Beiträge von 125vnb6

....bin jetzt auch ein wenig überfordert.....4 Pakete !
kann nur hoffen, ich habe nirgends mitgespielt und kann mich nicht mehr erinnern..

freue mich aber schon auf morgen

...bist jetzt nebenberuflich auch noch Immobilienmakler ?

....bei Gummiteilen würde ich mal den Kollegen ptuser anschreiben...

Die Hebelüberzüge würde ich jetzt mal meinen, sind mit hoher Wahrscheinlichkeit eher von den italien.
Zulieferern wie Biemme oder Metaplast etc.

z.B.

....könnten eventuell passen, zumindest passt der Preis

mein Wichtelpaket ist auch heute eingetroffen !

nö, der Umbau ist sicher eher unproblematisch, allerdings bei Verwendung des alten Kabelbaum solltest Dir halt
die Verbraucher genauer unter die Lupe nehmen, welche über die Batterie ursprünglich gespeist wurden,
dass das dann auch alles funktioniert

...wenn du Dir das Innenleben genauer anschaust, würde ich den jetzt nicht übermäßig strapazieren,

Beim beweglichen Hauptkontakt ist es eine Frage der Zeit, wann der durch oftmaliges Drehen bricht bzw.
so ausgeleiert ist, dass die Zündunterbrechung nicht mehr funktioniert, ich würde den eher schonen.
Das ist aber nur meine persönliche Einschätzung und beruht auch auf der Tatsache, dass die Lichtschalter halt
nicht so leicht zu bekommen sind, oder dann zumindest ordentlich Geld kosten.

Bremslichtschalter bei der Vjatka ist ein Schließer, somit braucht der originale nicht getauscht werden.
Grundsätzlich müsst ihr Euch aber trotzdem überlegen, ob ihr Eure Verbraucher mit Gleich- und Wechsel-
strom versorgt oder eben auf die Batterie verzichtet und alles ausschließlich über die Lichtmaschine betreibt.

Bei der Zündung

ist aber dann auch drauf zu achten ob 6V oder 12 Volt ! Die wird in der Grundausführung mit einem 6 Volt
Spannungsregeler ausgeliefert.
Ansonsten mal mit il mechanico Kontakt aufnehmen, der hat im Vorjahr erwähnt und auch beschrieben, wie
man die original Zündung mit einem Bauteil aus Spanien zu einer elektronischen Zündung umrüsten kann.

Bezüglich Lichtschalter würde ich mir aber auch überlegen, ob ich den Originalen einer Dauerbelastung im
Einsatz als "Alltagsfahrzeug" aussetze oder gegen einen neuerer Bauart tausche. Der Lichtschalter mit
Zündschlüssel ist zwar optisch schön ob er allerdings einer mechanischen Beanspruchungen gewachsen ist,
bezweifle ich stark.

würde ich trotzdem aufpassen bei den Vjatka Teilen ist meistens irgendwas anders und wenn
es nur versetzte Bohrungen sind.

eventuell hat ja von uns wer was lagernd, ansonsten sebo aus dem GSF anschreiben, ich kann
mir nicht vorstellen, dass er das nicht hätte und bei die Teile ist er jetzt nicht empfindlich teuer.

......du bist echt mutig !

aber zu deiner Rettung, du wurdest ja vom GSf´lern in der letzten Antwort aufs VO verwiesen

..und nicht entmutigen lassen, mit geänderter Weltanschauung passt dann auch alles wieder, mit deiner
Ciao bist schon mal auf einem guten Kurs!

Beim Bollack Set ist eine Stoßdämpferadapter für oben (M9/M8) dabei, damit sollte es dann passen.

..Danke für dein Angebot, aber der versendet eh einmal die Woche aus D

....beim Bestellen entdeckt!
Ralph Bollag hat sich auch wieder was einfallen lassen und Stoßdämpferadapter für die WF (ab 55)
aufgelegt, schauen extrem gut aus die Dinger!
Somit kann die breite Palette der LF Dämpfer genutzt werden.
bzw. in Bälde Primär P & P mit Z64 oder Z65

ob die auch bei der Vjatka passen, habe ich bei ihm mal angefragt.

im Programm hat er auch einen Vjtaka Ansaugstutzen zum Umrüsten auf polini bzw. dellorto Vergaser, ich habe mir
den mal bestellt, in Kombination mit einem CP21 Vergaser (in Oldie Look mit Blechluftfilter)

..könntest du von mir haben!

2* Membranplättchen (SIP 21305000) + 1* Dichtsatz (SIP 20901620)
im Set € 15 + 1,45 Porto

@schoepfm....das ist ein Geduldspiel, ich musste meine regelrecht runter meißeln

heuer waren die Weihnachtskarten extrem günstig ......1 doppelter Espresso

25 Jahre Segafredo Zanetti.....Sonderedition "Dolce Vita"

Danke Dir!
Den werde ich mal aufsuchen für meine LU

aus gegebenen Anlass:

die Rohlinge beziehen sich auf das Zündschloss der PX alt (die sind in der Regel nicht mehr verfügbar)!!!!!

Die Rohlinge für die Lenkersperre gibt es sehr wohl noch im Handel u.a. bei

und auch SCK, aber auch Mister Minit hat diese lagernd (da kostet Rohling von Zadi inkl. Schlüsselanfertigung ca. € 12,00)

...ich habe nur PX-alt Zündschlüssel!!!

...nein leider nicht, die Rohlinge sind dort nicht mehr verfügbar, ich war in München bei 5 Schlüsseldiensten
und keiner hatte den bzw. konnte den auftreiben. Zu einem Piaggio Dealer brauchst erst gar nicht gehen, wenn
er nicht über alte Lagerbestände verfügt. Gattinator im GSF hat da anscheinend auch jemanden an
der Hand der noch über solche Rohlinge verfügt, eine Anfrage von mir blieb allerdings unbeantwortet, von daher
habe ich mich selbst auf die Suche gemacht. In beiden Fällen ist leider der Schlüsselgriff nicht ident mit
dem Original, ist aber meiner Meinung nach verschmerzbar, solange ein Schlüssel noch vorhanden ist.

(gilt für Zündschloß, nicht für Lenkerschloß!!!)

Nachdem ich jetzt längere Zeit Anbieter für Rohlinge der PX-alt Zündschlösser gesucht habe, bin ich in
Wien fündig geworden:

Nachbau Rohling aus Wien (Orion) orig. Schlüsselprofil Piaggio - Nos (Art.Nr. 164504)

Aktuell habe ich noch 5 Rohlinge, wobei ich da sicherlich nochmals aus dem Vollen schöpfen kann, wenn gesteigerter Bedarf besteht !

preislich habe ich mir € 7,50 zuzüglich Porto € 1,00 vorgestellt (meins, nicht auf e-bay und auch nicht im GSF...dort bietet
Gattinator ebenfalls Rohlinge für die PX Zündschlösser an)

Die Dinger gibt es sehr wohl auch noch original, u.a. e-bay USA, allerdings mit Porto bist dann schnell mal zw. € 20-50 los

günstige Alternative zum Zündschloßwechsel, wenn noch ein Schlüssel vorhanden ist. Je nach Fertigungsqualität einzelner Schlüsseldienste kann es sein, dass du ggf. den Bart leicht nacharbeiten musst (Kanten brechen)

kann bei Bedarf auch in das Dienstleistungstopic verschoben werden, denn das werde ich anbieten solange ich Zugriff auf diese
Rohlinge habe.

Andreas