Beiträge von sebastian1283

was age99 meint ist folgendes:

beim normalen px80 zylinder ist zwischen kurbelwelle und kolbenaugen relativ wenig spiel. dadurch, dass beim 135ccm satz die kolbenaugen deutlich weiter auseinander stehen, lässt sich die kurbelwelle auf dem kolbenbolzen zwischen den kolbenaugen soweit nach links und rechts verschieben, dass das nadellager nurnoch halb in der kurbelwellenbohrung sitzt. sprich die kurbelwelle das obere nadellager fast zerreiben würde, wenn dies während der fahrt passiert.

gibt es hierführ eventuell ein breiteres nadellager, was dies verhindert?

mfg sebastian

und warum kann ich nicht nur eine seite öffnen? was nützt es mir die lima abzubauen, da muss ich für den kulu simmering nicht ran.

bekomme ich nicht nur die ´linke motorhälfte ab, ohne alles auf der anderen seite abzubauen?

mfg sebastian

hallo, ich müsste bei einer px80 den kupplungssimmerring wechseln, da dieser vermutlich undicht ist. (benzin im getriebeöl!&sehr schlechte gasannahme untenrum, sowie kaum leistung im 4ten gang)

nun meine frage:

reicht es um den simmerring zu wechseln, wenn ich das rad abbaue, anschließend die bremtrommel, dannach die ankerplatte, anschließend die kupplung! kann ich dann die eine motorhälfte abnehmen um den simmerring und die mitteldichtung zu wechseln?

also den motor quasi nur zu einer seite hin öffnen? welches werkzeug ist zwingend erforderlich?

vielen dank & mfg sebastian.