Beiträge von 125vnb6

...es kann sein, wie es hedgebang schon geschrieben hat, dass es Dir den Halbmond der das Polrad in richtiger Position hält
abgeschert hat, dann hättest du eine verstellte Zündung. Um dieses zu kontrollieren muss das Polrad runter. Das bekommt auch der Laie hin!

Entweder hast du ein Polrad mit Innengewinde oder eben die sogenannte Kragenmutter und Segering. Bei Zweiten benötigst du nicht mal den Polradabzieher, sondern nur den Halter. Wenn das Polrad unten ist und der ominöse Halbmond doch noch heil ist,
nimmst du Dir die Zündgrundplatte vor. Es könnte auch sein, dass sich die Zündgrundplatte gelockert hat und dadurch die Zündung verstellt ist (eher seltener). Wenn das auch nicht der Grund ist, markierst du Dir die (momentane) Lage der Zündgrund-
platte und kümmerst dich mal um den Kondensator bzw. Unterbrecher. Da ist es am geschicktesten gleich beide Bauteile zu wechseln!

...aber mal anders gefragt, wann verirrt sich denn der Hanseat mal in den Süden mit seinen
Exponaten ?

Ja Holgi, da hast schon recht!
Mich erinnert das Ganze immer an den alpinen Gesamtweltcup. Der geht dann über Jahre auch immer
an den Gleichen. Die große und die kleinen Kristallkugel gehen an Marcel Marek!

Wie dominant der Bursche ist, merkt man ja eigentlich ganz gut an den heurigen Aktivitäten. Außer
drei Schrauben und zwei Schläucherln, wurde ja am Roller nichts wirklich verändert und er räumt trotzdem
alle Kategorien ab.

Bevor diese Leute aber von der Bühne treten, tingeln sie ja eventuell nochmals mit ihren Karren durch die
südl. Provinzen, vielleicht besteht ja da dann die Möglichkeit in 10 Jahren bei der Alpen Customer Show in Innsbruck,
diese Gefährte zu bestaunen und dem alten Mann die Hand zu schütteln

...das der gute Mann eventuell einen eigenen Club gründet, habe ich mir ja nach durchlesen dieses Topic´s
eigentlich abgeschmickt

gibt es aber im GSF auch

deutlich vielfältiger

....aber geh!

letztens erst eine

PX alt um unter € 2000 über den Ladentisch gegangen (O-Zustand)

...also keine Panik, die gibt es nach wie vor um einen schmalen Kurs

Dr 75 formula sollte aber 19° haben, der normale Dr 75 liegt bei 17° !

....also ein bisschen mehr Dynamic habe ich mir in deinem Topic schon erwartet!

die Löcher werden nicht kleiner oder gar weniger vom blossen anschauen

mal auf die Schnelle die Werte der CDI überprüfen !
alle Verbindungen nochmals unter die Lupe nehmen. Sollte dein zusätzliches Erdungskabel nicht angeschlossen sein
(gelbes Kabel an der CDI), gehört das sicherheitshalber ebenfalls noch mit dem Motorblock verbunden.

ansonsten die Alte wieder montieren und die Neue reklamieren !

...weil wir grade bei Sammlern sind, die ihre Roller an den Mann bringen wollen...

da schlägt doch das Herz gleich höher bei so vielen gelungen Raritäten

@ptuser .....Vielen Dank für die Griffgummis!
....sind heute angekommen und schauen sehr gut aus!

...lese Dir mal das Topic durch, ich kann da nicht erkennen, dass du für die automatica jetzt einen
anderen Pick - Up benötigen würdest...

Ankerplatte PK 50 XL2 ersetzen oder reparieren?

vor allem die Zwei die da antworten, haben von dem Modell sicherlich jede Menge Ahnung

also die €22 würde ich schon noch investieren bevor ich sie weiter gebe!

...nachdem mich Ptuser auf einen GAZ Tacho in e-bay aufmerksam gemacht hat (€ 15), habe ich mir diesen zugelegt.
Man kann da sicherlich das Innenleben "teilweise" übernehmen. Ich habe Euch mal die versch. russ. Tachos zwecks
Größenvergleich abgelichtet.
links Ural/Dnepr Mitte Vjatka und rechts GAZ

Bei GAZ Tacho ist allerdings zu beachten, dass hier am Gehäuse des Vjatka Tachos eine Einbuchtung zu feilen wäre
da sonst die Wellenverschraubung nicht durch das Gehäuse geschoben werden kann. Von der Skallierung her, sollte
der Ural/Dnepr Tacho auch besser passen, müsste man allerdings dann mal ausprobieren welcher von der Genauigkeit
dann besser harmonisiert.

....ist in diesem Fall eine Frau EU-Kommissarin (Violeta B.)

...ich kann mir vorstellen, dass eventuell statt Quattro dieser Aufkleber
des Elestart Modells gemeint war (4marce = 4 Gang)

...juristisch anvechsbar......bei Verlosungen sind normalerweise Personen aus dem Umfeld bzw. gar der Veranstalter selbst
an der Teilnahme ausgeschlossen!!!

daher bitte ich um Neuverlosung am 01.04.2017 und melde mich jetzt schon mit "ich gewinne"!
Da ich aber aus dem bescheidenen Fuhrpark nur die V55 haben möchte, würde der restliche Schrott wieder einer Verlosung zu Gunsten von Schnäppchenjägern zu Gute kommen.

...sag, kannst du nicht schlichten?
Bei der geringen Menge, muss man ja nicht 2* fahren, übersteigt ja nicht mal das höchstzulässige
Gesamtgewicht von 7,5t die paar Fahrzeuge + Kleinkram.
....man könnte ja glauben SIP hat sich für seinen Umzug ein Beispiel an dir genommen

...und wenn man deine Auflistung an Fahrzeuge so anschaut, so wären ja nach meinem persönlichen
Empfinden 80% nicht mal ROLLER

...was anderes, warum sind den am Beinschild wo der Vespa Schriftzug hinkommt 4 Löcher?

@chup4....man muss aber dazu sagen, die Forderung kommt aus keinem überforderten Gehirn aus
Österreich, sondern aus Brüssel!

sagt mal, schön langsam sollten eigentlich in Österreich mehr Vjatka´s als Vespa´s auf
der Straße sein

wenn jetzt in Tirol noch die 80er Beschränkung auf der Inntalautobahn kommt, dann sind
wir mit der Höchstgeschwindigkeit vorne dabei

Hat wer von Euch ein technisches Datenblatt einer PX 125 alt (Baujahr 1983), wo die Achslast Verteilung angegeben ist. (vorne und hinten)
Würde es benötigen um für eine deutsche PX, in Österreich eine Einzelfahrgenehmigung zu bekommen.

Eventuell auch ersichtlich im österr. Typenschein (bin mir aber da nicht sicher)

VNX2T