsste sie erstmal eine ganze weile laufen

Damit wären alle meine Probleme gegessen, danke an alle hier !

Joar das mit der düse war wirlich nicht so gut, werde mir heute mal ein paar neue holen, wie gesagt habe ein DR Kit 50cm³ ,

könnt ihr mit Tipps geben welche Düsengröße am besten ist? oder ich hole mir einfach ein paar nahe aneinander liegende größen und probiere dann selbst.

bevor ich das vergesse, habe natürlich auch einen Sito Sportauspuff ,ohne drossel versteht sich, ist allerdings sehr laut

Hi, also mein Vater ist KFZ Mechaniker, der hat Werkzeug und nen 1mm Bohrer
benutzt, davor war die hauptdüse 0,65mm, Die Zündkerze ist Rehbraun, so wie es auch eigentlich sein soll, sie äuft auch echt super und hat eine echt krasse beschleunigung, habe sie heute auf 60kmh gehabt, das sie dann manchmal aufhört liegt glaube ich daran das ich das gemisch etwas zu fett gemacht habe. Das die ganze Geschichte nicht ganz legal ist, weiss ich ja, ich denke mal ich habe jetz knapp 5ps, an der ampel lasse ich eigentlich jeden roller stehen. Am Vergaser habe ich nix weiter verändert, nur alle Düsen gereinigt und die Hauptdüse aufgebohrt, Luftfiler habe ich verkürzt, also nur noch das schraubstück mit einem kleinen stutzen , dahinter gleich das sieb.

Den Zylinderkopf abschleifen bringt eine ganze menge, kann ich nur empfehlen!

Hi , habe ne PK50XL 89´ , habe nen DR 50 Tuning Kit verbaut, die leistung steigt enorm an, das merkt man richtig , aber im ende ist bei mir ganix passiert

Hi, habe eine PK 50 XL Bj. 89, habe ein DR Tuning Kit verbaut, den Zylinderkopf abgeschliffen und die düsen vom Vergaser aufgebohrt, läuft auch alles super und sie fährt wirklich gut, sie zieht bis 50kmh im 4. gang voll durch, bis knapp über 50, dann wird sie etwas leiser und wird langsamer, obwohl ich den Gashahn voll aufdrehe, wenn ich dann wieder bei 50 bin, dreht der hahn wieder auf und sie beschleunigt wieder, bis kurz über 50 und dann geht das spiel von vorne los.

ich bin echt froh das sie so super läuft, aber das mit der endgechwindigkeit finde ich sehr komisch, kommt mir irgendwie vor wie eine drossel, aber gibt es da überhaupt eine? habe schon viele foren durchsucht, doch die frage hat mir noch keiner beantwortet, wäre echt super wenn das mal einer klarstellen könnte DANKE!

Habe das Problem gelöst, danke für deinen Tipp, es lag wirklich an der Zündung, der bolzen vom lüfterrad war abgebrochen, habe mit dann selber einen gefeilt:D

läuft perfekt und geht ab wie die post, danke !

ist gut möglich, ich werde das teil mal in seine einzelteile zerlegen und mal schaun, mit dem orginal zylinder und kolben lief sie ja ganz gut, ist aber nicht wirklich richtig gut gefahren,mit dem DR Kit fuhr sie jetz um einiges besser, doch seit dem habe ich halt dieses Problem, vielleicht liegt es ja wirklich an der zündung

habe hier im forum auch gelesen das bei einigen PK50 Modellen die drehzahl über die Zündung gedrosselt wird, stimmt das eigentlich?

Die anderen Düsen habe ich sauber gemaht, um einen Sprittmangel auszuschliessen, Ich glaub eigentlich nicht das es am Vergaser liegt, aber so langsam denke ich da würde alle in frage kommen

habe eine 0,65 aufgebohrt auf 1mm, habe ich heute erst gemacht, hat aber nix gebracht, läuft wie davor

Hallo, habe ein Problem mit meiner 89´PK 50 XL,

habe vor kurzem ein DR Tuning Kit verbaut (Zylinder ,Kolben) natürlich neu, Vergaser; Tank usw habe ich alles schon gereinigt , sie lief jetz eine weile lang sehr gut und ich schaffte sogar 60kmh, jedoch wollte ich heute fahren und auf einmal fing sie an in höheren drehzahlen zu ruckeln, also sie nimmt nicht richtig gas an, und wenn ich im leerlauf den gashahn voll aufdrehe dreht sie erst ganz normal hoch , hält die drehzahl aber nicht und säuft fast ab, habe schon geschaut, Spritt kommt an und der Vergaser ist auch Top, ist kein Sprittmangel. Habe dann mal die Zündkerze angesehen, total schwarz, kann das eventuell an dem neuen kolben + zylinder liegen? Bei dem DR Kit hat der Kolben ja einige Schlitze und der Zylinder auch, ich finde den Fehler einfach nicht, wäre wirklich super wenn mir einer helfen könnte, Ist das DR Kit vielleicht doch nicht so gut?

bitte helft mir, ich kann sonst nicht schlafen

Hi, ich hatte das gleiche Problem, naja fast, meine ist immer ausgegangen, habe dann am Vergaser die Schraube oben auf dem Gashahn etwas gedreht bis sie im leerlauf eine ordentliche drehzahl hatte, meine läuft jetzt auch im stand , wenn ich ne weile fahre dreht sie allerdings zu hoch, anstatt auszugehen, ich habe den verdacht das die schraube am gashahn bei mir nen bisschen locker ist und sich vielleicht durch das gerüttel während der fahrt irgendwie verdreht und die drehzahl ändert,

vielleicht solltest du mal gucken ob das bei dir auch der Fall ist,

ich hoffe ich konnt dir helfen!

Jo danke für deine Hilfe, habe eine Lösung gefunden, Lag doch am Vergaser!

Hallo, ich hab ein Problem mit meiner PK 50 XL BJ.89, habe sie erst seit kurzer zeit und habe sie auch schon mit vielen ersatzteilen bestückt, läuft auch sehr gut , bloß wenn ich kein gas gebe dreht der motor immer langsamer und geht dann irgendwann einfach aus, das ist echt ziemlich nervig, kann mir da einer helfen?? wäre echt super! danke

Hallo ich bin olsen, 17 Jahre alt und mache eine Ausbildung als Elektroanlagenmonteur

wollte euch mal kooz meine PK 50 XL Bj. 89 4-Gang zeigen, die ich seit einigen Wochen besitze. Ist seit ca. 10 Jahren nicht mehr gelaufen, mittlerweile läuft sie wie am Schnürchen, habe einen neuen auspuff, Kupplung, Zündkerze, Dichtungen, Tank gereinigt, Kolben Zylinderkopf und Zylinder abgeschliffen, natürlich auch noch neue Reifen undso. Später wird sie auch noch lackiert , der Lack ist nämlich echt grauenhaft, aber erstmal fahren LOL

also hier nen paar pix:

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