Hier mal die Unterlagen meiner 80er Lusso,Bj. 90 mit eingetragenem 200er Motor
Beiträge von DerDennis
-
-
Mein Schätzchen
links oder rechts?
-
V50 S original: 60km/h, 4 Gang. Braucht also eigentlich ein großes Nummernschild.
Aufschluss geben wohl nur Rahmen -und Motorpräfix -
-
Also einzutragen ist wirklich unmöglich? Das wäre natürlich Käse! Gibt es da keine Chance?
unmöglich ist es nicht, aber sehr schwer. Am besten sprichst du vorher mit dem Tüv-Menschen, wie er das sieht. Ruhig auch mal zwei, drei verschiedene Niederlassungen anfahren
-
Kompression habe ich 8 psi. Ist der Wert ok?
Tatsächlich 8 Psi? Das wäre deutlich zu wenig. Oder meinst du 8 bar? Das würde eher passen.
-
ok, also nix mit gut und günstig
Dann werd ich wohl den DR nehmen.jau, da wirst du mehr von haben.
Vor dem Einbauen natürlich trotzdem vorher dran denken die Kanten zu bearbeiten/brechen -
Warum weshalb wieso?
einfach nicht gut verarbeitet. Investier lieber ein paar der Euronen mehr und hab dafür mehr Spaß dran
-
Ei, das wird ja was passendes für die Kategorie "Dr. Murksis gesammeltes Schweigen"
-
nicht meine Anzeige, mache hier trotzdem mal Werbung
-
Ich transportiere so und niemals auf den Hauptständer stellen !
Anhänger+ Motorräder sind ja bald schwerer als der kleine Hyundai
-
Gehe einfach mal davon aus,dass die Übersetzung noch die originale ist. 75ccm ist ja Standardtuning.
Fall nicht, muss der Motor auseinander und die originale Übersetzung wieder rein+neue Dichtungen. -
Wenn du den 50ccm Satz dazu bekommst (also Zylinder und Kolben) musst du eigentlich nur noch in eine passende Vergaserdüse und neue Zylinderfußdichtung investieren. Kosten ~5€
Zeitaufwand ca 1 Stunde -
achtung ölablass ist M8 mit 11er schlüsselweite. nicht m7.
danke.
wenn du rum kommst mit dem zerlegten, gesäuberten motor, dann schweiß ich dir das gerade.
Danke für das Angebot
komme ich im Winter ggf gerne drauf zurück. wo ist denn "rum kommen"? -
Oder du stellst hier nach und nach Fotos der Problemstellen ein und es wird dir hier Hilfestellung gegeben.
Wird den Winter über schon klappen -
nu zankt euch mal nicht.
Wenn der Motor im Winter auseinander kommt, lohnt sich anscheinend ein eigenes Topic zum Thema "Reparatur defektes Gewinde"
Angeblich soll auch eine Möglichkeit sein:
Das hier:
Soll damit:
eingeklebt werden. Natürlich ohne Werbung machen zu wollen.
Ich schaue mal, wenn es soweit ist -
ah, alles klar. Danke.
Dann schaun wir mal. Der Winter kommt und man muss ja was zu tun haben
-
Hmm, das wollte ich eigentlich nicht hören...
Dachte, mann kann evtl ein neues Gewinde einkleben, wodurch es dann dicht wird.Wie wäre denn das Vorgehen mit dem Kaltmetall? Hab da keinerlei Erfahrung
-
bekommt man das Gewinde der Ölablassschraube wieder hin ohne Schweißen?
Geht bei so etwas helicoil? -
Hatte da drin mal mein Motorrad unter dem Carport überwintert. Alles gut. Aber ich meine mich erinnern zu können, dass man dieses Gas zwischendurch erneuern muss.
Evtl könntest du meine haben, hab mittlerweile eine trockene Garage
