Beiträge von DerDennis

joa,sie wusste wohl,dass sie bei 7200rpm sicher ist aber am nächsten Tag war sie plötzlich verschwunden und hat sich auch nicht mehr blicken lassen

bin vor einigen Wochen aufs Motorrad gestiegen,guck auf meine Instrumente und hab auch nicht schlecht gestaunt,wie ich da eine Spinne sah,die lustig in meinem Drehzahlmesser rumkrabbelte.

während der Fahrt hab ich sie schön mit dem Zeiger gejagt,hehe

wer bei 100km/h nen Motor ausbaut, muss sich nicht wundern, wenn er nen Unfall baut

genau die meinte ich

die so genannte "Vespa-Bibel" von Hans- Jürgen Schneider.Findest oben im Vespa Shop.
Ich hätte auch noch eine originale Reparaturanleitung von Piaggio in digitaler Form,die ich irgendwo mal im Netz gefunden hab. Bei Interesse kann ich sie dir gerne schicken (ca. 6mb)

"Vespadoktor- Der Doktor,dem die Vespas vertrauen"

Die Kompression kannst du nicht "per Hand" messen. Es kann auch etwas am Kolben weggebrochen sein,so dass du noch gefühlt Kopression hast, sie aber nicht anspringt

jap,brauchst du

ich poste den link zum Video jetzt einfach mal,auch wenns ein aufn Deckel vom Rest gibt aber wenn du das Video tatsächlich noch nicht kennen solltest :
aber es wäre eh nur eine Frage der Zeit gewesen, bis das Video wieder kommt

Würde auch auf einen Klemmer tippen! Beim Thema "Einfahren von neuen Zylindern" scheiden sich hier zwar die Geister, aber wenn man direkt nach dem Einbau testet, was der neue Zylinder drehzahlmäßig so drauf hat und ordentlich am Kabel zieht, ist ein Klemmer schon gut möglich.
Da deiner nur 30km gelaufen hat, solltest du mal den Zylinderkopf abschrauben (ist ja nicht viel Arbeit) und dir die Laufbahn angucken.

wie schauts denn mit der Bedüsung aus? HD und ND?

du hast keinen Spannungsregler! das mit den durchbrennenden Lampen ist nen typisches Problem der V50.Benutz mal die Suchfunktion;irgendwo wurde mal erklärt,welche Lampe(n) man gegen welche mit anderer Wattzahl austauschen soll

"Sheriff Gnadenlos" gefällt mir auch gut

türlich.das funktioniert.blau mit schwarz verbinden und brrm

musst einfach blau mit schwarz brücken,dann springt der Motor an. hier übrigens mal ein Schaltplan: hab ihn auch irgendwo mal in Farbe gefunden..

spachteln würd ich da auch nix.besorg dir doch ein Ausbeulset und guck mal,was du alleine erreichen kannst und falls es schlecht werden oder garnicht klappen sollte,kannst du es evtl immer noch fachmännisch machen lassen

dreh doch mal ne Runde,bis sie ausgeht und kontrollier dann,ob Sprit am oder im Vergaser ankommt.
Wenn Sprit da ist,würd ich auch tippen,dass durch die Wärme nen elektronisches Teil aufgibt und erst abkühlen muss,bevor sie wieder anspringt

hat der Vorbesitzer meiner Vespa auch gemacht: auf der zweigeteilten Felge nen tubeless-Reifen und nen Schlauch reingezogen..

Zitat von PK_Rider

Edit: Da es hier keinen Louis gibt hab ich mal bei Hein-Gericke geschaut, hat jemand schon schlechte Erfahrungen gemacht mit deren Eigenprodukten?

Von Polo,Louis und Hein-Gericke ist Hein-Gericke meist immer der teurere Laden.Natürlich ist die Bekleidung dann auch entsprechend hochwertig.Aber wenn man nicht allzuviel ausgeben möchte,wirste da wohl nur auf Angebote hoffen können. Ich persönlich bevorzuge Louis,aber den hast du bei dir ja nicht. Du kannst ja einfach mal bei Hein-Gericke gucken,aber wie gesagt...