Dann bleibt ja eigentlich nur noch die Schaltgabel oder die Ansteuerung über die Seile.
Hast du die Schaltsteine (Klötze) bei der Gabel bzw. die Feder und die Kugeln bei der Klaue erneuert?
Lässt sich das Schaltrohr leicht drehen. Wenn da mehrere Lackschichten aufgetragen sind, dann bremst das auch furchtbar!