Beiträge von 125vnb6

...und weil wir gerade wunderbar im Offtopic sind, von mir noch was zur Situationsentspannung

kleiner Fernsehtipp am Rande:

10. Nov. 2015 "Russendisko" auf Sat 1 (20:15)

vielleicht kommt auch eine Vjatka vor, zumindest eine Russin mit Heimweh

...es mögen seine Preisvorstellungen in Erfüllung gehen!

..bei der GTR ohne Paper´s um 5k, muss er aber schon wen aus dem hintersten Eck des Schwarzwaldes finden!

..... hat aber wenigstens übersichtliche Preisansätze

SF (kleine Vespa) kostet die Hälfte von LF (großer Vespa)

@rassmo...das hast schon recht, vielen ist aber das Bremslicht zwecks eigener Sicherheit wichtig von daher
die Überlegung der Nachrüstung bzw. in Österreich war das Bremslicht auch bei den 50er Modellen ab den
späteren 60er Jahren Pflicht und eine Einzeltypisierung ohne "fast" nicht möglich, da musste nachgerüstet werden.
Ich habe zwar auch eine ital. Spezial (Bj. 73) ohne Bremslicht, aber das wurde schlichtweg im Zuge einer
Massentypisierung bei einem Rollerladen "übersehen" und eine Einzelfahrgenehmigung ausgestellt.

...mich schrecken weniger die Kosten, vielmehr aber der Zeitaufwand der nötig ist, damit die Kiste endlich Papiere hat.
von daher finde ich so Aussagen immer lustig ...."geht problemlos"

.....bei den Fotos aus der Distanz, kann man eigentlich zum Preis nicht wirklich viel sagen. Der größte Teil der Fahrzeuge
sind aufgrund der fehlenden Tachos (sind nur Tachoabdeckungen) bzw. des kl. Rücklichtes ohne Bremslicht (z.B. bei der Spezial)
mit Sicherheit aus Italien, daher kommt zum Kaufpreis, wenn keine Papiere vorhanden, noch die Vollabnahme beim TÜV und ggf.
das Nachrüsten eines Tachos.
Aber ist der nicht bei Dir ums Eck? Fahre vorbei und schau sie dir an.

Wenn ich mir so die Reserveradschutzhüllen und Sitzbänke anschaue, würde ich auch meinen, dass an den Rollern
relativ viel komplementiert wurde aus dem Nachbauzubehör.

bzw. wenn Leute ihre eigenen Fahrzeuge nicht auspreisen können (oder wollen) ist das meistens auch kein gutes
Zeichen.
Der Beschreibungstext spricht Bände. In keinem einzigen Satz wird auf den einzelnen techn. Zustand der Fahrzeuge
eingegangen bzw. ob die Dinger überhaupt laufen. Bei der gelben Spezial leuchtet zumindest der Scheinwerfer, also sollte
da auch der Motor laufen, beim Rest ist Schweigen.

meine persönliche Hochrechnung für den Anschaffungspreis z.B. an Hand der Spezial:

1.) TÜV Abnahme ca. € 150.--
2.) Tacho nachrüsten ca. € 100.-- (ggf. Bremslicht)
3.) Fahrzeugabholung von München (660 km, Zeitaufwand 8 Std.) ....Spritkosten ca. €100.--

sind wir bei € 350.--......Nebenkosten

je nachdem wie lange die Fahrzeuge stehen
darfst dann noch ggf. neue Reifen spendieren (€70.--), und die üblichen Arbeiten um einen Roller wieder nach
langer Standzeit in Gang zu bringen (Vergaser reinigen etc.)

also auch da mal grob € 200.--

sind wir bei knappe über € 500.--

also dürfte der Anschaffungspreis nicht mehr als € 1000 sein, damit ich mit angepeilten € 1.500 über die Runden
komme. Um den Preis wird er sie nicht hergeben, damit ist das ganze aus meiner Sicht uninteressant

@Vespa1982....da kannst auf 72 Seiten nachlesen, was sie können sollte oder auch nicht

....Alp Day´s 2014 mein erster und bis dato letzter Zusammenstoß mit juny79 ....hat mich sehr gefreut, die Dame in Natura kennen zu lernen...

(auf der LU vom Roland aus der Schweiz)

wie kommst Du auf (drei)?
ab einem gewissen Alter muss man sich selbst verwöhnen!

..@bingele28........ausgemistet wird beim Wichteln!!!

...meine zwei Mädel´s (7 Jahre) haben auch schon ihre erste Ciao in gelb und für später jeder eine
PK S in rot in der Garage stehen...

momentan sind sie aber mehr auf meine LU fixiert

....meine sind zwar noch in Ordnung, aber wenn welche übrig bleiben sollten, dann würde ich zwei nehmen.
Lasse aber den Leuten den Vortritt, die die Bleche momentan wirklich benötigen!

seid ihr kleinlich!

...es gibt Vespa´s die würde ich sogar verschenken, nur um sie nicht in meiner Garage stehen zu haben

...dann auf zum Wichtel´n, bin auch dabei...., kann man sich heuer ausnahmsweise den zu Beschenkenden
aussuchen?....die katmandufarbene 200er Rally würde ich schon gerne bei @juny79 wissen !

...auch Übergeben mit epileptischen Anfällen, kann ein "ja" bedeuten, würde es eindeutig als "Ja", allerdings mit
Einschränkungen interpretieren...

...wo´s Sprit gibt, gibt´s auch in der Regel Öl, Zigaretten und Bier

...ich habe gestern von ptuser ein Vjatka Emblem erhalten, bin schwer begeistert. Die Burschen haben sich wirklich
viel Mühe gegeben und das Teil schaut wirklich gut aus!
.....und man kann dass Emblem (da mit einem Steck - Pin versehen) auch anderweitig verwenden, bei mir ziert es meinen
Reiserucksack..

....habt ihr vielleicht eh mitbekommen Sepo 89 (Ansis) ist heuer auf der Veterama vertreten

@edisvespa...kannst du Foto´s vom Stand machen ?

...nein, Triom ist u.a. einer der Scheinwerferhersteller für Piaggio, die Lampenfassungen sind fast ident mit
den Elma Fassungen, somit solltest du sie gegen eine schwarze Triom Fassung tauschen können, wenn dich das
Rot stört. Ich glaube nur die Fixierungsklammern sind beim Elma Reflektor ein wenig schmäler.

...war bei mir der selbe Bus, nur halt vorne mit Menschen vollgestopft und hinten im
Anhänger der Roller

...beim elma Scheinwerfer passt ja eh auch der schwarze Triom Sockel, aber die Leuchtweite kannst jetzt
nicht mehr regulieren, da liege ich schon richtig oder?

Doch!

...dann eh einen Reflektor mit den europäischen Lampensockeln. Auf die Schnelle habe ich bei den Simson Moperln,
Reflektoren mit 140mm Größe und Standart Sockel finden können. Es ist auch sicher kein Problem einen herkömmlichen
kompletten Scheinwerfer der PX etc. in den Zierring einzusetzen (il mechanico hat das eh auch schon mal anklingen lassen),
das geht sich mit der Klemmung der Klammern am Zierring sicher aus.

meine Aussage bezog sich eigentlich auf die kyrillische Streuscheibe, die ist um paar mm größer und somit kannst den
Reflektor der Rally etc. nicht wirklich verwenden.

Der Lampenzierring der Vjatka hat einen Innendurchmesser 135mm, der original Reflektor mit den Klammern einen Außendurchmesser von 145mm, bedeutet nach rechts und links 5mm Spiel bzw. Auflage (Streuscheibe 142mm)

Lampensockelaufnahme: ca. 42,5mm

...es würden von den Sockeln die ich daheim habe, auch der Triom Sockel passen bzw. der Lumax, allerdings würde
dann die Glühbirne tiefer sitzen (Richtung Lenker) und somit ist wahrscheinlich die Lichtausbeute bescheiden, da nicht
im Brennpunkt bzw. bekommt man halt auch ein thermisches Problem. Der Lumax wäre optimal, denn der ließe sich mit einem Hauptbügel auch schön fixieren. Die beiden Varianten passend machen geht konstruktionsbedingt, leider nicht.

ein weiterer Nachteil bei Verwendung eines Fremscheinwerfers kleineren Durchmessers wäre unter Umständen, dass dann
auch die Leuchtweitenregulierung am Lenkkopf nicht mehr funktioniert. Die ist logischerweise auf den Durchmesser des
original Scheinwerfers ausgelegt, wenn der kleiner ist, dann wäre da ggf. da auch eine Anpassung notwendig.

....man muss aber dazu sagen, dass diese Streuscheibe mit ziemlicher Sicherheit deutlich später produziert
wurde. Wenn ich die Zahlen richtig interpretiere, dann ist sie aus den frühen 80er Jahren. An den originalen
Streuscheiben der Fahrzeuge waren Gläser ohne Schriftzügen drauf. Nachdem das Ganze einer zentralen
Produktion unterworfen war, so sind diese Teile auch sicherlich bei anderen Fahrzeugen als Standartscheinwerfer
zu finden.

.......der Vorteil einer zentral gesteuerten Produktion, passt überall

Sollte ich aus welchen Gründen auch immer auf 12 Volt umrüsten, dann mag ich eigentlich keinen Siem, CEV, Triom
oder Bosatta Scheinwerfer drinnen haben, dann wird ein passender Reflektor mit diesem Glas versehen und das
Ganze schaut dann wieder stimmig aus

allerdings muss man sich beim Reflektor was einfallen lassen. Das Scheinwerferglas hat einen Durchmesser von 142mm
und die dementsprechende Größe muss dann halt auch der Reflektor haben.