....ich es mal wieder nicht lassen konnte und auf e-bay Kinderski eingestellt habe,
mit dem Resultat, dass mir jetzt jeden Tag zig Mails eintrudeln, von verhaltensgestörten
Hausfrauen, die noch dazu Netzwerk geil sind und alles per whatsapp abgewickelt haben möchten.
....der Zeitaufwand, diese schwachsinnigen Mails zu beantworten, übersteigt eigentlich den Wert der
Skiausrüstung deutlich.....
...versuch es mal bei vesparazzo (CH) der hat da sicher was liegen, bzw. auch oliverios (D) im GSF
Ich hätte nur das Scheinwerferglas, Lampenfassung und die Haltefedern als Ersatzteil
..du solltest Dir aber neben dem Tauschrahmen auch Gedanken machen, was du bereit bist in den Roller
grundsätzlich an Geld zu investieren. Denn wenn ich mir den Rahmen so anschaue, dann kann ich mir
gut vorstellen wie die restlichen Teile beieinander sind und das würde bedeuten viel Geld und viel Zeit.
...ich will Dir das Projekt nicht madig reden, aber da solltest wirklich mit Umsicht ans Werk gehen und vorweg
mal eine realistische Grobkostenschätzung anpeilen.. 
...jetzt wundert mich nichts mehr, dass kaum mehr Schlüsseln an Fahrzeugen sind, wenn der Typ allein
50 liegen hat 
....ja, aber die ist beim Lastenkarren in Verwendung. Dort ist sie durchaus legitim und notwendig,
denn beim Kippen oder in Schräglage wirst du sie durchaus zum Schätzen wissen, wenn du nicht
die ganze Zeit selbst am Bock sitzen bleiben möchtest um die Karre ein zu bremsen
@derpinguin
....die wurden in den 90er und davor nicht mal mehr beachtet, das war damals buchstäblich Schrott und
der wurde auch nicht mal geschlachtet, weil kein Interesse vorhanden war an den Teilen (zum Glück).
In den 80er und 90er Jahren hatte die Zweiradbranche schwer zu kämpfen, die Absätze waren damals
extrem rückläufig. Bei der Jugend haben damals grade mal so Subkulturen wie Popper, Mods und ein paar
Nostalgiker den Roller in Ehren gehalten...
...in dieser Zeit wurden die Roller "fast" verschenkt, nur um sie los zu werden !
...auch wieder was nettes kleines geangelt....PX125E (Bj. 83) mit knapp 4.000km im O-Zustand (Erstbesitz)
Roller stand drei Jahre in einem Schaufenster eines Rollerladens, danach wurde er verkauft (somit EZ 86)
und dann 25 Jahre von einem Pensionisten gefahren (seit 5 Jahren abgemeldet und nur noch gelegentliche
Testläufe und Fahrten am Hof).....O-Lack im Top Zustand
inkl. orig. Batterie von Piaggio
....die war allerdings ein "Auftragskauf" und bekommt wer zum 40er, wird nur noch von mir grob durchgesehen und typisiert..
....mich hat gestern @schoepfm auf eine Angebot im GSF aufmerksam gemacht!
es rächt sich, einmal nicht vorm Rechner zu sitzten, der Preis von € 30 ein Traum
so günstig habe ich den Schlüssel noch nie gesehen.
Das war in dem Fall ein wirkliches "Schnäppchen"!
.... viel Spaß dem neuen Besitzer aus Innsbruck!
dem Grunde nach ja, aber wennst dein Projekt langsam abschließen möchtest, können sich solche
Angelegenheiten oftmalig sehr lange rauszögern und das kann tödlich sein, von daher kann ich nach
vollziehen, dass er einen Ersatzmotor sucht..
@juny79......ist doch so wie bei manchen Roller, den schaust auch nur einmal an und bist schon angespeist und willst
keinen mehr
Die Nahrungsaufnahme wird völlig überbewertet, viel wichtiger ist, was dazu gesoffen wird.
Man kann sich in der Regel den schlimmsten Fraß einfach schön saufen (natürlich auch Roller, Frauen etc.)
....bezüglich Acma - Motor, würde ich eher im GSF suchen, dort sollte sich recht rasch was finden lassen
Der Preis wird natürlich vom Zustand abhängen, von daher kannst mit einer größeren Spanne rechnen.
...würde mal vorsichtig ab € 350 aufwärts ausgehen...
...aber eigentlich sollte sich da die Werkstätte drum kümmern. Muss ein rechter Saftladen sein, wenn da
Motoren verschwinden..
....die Letzten werden die Ersten sein!!!!
@Michi 160 GS ....du scheinst schon lange auf keinem Treffen gewesen zu sein, zwischenzeitlich haben die original Motoren
mit ein wenig Zuneigung so knapp über 10 Pferdchen und sind geschwindigkeitsmäßig an den orig. 200er PX´n dran 
....und kann vom Baujahr zumindest passen, sollte dann eine VN2T sein (letztes LU Modell)
wobei natürlich auch auf LU getrimmte Fahrzeuge im Umlauf sind...
...soviel mir bekannt ist, haben die Griffgummis der XL2 einen 22mm Durchmesser, also sollten rein theoretisch
auch die von der ET2/ET4 passen (22-24mm L=125) und die gäbe es in "braun"
ansonsten einfach goggeln (Griffgummi Vespa braun)
...dann müsste der Satz von juny79 aber lauten:
...also hab ich schon erzählt, dass mich flip heute glücklich gemacht hat
sorry für OT
@juny79 .....ist jetzt Flip ein Roller oder eher (d) ein Freund?
und ital. Regenbogen stell ich mir auch keinen hin, eher einen toskanischen Sonnenuntergang
...was macht denn dein (Sonnen-) Untergang?
na ja, jeden kannst nicht verbauen, er sollte eine ähnliche Bauform wie der Originale haben und dann
musst ihn halt richtig positionieren bzw. am Seitenständerblech befestigen.
so was in der Richtung (Hella Bremslichtschalter / Schließer) ein wenig modifizieren und den
Lochabstand anpassen und das ganze passt...
gibt es aber in günstigeren Ausführungen auch!
Bremslichtschalter ist ein Schließer!
Lampensockel hätte ich, überleg Dir aber ob du nicht umbaust auf die Standartlampen, denn in den Sockel passen nur
die russischen Lampenformen. Die gibt es zwar nach wie vor zu kaufen (allerdings mit geänderter Wattanzahl) haben aber
keine EU - Zulassung!
Sieb für den Tank habe ich von einem Oldtimerteilehändler für Traktoren
oh, *traurigsmiley* das 75 oktan rotzgebräu aus den 60ern gibts auch nicht mehr. buhuhu. ich kann meine acma nicht mit originalgetreuem benzin betreiben.
....habe mir in den 60er jahren ein paar fässer zur seite gelegt, wennst was brauchst einfach rühren, wäre ja schade wenn deine
acma anders richt als unsere!
@lavespa geht aber auch einfacher, kurzer tripp nach ö, dort bekommst noch an den tankstellen super mit 95 und 98 oktan, wenn du wirklich der ansicht bist, dass das die einzigen sorgen bei der automatik sind.
....meinst die verschandelte hellblaue ET3 von meinem Bruder?
.... keine Angst, der darf eh nicht mehr mit uns mitfahren!
das rechte Gefährt, sind die angebotenen Touren (damals Russen) auf den Glockner.
Leider die Kategorie von Touristen, die keiner wirklich braucht. Haben aber alle irgendwie zu ihren 100 PS Quads
gepasst.....nebenbei waren die Idioten damals auch äußerst rücksichtslos beim Fahren....
...na ja, davon lebt aber ein Forum schlussendlich! Sonst hätten wir ja da nur Personen, die erzählen wie toll
ihre Hobeln rennen und was sie nicht alles gemacht haben um schneller, glücklicher etc. zu sein.
Interessant ist aber viel mehr, wie man als Sammler zufällig 6 Roller ohne Papiere und ausgerechnet aus Italien
zum Verkauf anbieten hat. Der Trend von Italien Roller zu besorgen und dann da um deutlich mehr auf den Markt
zu werfen, ist eigentlich seit Jahren vorüber. Zwischenzeitlich ist Italien abgehackt und man konzentriert sich auf
den britischen Markt und karrt von dort "günstig" die Roller an und macht sie hier zu Geld.
...oder eine "hippe" Geschäftsidee hat sich nach einem Kompensationsgeschäft einfach in Luft aufgelöst, soll ja auch
schon vorgekommen sein.
jetzt ist die Spezial bei 2,5 angesetzt (ohne Papiere). Was stellt er sich dann für die Rundlichtmodelle, die in der Regel
höher gehandelt werden vor.....€ 3.000.--, das Ganze als Privatverkauf, ohne Papiere bzw. Gewährleistungsanspruch .......
ist schon sehr nach den Sternen gegriffen..... 
