Könnte ein defekter Simmerring der Antriebswelle sein. Lässt sich ggf von außen tauschen.
Wenn allerdings schon einer kaputt ist, könnte es nicht der einzige bleiben...
Falls es so sein sollte: Motor raus,auf,Lager und Simmerringe neu,zusammen,einbauen. Gute Arbeit für den anstehenden Winter
Und die Schaufeln vom Lüfterrad kommen nach außen 
Schau dir die Nut in der Kurbelwelle und dem Lüfterrad an; diese sollten nicht "ausgefranzt" sein. Gleiches gilt für den Halbmondkeil. Polrad dann mit entsprechendem Drehmoment anziehen (wieviel Nm weiß ich spontan leider nicht)
Wenn doch damals alles passte,warum dann jetzt die Überlegung auf 24/24 zu wechseln?
Der Standard 20/20 SI sollte denn Malossi eigentlich ausreichend füttern können. Die Hauptdüse muss natürlich angepasst werden.
Beheizter Stehtisch fertig 
Morgen wird angefeuert 
direkt mal unterschrieben 
Wie gesagt, vom Kölner Umland bis in den Pott könnt ich das Geraffel mitnehmen
Also mit ziemlicher Sicherheit steht sie in einer Garage 
Ggf kannst du Mal ein paar Tropfen über das Zündkerzen Loch Sprit einfüllen ZK rein und testen. Dann sollte sie einen husterer machen
Genau! Zündkerze raus, mit einer Pipette oder kleinen Spritze ein bisschen Gemisch durchs Zündkerzenloch,Zündkerze rein und kicken.
ich könnte Bier und Bratwurst!
Zum Thema Zündung abblitzen gibt es im Netz gute Anleitungen und Videos.
Mit Primär ist die Getriebeübersetzung gemeint. Die muss bei mehr Hubraum natürlich auch länger werden. Aktuell kommt die höhere Geschwindigkeit durch die höhere Drehzahl
Dem kann ich mich nur anschließen!
Ebenfalls Grüße aus der Nachbarschaft, Köln-Widdersdorf ist ja nicht weit weg von Frechen und Pulheim.
Vlt sollten wir mal was organisieren.
VG
Jörg
Ich meine, so eine Idee hatten wir schon mal,oder? 
Willkommen und hallo Nachbar
Ähm ja, so ähnlich...
"Und wie geht dein neues Auto?"
"Das geht nicht,das fährt!"
"Ok..Wie fährt dein neues Auto denn?"
"Och joa,es geht so..."
Von den Kosten nehmen sich beide aber nix... Frauen und G meine ich
Bin ich der Einzige, der da über einen G-Punkt-Witz grübelt? 
Wenn sie es von Limburg Richtung Köln/Rhein-Erft-Kreis schaffen sollte,könnte ich sie (beim nächstem Besuch der Verwandtschaft) in den Pott schaffen.
Heute kam mein Motorhalter für mein V50 und PX200 Motor
den habe ich auch! Eigentlich ganz gut, aaaber: Habe ihn zur Sicherheit meist noch mit einer Schraubzwinge an der Werkbank fixiert; ist teilweise etwas "kippelig". Und die Knöpfe zur Fixieren der Drehfunktion drehen leicht durch; da ziehe ich die Mutter immer noch von Hand nach
Das Ganze ist doch aber mit Beton gefüllt,um ordentlich Gewicht zu haben oder?
Was lässt dich denn vermuten, dass die Zündung die Startprobleme verursacht?
Evtl kannst du dir auch einfach zum testen eine funktionierende Zündung ausleihen?!
Wie ist denn das Startverhalten, wenn du sie im warmen Zustand wieder startest?
Wäre auch gerne noch länger geblieben, aber die eigene Nachwuchsbrut hat gerufen..
Nach ner Vespa muss ich mich noch umschauen. Lack wird wohl dann eher Richtung rosa werden...
Eckdaten hab ich gerad nicht griffbereit...Bei sowas hör ich eh immer nur halb hin. Die Weiber haben sich wie beim Quartett drüber ausgetauscht, da klang es nach normalem Mittelfeld
